Каркас | Архитектура и Проектирование

Каркас — (ит.carcassa) — несущая основа конструкции здания, состоящая в основном из колонн и опирающихся на них ригелей, прогонов, ферм, на которые укладываются элементы перекрытия и покрытия; Каркасы соответственно типам зданий, в которых они применяются, бывают одно- и многоярусные, одно-, двух-, многопролётные с расположением в плане основных несущих конструкций в  поперечном или в обоих направлениях здания. Кроме зданий с полным Каркасом, воспринимающих все действующие нагрузки и собственную массу конструкций, применяются также здания с неполным (внутренним) Каркасом, когда наружные стены (без колонн) совместно с Каркасом являются несущими конструкциями. Расположение колонн в каркасных системах определяется условиями планировки и конструктивным решением сооружения, включающим соображения по унификации всех элементов. Каркас зданий выполняют из железобетона, стали, алюминиевых сплавов, дерева и частично каменной кладки. Сборные железобетонные Каркасы, широко используемые в современном строительстве, по способу опирания горизонтальных элементов на колонны бывают консольными, когда ригели опираются на консоли, выпускаемые из колонн, либо на уступы и гнёзда, оставляемые в колоннах, при этом стыки колонн могут быть в пределах этажа, а колонны возможны многоярусные; платформенными, когда ригели опираются на торцы одноэтажных колонн, а стыки колонн совмещаются с узлами опирания. Используют также Каркасы, ригели которых входят в состав крупнопанельных элементов перекрытий на комнату (безригельные Каркасы). Монолитные железобетонные и стальные Каркасы применяют в уникальных зданиях — больших цехах, выставочных павильонах, трибунах стадионов и др. Широко используют конструкции сборных Каркасов  из колонн, подкрановых балок и ферм для одноэтажных и полные Каркасы для многоэтажных промышленных зданий различного назначения. В жилищном строительстве полные каркасные системы предназначены для домов сельского и поселкового типа, а неполные — для многоэтажных зданий с кирпичными и крупнопанельными наружными несущими стенами.

каркас здания — это… Что такое каркас здания?

каркас здания

building frame

Большой англо-русский и русско-английский словарь.
2001.

• каркас для намотки
• каркас из стержней

Полезное

Смотреть что такое «каркас здания» в других словарях:

• Каркас здания — Каркас здания – конструктивная схема здания с объединением несущих конструкций в единую самостоятельную схему. [Справочник проектировщика. Металлические конструкции, в трёх томах, Москва, Высшая школа, 1999 г.] Рубрика термина: Конструкции… …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

• каркас здания — — [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN fabricbuilding frame …   Справочник технического переводчика

• Каркас здания (сооружения) — стержневая несущая система, воспринимающая нагрузки и воздействия и обеспечивающая прочность и устойчивость здания (сооружения)… Источник: ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ… …   Официальная терминология

• Каркас здания с заполнением — Каркас с заполнением: несущая система, состоящая из рам, заполненных целиком или частично кладкой с применением естественных и искусственных камней, воспринимающая вертикальные нагрузки совместно с элементами каркаса. Распределение усилий между… …   Официальная терминология

• Каркас (конструкция) — Каркас  несущая конструкция, состоящая из сочетания линейных элементов. Каркас призван выдерживать нагрузки, обеспечивать прочность и устойчивость объекта …   Википедия

• КАРКАС БАЛОЧНО-СТОЕЧНЫЙ — каркас здания или сооружения, образованный системой стоек и балочных элементов конструкций (Болгарский язык; Български) колонно гредов скелет (Чешский язык; Čeština) pilířový skelet (Немецкий язык; Deutsch) Binder Stützen Skelett (Венгерский… …   Строительный словарь

• КАРКАС ВНУТРЕННИЙ — каркас здания с несущими наружными стенами, которые заменяют крайние стойки каркаса (Болгарский язык; Български) вътрешен скелет (Чешский язык; Čeština) vnitřní skelet s nosnými obvodovými stěnami (Немецкий язык; Deutsch) Innenskelett (Венгерский …   Строительный словарь

• КАРКАС НЕПОЛНЫЙ — каркас здания или сооружения, некоторые ряды стоек которого заменены несущими стенами (Болгарский язык; Български) непълен скелет (Чешский язык; Čeština) neúplný skelet (Немецкий язык; Deutsch) unvollständiges Skelett (Венгерский язык; Magyar)… …   Строительный словарь

• КАРКАС НЕРЕГУЛЯРНЫЙ — каркас здания или сооружения, опоры которого расположены по сеткам с разным шагом колонн (стоек) (Болгарский язык; Български) неравномерен скелет (Чешский язык; Čeština) nepravidelný skelet (Немецкий язык; Deutsch) unregelmäßiges Skelett… …   Строительный словарь

• КАРКАС ПОЛНЫЙ — каркас здания или сооружения, в котором стойки или колонны установлены по всем рядам (Болгарский язык; Български) пълен скелет (Чешский язык; Čeština) skelet (Немецкий язык; Deutsch) vollständiges. Skelett (Венгерский язык; Magyar) tiszta váz… …   Строительный словарь

• КАРКАС PАMHO-СВЯЗЕВЫЙ — каркас здания или сооружения, состоящий из рам и связей жёсткости (Болгарский язык; Български) рамков скелет (Чешский язык; Čeština) rámový skelet se ztužidly (Немецкий язык; Deutsch) Skelett aus Rahmen und Verbänden (Венгерский язык; Magyar)… …   Строительный словарь

Каркасы зданий

Полный и неполный каркасы многоэтажных зданий

   В современном многоэтажном строительстве широко применяют каркасную конструктивную схему с полным каркасом и самонесущими или навесными стенами и с неполным каркасом и несущими стенами. По роду материалов каркасы в этих зданиях выполняют преимущественно из железобетона, но в малоэтажных каменных зданиях иногда применяют внутренний каркас с кирпичными столбами. Стальной каркас применяют в гражданских и промышленных зданиях при значительной высоте или больших пролетах. Кирпичные столбы внутреннего каркаса устраиваются из полнотелого кирпича на растворах высоких марок. Для увеличения несущей способности столбов применяют поперечное или продольное армирование, в первом случае сетки из проволоки укладывают через 2—4 ряда в швы кладки, во втором — вертикально установленные стержни арматуры снаружи столба связывают хомутами и покрывают защитным слоем раствора.

   Железобетонные каркасы разделяются на сборные и монолитные, причем первые являются более индустриальными. Монолитный каркас применяют редко, в уникальных зданиях или по особым технологическим требованиям. Колонны и прогоны в монолитном каркасе, армированные стержнями продольной арматуры и поперечными хомутами, составляют единое целое. Бетонирование каркаса осуществляется в опалубке.

   Сборные железобетонные каркасы (рис. 19) являются основным типом каркасов многоэтажных зданий. Этот каркас в гражданских зданиях состоит из одно- или двухэтажных стоек (колонн) -и ригелей таврового или прямоугольного сечения. По высоте стойки соединяются сваркой стальных оголовков колонн между собой или сваркой концов арматурных стержней, выпущенных из тела стоек с последующим замоноличиванием стыка. Стыки стоек при этом располагают в каждом этаже или через этаж на расстоянии 0,6—1 м от уровня пола. Ригели присоединяют к стойкам сбоку с помощью сварки закладных стальных деталей, предусмотренных в этих конструктивных элементах, и с последующей заделкой бетоном.

Рис. 19. Сборный железобетонный каркас
1 — колонна; 2 — стык колонны; 3 — ригель; 4 — стык ригеля с колонной; 5—настил перекрытия

   В многоэтажных промышленных зданиях применяют балочную и безбалочную схемы каркасов. Элементами каркаса являются колонны с фундаментами под ними и ригели перекрытий, вместе образующие железобетонные рамы. Сборный железобетонный каркас с балочным ререкрытием проектируют как рамную, рамно-связевую или шарнирно-связевую системы. При рамной системе вертикальные и горизонтальные нагрузки, приходящиеся на здание, воспринимают железобетонные рамы с жесткими узлами. В рамно-связевой системе рамы с жесткими узлами воспринимают только вертикальные усилия, а горизонтальные усилия воспринимают перекрытия, передавая их на поперечные и торцовые стены и лестничные клетки. Если узлы рам имеют не жесткое, а шарнирное крепление, такая система называется шарнирно-связевой, передача нагрузок при этом происходит также, как и в рамно-связевой. Сборные железобетонные каркасы с балочным перекрытием (рис. 20) широко применяют при возведении многоэтажных промышленных зданий. Балочное перекрытие состоит из ригелей (прогонов), опирающихся на консоли колонн, и ребристых плит, уложенных по прогонам. Сборные элементы каркаса соединяются сваркой закладных деталей с последующим замоноличиванием.

Рис. 20. Многоэтажное здание с балочными перекрытиями

   При безбалочной схеме (рис. 21) на капители колонн, выполненные в виде усеченной пирамиды квадратного сечения в основании, опирают многопустотные надколонные панели. На эти панели укладывают панели перекрытия. При безбалочной схеме перекрытие получается меньшей высоты, чем при балочной, но требуется больше бетона и стали, кроме того, более трудоемок монтаж.

Рис. 21. Многоэтажное промышленное здание со сборными безбалочными перекрытиями

   Лучшие показатели имеют сборно-монолитные безбалочные перекрытия. В этой конструкции капителью служит плоская железобетонная плита с отверстием для колонны. На плиту опираются межколонные многопустотные панели, а на них — пролетные панели. Арматурную сетку, укладываемую по межколонным панелям, сваривают с арматурой пролетных панелей и заполняют бетонной смесью. Недостатком такой конструкции является применение монолитного бетона.

стр.1 
стр.2 
стр.3 
стр.4 
стр.5

Каркас одноэтажного промышленного здания и его составные элементы и связи

Каркас это несущая основа промздания, которая состоит из поперечных и продольных элементов.

Поперечные элементы — рамы воспринимают нагрузки от стен, покрытий, перекрытий (в многоэтажных зданиях), снега, кранов, ветра, действующего на наружные стены и фонари, а также нагрузки от навесных стен.

Продольные элементы каркаса — это подкрановые конструкции, подстропильные фермы, связи между колоннами и фермами, кровельные прогоны (или ребра стальных кровельных панелей).

Основные элементы каркаса — рамы. Они состоят из колонн и несущих конструкций покрытий — балок или ферм, длинномерных настилов и пр. Эти элементы соединяют в узлах шарнирно с помощью металлических закладных деталей, анкерных болтов и сварки. Рамы собирают из типовых элементов заводского изготовления. Другие элементы каркаса — фундаментные, обвязочные и подкрановые балки и подстропильные конструкции. Они обеспечивают устойчивость рам и воспринимают нагрузки от ветра, действующего на стены здания и фонари, а также нагрузки от кранов.

Составные элементы каркаса одноэтажных промышленных зданий

Как пример однопролетное здание, оборудованное мостовым краном (рис. 1).

В состав каркаса входят следующие основные элементы:

1. Колонны, расположенные с шагом Ш вдоль здания; основное назначение колонн поддерживать подкрановые балки и покрытие.
2. Несущие конструкции покрытия (стропильные* балки или фермы), которые опираются непосредственно на колонны (если их шаг совпадает с шагом колонн) и образуют вместе с ними поперечные рамы каркаса.
3. Если шаг несущих конструкций покрытия не совпадает с шагом колонн (например, 6 и 12 м), в состав каркаса вводят расположенные в продольных плоскостях подстропильные конструкции (также в виде балок или ферм), поддерживающие промежуточные несущие конструкции покрытия, расположенные между колоннами ( рис.1,б).
4. В некоторых (редких) случаях в состав каркаса вводятся прогоны, опирающиеся на несущие конструкции покрытия и располагаемые на расстояниях 1,5 или 3 м.
5. Подкрановые балки, опирающиеся на колонны и несущие пути мостовых кранов. В зданиях с подвесными или напольными кранами подкрановые балки не нужны.
6. Фундаментные балки, опирающиеся на фундаменты колонн и поддерживающие наружные стены здания.
7. Обвязочные балки, опирающиеся на колонны и поддерживающие отдельные ярусы наружной стены (если она не по всей своей высоте опирается на фундаментные балки).
8. При расстоянии между основными колоннами каркаса, в плоскостях наружных стен 12 м и более, а также в торцах здания устанавливают вспомогательные колонны (фахверк), облегчающие конструкцию стен.

Рис. 1. Каркас одноэтажного однопролетного здания (схема):

а — при одинаковом шаге колонн и несущих конструкций покрытия; б — при неодинаковом шаге колонн и несущих конструкций покрытия; 1 — колонны; 2 — несущие конструкции покрытия; 3 — подстропильные конструкции; 4 —- прогоны; 5 — подкрановые балки; 6 — фундаментные балки; 7 — обвязочные балки; в — продольные связи колонн; 9 — продольные вертикальные связи покрытия; 10 — поперечные горизонтальные связи покрытия; 11 — продольные горизонтальные связи покрытия.

В стальных каркасах обвязочные балки также относят к фахверку (рис. 2, а). Каркас в целом должен надежно и устойчиво работать под действием крановых, ветровых и других нагрузок.

Рис. 2 Схемы фахверка

а — фахверк продольной стены, б — торцовой фахверк, 1 — основные колонны, 2 — колонны фахверка, 3 — ригель фахверка, 4 — ферма покрытия

Вертикальные нагрузки Р от мостового крана (рис.3), передаваемые через подкрановые балки на колонны с большим эксцентриситетом, вызывают внецентренное сжатие тех колонн, против которых расположен в данный момент мост крана.

Рис. 3. Схема мостового крана

1 — габарит крана, 2 — тележка, 3 — мост крана, 4 — крюк, 5 — колесо крана; 6 — крановый рельс; 7 — подкрановая балка; 8 — колонна

Торможение тележки мостового крана при ее движении вдоль кранового моста (поперек пролета) создает горизонтальные поперечные тормозные силы Т1 действующие на те же колонны.

Торможение мостового крана в целом при его движении вдоль пролета создает продольные тормозные силы Т2, действующие вдоль рядов колонн. При грузоподъемности мостовых кранов, достигающей 650 т и выше, передаваемые ими на каркас нагрузки бывают очень велики. Подвесные краны движутся по путям, подвешенным к несущим конструкциям покрытия, и через них передают свои нагрузки на колонны.

Ветровые нагрузки при различных направлениях ветра могут действовать на каркас как в поперечном, так и в продольном направлениях.

Для обеспечения устойчивости отдельных элементов каркаса в процессе его монтажа и совместной пространственной их работы при воздействии на каркас различных нагрузок в состав каркаса вводят связи.

Основные виды связей каркаса одноэтажных зданий

1. Продольные связи колонн, обеспечивающие их устойчивость и совместную работу в продольном направлении при продольном торможении крана и продольном действии ветра, устанавливаются в конце или посередине длины каркаса.

Устойчивость остальных колонн в продольной плоскости достигается креплением их к связевым колоннам горизонтальными продольными элементами каркаса (подкрановыми балками, обвязочными балками или специальными распорками).

Связи этого вида могут иметь различную схему в зависимости от требований, предъявляемых к проектируемому зданию. Самыми простыми являются крестовые связи (рис. 4, а). В тех случаях, когда они мешают установке оборудования или врезаются в габарит проезда (рис. 4, б), их заменяют портальными связями.

В бескрановых зданиях небольшой высоты такие связи не нужны. Работа колонн в поперечном направлении во всех случаях обеспечивается большими в этом направлении размерами их поперечного сечения и жестким креплением их к фундаментам.

Рис.4. Схема вертикальных связей по колоннам. 1 — колонны, 2 — покрытие, 3 — связи, 4 — проезд

2. Продольные вертикальные связи покрытия, обеспечивающие устойчивость вертикального положения несущих конструкций (ферм) покрытия на колоннах, поскольку крепление их к колоннам считается шарнирным, располагаются по концам каркаса. Устойчивость остальных ферм достигается креплением их к связевым фермам горизонтальными распорками.

3. Поперечные горизонтальные связи, обеспечивающие устойчивость верхнего сжатого пояса ферм против продольного изгиба, располагаются по концам каркаса и образуются путем объединения верхних поясов двух соседних ферм в единую конструкцию, жесткую в горизонтальной плоскости. Устойчивость верхних поясов остальных ферм достигается креплением их к связевым фермам в плоскости верхнего пояса при помощи распорок (или ограждающих элементов покрытия) .

4. Продольные горизонтальные связи покрытия, располагаемые вдоль наружных стен в уровне нижнего пояса ферм.

Все три вида связей покрытия имеют целью объединить отдельные плоские несущие элементы покрытия, жесткие только в вертикальной плоскости, в единую неизменяемую пространственную конструкцию, воспринимающую местные горизонтальные нагрузки от кранов, нагрузки от ветра и распределяющую их между колоннами каркаса.

Каркасы одноэтажных промышленных зданий возводят чаще всего из сборного железобетона, стальные конструкции допускаются лишь при наличии особенно больших нагрузок, пролетов или других условий, делающих нецелесообразным применение железобетона. Расход стали в железобетонных конструкциях меньше, чем в стальных: в колоннах — в 2,5-3 раза; в фермах покрытия— в 2-2,5 раза. Виды промзданий в один этаж подробнее здесь.

Однако стоимость стальных и железобетонных конструкций одинакового назначения отличается незначительно и в настоящее время каркасы делают в основном стальные.

Описанный выше комплекс связей в наиболее полной и четкой форме встречается в стальных каркасах, отдельные элементы которых имеют особенно малую жесткость. Более массивные элементы железобетонных каркасов имеют и большую жесткость. Поэтому в железобетонных каркасах отдельные виды связей могут отсутствовать. Например, в здании без фонарей, с несущими конструкциями покрытия в виде балок и настилом из крупнопанельных плит связи в покрытии не делают.

В монолитных железобетонных каркасах (которые в отечественной практике встречаются очень редко) жесткое соединение элементов каркаса в узлах и большая массивность элементов делают все виды связей ненужными.

Связи чаще всего делают металлические — из прокатных профилей. В железобетонных каркасах встречаются и железобетонные связи, в основном в виде распорок.

Каркас многопролетного здания отличается от каркаса однопролетного здания в первую очередь наличием внутренних средних колонн, поддерживающих покрытие и подкрановые балки. Фундаментные балки по внутренним рядам колонн устанавливают только для опирания внутренних стен, а обвязочные — при большой их высоте. Связи проектируются по тем же принципам, что и в однопролетных зданиях.

При сезонных колебаниях температуры конструкции каркаса испытывают температурные деформации, которые при большой длине каркаса и значительном температурном перепаде могут быть весьма существенными. Например, при длине каркаса 100 м, коэффициенте линейного расширения α = 0,00001 и температурном перепаде 50° (от +20° летом до —30° зимой), т. е. для конструкций, находящихся на открытом воздухе, деформация равна 100 • 0,00001 • 50 = 0,05 м — 5 см.

Свободным деформациям горизонтальных элементов каркаса препятствуют колонны, жестко закрепленные к фундаментам.

Во избежание появления в конструкциях значительных напряжений от этой причины, каркас делят в надземной части температурными швами на отдельные самостоятельные блоки.

Расстояния между температурными швами каркаса по длине и ширине здания выбирают так, чтобы можно было не считаться с усилиями, возникающими в элементах каркаса от климатических колебаний температуры.
Предельные расстояния между температурными швами для каркасов из различных материалов установлены СНиПом в пределах от 30 м (открытые монолитные железобетонные конструкции) до 150 м (стальной каркас отапливаемых зданий).

Температурный шов, плоскость которого расположена перпендикулярно к пролетам здания, называется поперечным, шов, разделяющий два смежных пролета — продольным.

Конструктивное выполнение температурных швов бывает различное. Поперечные швы всегда осуществляются путем установки парных колонн, продольные швы выполняются как путем установки парных колонн (рис. 5, а), так и путем устройства подвижных опор (рис. 5, б), обеспечивающих независимую деформацию, конструкций покрытия соседних, температурных блоков. В каркасах, разделенных температурными швами на отдельные блоки, связи устанавливают в каждом блоке, как в самостоятельном каркасе.

Рис.5. Варианты продольного температурного шва

а — с двумя колоннами, б — с подвижной опорой, 1 — балки, 2 — столик, 3 — колонна, 4 — каток

К каркасу относят также несущие конструкции рабочих площадок, которые бывают необходимы внутри основного объема здания (если они связаны с основными конструкциями здания).

Конструкции рабочих площадок состоят из колонн и опирающихся на них перекрытий. В зависимости от технологических требований рабочие площадки могут располагаться на одном или нескольких уровнях (рис. 6).

Рис. 6. Многоярусная рабочая площадка.

Таким образом, при строительстве одноэтажных и многоэтажных промышленных зданий в качестве несущей принимается, как правило, каркасная система. Каркас позволяет наилучшим образом организовать рациональную планировку производственного здания (получить большепролетные пространства, свободные от опор) и наиболее приемлем для восприятия значительных динамических и статических нагрузок, которым подвержено промышленное здание в процессе эксплуатации. 

Видео — поэтапная сборка металоконструкций

 

 

Металлический каркас здания. Производство каркасов зданий из металла

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за отличное качество и обслуживание !!! Сотрудники компании очень внимательные и отзывчивые . За короткие сроки была выполнена и установлена в срок контейнерная площадка на территории школы.

Наталья, г. Солнечногорск

Решили поставить решетки на окна, так как живем на первом этаже и часто отсутствуем дома. Долго не заморачивались с поисками, решили заказать тут. Не пожалели. Мастера приехали в точно в оговоренное время, сделали замеры – все очень вежливо и профессионально. Вскоре привезли и красивые кованые решетки, мы заказывали стационарные. Теперь мы спокойны за свое имущество.

Елена П., г. Подольск

Порадовал большой выбор эскизов и цена на этом сайте. Так как живем в Подольске, заказали решетки именно тут. Все прошло без запарок, спасибо за хорошую слаженную работу.

Виктор Михайлович К., г. Подольск

На даче у меня гаража нет, поэтому решил заказать навес из поликарбоната. Мастера с РМЗП посоветовали сделать навес на две машины – вдруг кто-то приедет в гости. Они работали очень профессионально, помогли выбрать самое удобное место для такого сооружения. Построили навес настолько быстро, что просто удивительно. Такой гараж получился очень прочным и выглядит очень прилично.

Алексей, пос. Остафьево

Заказал на этом сайта навес из поликарбоната. В связи с погодными условиями выполнить заказ в срок не успели. У меня закончился отпуск, с работы не отпускали. Мастера пошли на встречу и в ближайший мой и их выходной вышли и доделали навес. Порадовало, что из-за невыполненных сроков сделали скидку 10%. Очень профессионально.

Геннадий, г. Подольск

Обустройством улицы с частными домами в Серпухове пришлось заниматься самим жителям, и мы решили заказать надежные и удобные мусорные контейнеры. В интернете нашли информацию о контейнерах «Ремонтно — Механический завод Подольский», нам они подошли по цене и по объему. Заказ был выполнен очень быстро, ребята сами расставили прочные ящики. Теперь у нас на улицах чистота. Хотим еще заказать здесь же большой контейнер для металлолома.

Корешников Ю.Н., г. Серпухов

Строю дом в Климовске, решил заказать забор из профнастила тут. Сделал заказ. Мастера сами сделали замеры, согласовали со мной удобное время установки и приехали точно по часам. Забор ставили очень аккуратно (жена боялась за свои цветы, но ни один не был поврежден). После работы не осталось никакого мусора, остатков материала – все очень культурно, по-европейски. В следующий раз закажу у них забор из сетки рабица для небольшой дачки. Спасибо за качество и оперативность.

Виктор Иванович Глущенко

Заказали в компании РМЗП металлический забор. Хотели без бетонирования, но специалист компании пояснил, что с нашим грунтом избежать этого нельзя. Все сделали точно в срок. Работой довольны.

Семья Коноваловых, Подольский район

Долго искала деревянный забор для своего деревянного дома – хотелось, чтобы все было в одном стиле. Очень понравился забор от «Ремонтно — Механический завод Подольский». Построен он был быстро и на высшем уровне. Понравилась культура мастеров, их вежливость и внимательность к клиенту. И, конечно, сам забор

Татьяна А. , г. Щербинка

Поставил в июле 2011 года деревянный забор. После зимы я заметил, что некоторые столбы забора сместились вниз. Из-за этого весь забор перекосило. Я так думаю, что для нашей местности было необходимо ставить бетонное основание для забора, считаю, что в компании нам должны были это подсказать. Починили нам забор по гарантии, но, думаю, забор придется все равно менять и укреплять. Через пару лет, что очень накладно.

Михаил Кононов, Серпуховской район

Долго искала деревянный забор для своего деревянного дома – хотелось, чтобы все было в одном стиле. Очень понравился забор от «Ремонтно — Механический завод Подольский». Построен он был быстро и на высшем уровне. Понравилась культура мастеров, их вежливость и внимательность к клиенту. И, конечно, сам забор.

Татьяна А., г. Щербинка

Не могу нарадоваться на новые ворота. Отъезжают они бесшумно, очень плавно и в то же время быстро. Порадовали сроки выполнения работ. С момента заказа и установки прошло около 10 дней. Ворота получились очень прочные и надежные. Однажды нечаянно чуть задел их автомобилем – следа не осталось.

Михаил, г. Подольск

Проект дома в Климовске у нас очень хороший, но про козырек над входом забыли – во время дождя постоянно капает вода возле самой двери, а то снег насыпает. Ситуацию спасли мастера из «Ремонтно — Механический завод Подольский». Какой красивый и прочный козырек они нам поставили – с кованой основой, поликарбонат подобрали в цвет крыши! Получилось очень стильно и удобно. Удивила даже приятная стоимость за такую качественную работу.

Екатерина Александрова, г. Климовск

Мой офис находится на первом этаже, выходит в глухой двор, поэтому защитить его окна нужно было обязательно. Хотелось найти какой-то интересный вариант, в основном же все мастера предлагали стандартный дизайн. И только в тут увидел решетки современного дизайна. А после установки удостоверился и в качестве, прочности изделия. Живу в Москве, поэтому боялся будут проблемы со сроками и доставкой. Оказалось, зря переживал. Теперь буду знать, к кому стоит обращаться.

Сергей Геннадьевич Кондатенко, г. Москва

Был неприятно удивлен разницей реальных цен на решетки на окна и указанных на сайте. Оказалось, что на сайте стоит оптовая цена, при меньших заказа получается дороже. Сначала отказался, но потом, изучив рынок, понял, что в РМЗП заказывать выгодно. Качеством остался доволен.

Николай, г. Москва

Хочу выразить благодарность сотрудникам данной компании. Недавно заказал навес для автомобиля на дачу. Работы провели быстро, и слаженно.

Игорь, пос. Львовский

Мы строили дом в старинном стиле, и очень хотелось украсить окна ставнями, к тому же в Серпухове мы бываем только на выходные и в отпуске, и ставни могли бы защитить дом от воров. В каталоге «Ремонтно — Механический завод Подольский» мы нашли то, что искали. Ставни изготовили точно по размерам окон, никаких подгонок или переработок не потребовалось – сразу виден профессионализм. Установили их ребята очень аккуратно, и дом сразу приобрел неповторимый вид.

Семья Шоровых, г. Москва

Возле нашего офиса есть небольшая собственная автостоянка, руководство решило проявить заботу о сотрудниках и заказать навес для нее. Отлично, что сразу вышли на «Ремонтно — Механический завод Подольский». Специалисты сделали все быстро, качественно и очень аккуратно. Все сотрудники очень довольны удобным навесом, машины не заливает дождем, на засыпает снегом.

Татьяна К., г. Чехов

Заказали козырек на дачу. Работой доволен. Спасибо за скорость и качество. В дальнейшем планирую заказать и навес для машины.

Александр М., г. Подольск

Был не очень приятно удивлен сколько стоят навесы для автомобилей из поликарбоната. Вообще, пока не столкнулся с этим, не думал, что так дорого. Но все равно дешевле, чем капитальный гараж. В итоге заказал в РМЗП навес под две машины. Попал под акцию, поэтому сделали небольшую скидку. Мелочь, а приятно. Остался доволен и работой и сроками. Очень надеюсь, что прослужит долго. Спасибо, ребят, за все.

Игорь, г. Протвино

Уже более 10 лет живу в Подольске и 5 из них занимаюсь теплицами. До этого момента имел дело только со стеклянными конструкциями, но когда возник вопрос расширения, понял, что сегодня стеклянная конструкция – дорогое удовольствие, которое сможет окупить себя не скоро. По совету друга обратил внимание на панели из поликарбоната, и не зря с этим материалом гораздо меньше проблем, чем с хрупким и тяжелым стеклом. Материал легко изгибается, благодаря чему очень просто можно придать ему требуемую форму. Панели легкие, поэтому смонтировать теплицу можно без проблем одному-двум людям, мы работали с другом, так что за день смогли построить сразу две теплицы. Спасибо сотрудникам фирмы за доступные цены и короткие сроки выполнения заказа.

Валентин К., Подольск

Долго искала место, где бы заказать детскую спортивную площадку. Цены на них конечно кусаются, поэтому искала подешевле и понадежнее. Живу в Москве, а дача у нас под Климовском. Вот и решила попробовать заказать поближе к даче. Ценой и качеством осталась довольна.

Татьяна Ильина, г. Москва

Давно планировал построить навес для машины на даче. Под гараж надо много места, а навес и подешевле и попроще.Обратился в компанию. Сотрудники помогли мне выбрать подходящий для моего двора вариант. Удивила оперативность, всего за неделю мне привезли и смонтировали навес. Работой доволен.

Коноваловы, г. Подольск

Недавно приобрели дачный участок под Серпуховым. Пока денег для полной застройки и облагораживания территории у нас нет. Но оставлять участок, куда свозится строительный материал и планируется строительство, без ограждения – не самый удачный вариант. Поэтому, решил огородить участок забором из сетки рабица. Ворота и забор оказались очень качественным временным вариантом и хорошо смотрятся во дворе будущего дачного участка.

Татаренко В. К.

Заказали решетки на окна. Подкупил большой выбор и низкие цены на сайте. Немного расстроило, что оказалось, что указаны оптовые цены. Но все равно не так дорого вышло как у других производителей. Пока никаких нареканий к работе нет.

Иванченко Екатерина, г. Москва

Заказывали контейнеры и урны для строительной площадки. Остались довольны качеством, ценой продукции и обслуживанием персонала. Спасибо Вам за работу!

Ирина, Подольский район

Приобрели для матери под Серпуховым деревянный домик. Решили все сооружения на участке выполнять в едином стиле. Поэтому заказали напрямую с Ремонтно-Механического завода сплошные деревянные заборы. О выборе не пожалели — ограждение выглядит гармонично, выгодно дополняют дом и хорошо смотрятся на фоне природы.

Валерий, г. Серпухов

Стеллажи для торговых площадей и складов приобретаю на этом заводе неоднократно. Очень доволен ассортиментом, качеством товара, ценовой политикой фирмы и обслуживанием персонала. Всем рекомендую!

Николай, Серпуховской район

Недавно купил дом под Климоквом. Заказал тут ставни. Цены приемлемые, сроки выполнения заказа короткие, персонал опытный и вежливый. В будущем планирую заказать у вас еще и навес для автомобиля, а также распашные ворота.

Василий Мизайлович Ч., г. Климовск

Заказали решетки на окна, всем довольны.

Михаил, г. Подольск

Несущий каркас — здание — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Несущий каркас — здание

Cтраница 1

Несущий каркас здания состоит из следующих железобетонных конструкций: ступенчатые фундаменты стаканного типа, двухветвевые колонны, сегментные фермы пролетом 24 м, железобетонные подкрановые балки. Стеновые панели запроектированы из ке-рамзитобетона.
 [1]

Несущие каркасы зданий должны обеспечивать прочность, устойчивость и пространственную неизменяемость зданий и сооружений при воздействии всех статических и динамических нагрузок, определяемых в соответствии с нормами и техническими условиями на строительное проектирование.
 [3]

Несущий каркас здания ( рис. 10.19) состоит из системы колонн, на которые опираются фермы перекрытия и подкрановые балки. Балки и колонны могут быть выполнены только из металла, монолитного или сборного железобетона или их различных сочетаний. Применение металлических колонн или колонн из сборного железобетона позволяет быстрее ввести в действие кран и начать монтажные работы внутри здания. Во всех случаях, однако, необходимо, чтобы длина подкрановых балок была постоянной по всей длине здания. Обязательна также установка колонн в углах здания и сдвоенных колонн в местах разрезки здания деформационными швами.
 [5]

Конечно-элементная модель несущего каркаса здания выполнена из балочных элементов Beam.
 [7]

В качестве несущего каркаса зданий может применяться сборный каркас из железобетонных элементов или, в отдельных случаях, монолитный железобетонный каокас.
 [8]

Показатели охватывают все элементы несущего каркаса здания.
 [9]

В поперечном направлении расчетная схема несущего каркаса здания принималась с жесткой заделкой колонн в фундаментах и с шарнирно-неподвижным опира-нием элементов плоскостной или структурной конструкции покрытия.
 [11]

Благодаря понижению веса стеновых и потолочных панелей при использовании стеклопластиков значительно облегчается фундамент и несущий каркас здания.
 [12]

В настоящее время разрабатываются и внедряются конкретные, полностью законченные системы автоматизированного проектирования разных уровней: уровня, охватывающего минимальную часть проектного процесса, которая выделяется из общего процесса проектирования, обладающего всеми признаками системы, например проектирование каркаса производственного здания; уровня, объединяющего две или несколько систем первого уровня, например технологическая линия проектирования одноэтажного производственного здания, включающая поиск объемно-планировочного решения, проектирование несущего каркаса здания и ограждающих конструкций. Объединение нескольких САПР-ОС второго уровня образует САПР третьего уровня. Так, могут быть объединены САПР-ОС по проектированию технологической, строительной, сани-тарно-технической и других частей проекта производственного здания. Аналогично создаются САПР более высоких уровней. В конечном результате САПР-ОС должна постепенно охватить всю систему проектирования вплоть до полной автоматизации всего проектного процесса. При создании САПР-ОС различных уровней в наибольшей степени учитываются существующие структура, организация и система управления проектированием строительства.
 [13]

В двухэтажном здании, разработанном ГПИ-1 и ГПИ-6, предусматривается вертикальное блокирование-прядильные цехи размещаются на втором этаже, а ткацкие — на первом. Несущий каркас здания выполнен из сборных железобетонных конструкций. Применение конструктивных элементов коробчатого сечения в покрытиях и перекрытиях в двухэтажных зданиях дает лучшие технико-экономические показатели. Есть примеры применения 3 и 4-этажных зданий.
 [15]

Страницы:  

   1

   2

11. Каркас и его элементы. Конструктивные схемы каркасов.

Каркас
представляют собой систему, состоящую
из стержневых несущих элементов —
вертикальных (колонн) и горизонтальных
балок (ригелей), объединенных жесткими
горизонтальными дисками перекрытий и
системой вертикальных связей. Каркасы,
применяемые в гражданском строительстве,
можно классифицировать по следующим
признакам:1. По
характеру статической работы:
1)рамные — с жестким соединением несущих
элементов (колонны, ригели) в узлах в
ортогональных направлениях плана
здания. Каркас воспринимает все
вертикальные и горизонтальные нагрузки.
2) рамно-связевые — с жестким соединением
в узлах колонн и ригелей в одном
направлении плана здания (создание
рамных конструкций) и вертикальными
связями, расставленными в перпендикулярном
направлении рамам каркаса. Связями
служат стержневые элементы (крестовые,
портальные) или стеновые диафрагмы.,
соединяющие соседние ряды колонн.
Вертикальные и горизонтальные нагрузки
воспринимаются рамами каркаса и
вертикальными пилонами жестких связей.
3)связевые — отличаются простотой
конструктивного решения соединений
колонн с ригелями, дающее подвижное
(шарнирное) закрепление. Каркас (колонны,
ригели) воспринимает только вертикальные
нагрузки. Горизонтальные усилия передают
на связи жесткости — ядра жесткости,
вертикальные пилоны, стержневые элементы.
2.
По материалам: 1)железобетонный
каркас, выполняемый в сборном, монолитном
или сборно-монолитном вариантах.; 2)
металлический каркас, часто применяемый
при строительстве общественных
имногоэтажных гражданских зданий,
возводимых по индивидуальным проектам
; 3). деревянный каркас в зданиях не выше
двух этажей. Выбор материала каркаса
является важной технико-экономической
задачей.
В массовом строительстве
каркас, как правило, проектируют из
сборного ж/б, реже из стали. , и в редких
случаях деревянные( малоэтажном сельском
строительстве. В отечественном
строительстве для зданий 16-20 эт получил
унифицированный ж/б сборный каркас,
выполненный по связевой схеме. Значительно
реже проектируют здания с монолитным
ж/б каркасом. Применение стального
каркаса по экономическим расчетам
наиболее оправдано для высоких зданий.

Конструктивные элементы

Колонны
имеют
высоту в 2 — 4 этажа, что позволяет в
зданиях, с соответствующей этажностью,
применять бесстыковые колонны. Наряду
с бесстыковыми колоннами в номенклатуру
включены следующие типы колонн: — нижние
высотой в два этажа и расположением
низа колонны ниже нулевой отметки на
1,1м.; средние — высотой в три-четыре и
верхние в один-три этажа. Предусмотрены
колонны сечением 30×30 см для зданий
высотой до 5-ти этажей и колонны сечением
40х40см для всех остальных. Колонны
выпускаются двухконсольнымии и
одноконсольными. Ригели
—
таврового сечения с полкой понизу для
опирания плит перекрытия, что уменьшает
его конструктивную высоту. Стык ригеля
с колонной выполняет со скрытой консолью
и приваркой к закладным деталям консоли
и колонны (частичное защемление).Перекрытия
— многопустотные плиты высотой 220 мм и
пролетом до 9,0м.. Плиты типа 2Т применяют
для пролетов 9 и 12м. Элементы перекрытий
разделяют на рядовые и связевые (плиты
распорки). Связевые плиты перекрытия
устанавливают между колоннами в
направлении перпендикулярном ригелям,
обеспечивая их устойчивость.Перекрытия
испытывают поперечный изгиб от
вертикальных нагрузок и изгиб в своей
плоскости от горизонтальных (ветровых,
динамических) воздействий.Стены
—
диафрагмы жесткости монтируют из
бетонных панелей высотой в этаж, толщиной
140мм. и длиной, соответствующей расстоянию
между колоннами в преде¬лах, которых
они установлены. При шаге колонн 7,2 и
9,0м стены-диафрагмы проектируют составными
из двух-трех панелей, с координационными
размерами по ширине 1,2, 3,0 и 6,0 м. Они могут
быть глухими или с одним дверным проемом.
Элементы диафрагм жесткости между собой
и элементами каркаса соединяют сваркой
закладных деталей, не менее чем в двух
местах по каждой стороне панели с
последующим замоноличиванием. Шаг
диафрагм определяется расчетом, но не
превышает 36,0 м.Панели
наружных стен
могут быть запроектированы самонесущими
или ненесущими (навесными) конструкциями.
Разрезка стен на панели — двухрядная. В
номенклатуру входят поясные простеночные,
под карнизные, парапетные, цокольные
панели.Панели самонесущих стен
устанавливают по цементно-песчаному
раствору на цокольные или простеночные
панели и крепят поверху к закладным
деталям колонн. Панели ненесущих стен
навешивают на ригели, консоли или опорные
металлические столики колонн и закрепляют
в плоскости перекрытия.

Привязка
панелей самонесущих и несущих стен к
каркасу единая — с зазором 20 мм между
наружной гранью колонны и внутренней
гранью панели наружной стены.

Что такое каркасная конструкция? (с иллюстрациями)

Каркасная конструкция — это строительная техника, которая включает в себя создание поддерживающего каркаса из шпилек, балок и стропил и прикрепление всего остального к этому каркасу. Этот строительный стиль может быть реализован очень быстро с помощью опытной бригады, и он чрезвычайно распространен во всем мире. Например, большинство деревянных домов построено в этом стиле, особенно в Соединенных Штатах.

Процесс возведения каркаса начинается с устройства на земле подоконника, который крепится к фундаменту.К подоконнику через определенные интервалы прикрепляются длинные шпильки, чтобы создать сеть, которую можно прикрепить к балкам и стропилам, составляющим крышу или дополнительные этажи. Рама может дополнительно поддерживаться поперечными распорками и другими способами. По сути, каркасная конструкция создает каркас, и быстрая бригада может построить дом всего за несколько дней.

Когда каркас готов, можно добавлять стены и другие элементы.По мере добавления жестких полов и стен конструкция становится все более устойчивой, создавая дополнительную поддержку и сопротивление элементам. Внутри конструкции строители могут отличать критические несущие стены, которые обеспечивают поддержку для обеспечения безопасности здания, и перегородки, которые можно использовать для разделения и изменения формы различных пространств внутри конструкции для полезности.

Платформенная каркасная конструкция, при которой конструкция возводится этаж за этажом, является наиболее распространенным типом этого стиля строительства.В некоторых старых зданиях используется конструкция баллонной рамы, в которой длинные балки проходят от подоконника до верхней плиты, которая встречается с крышей, независимо от высоты здания. По практическим соображениям конструкция баллонного каркаса обычно ограничивается двумя-тремя этажами, и это редко встречается в новых конструкциях из-за проблем с доступностью древесины.

Классически конструкция каркаса выполняется из дерева, которое необходимо аккуратно резать и обрабатывать, чтобы обеспечить целостность каркаса. Например, древесина, которая не была должным образом отверждена, будет деформироваться и скручиваться, что может привести к нарушению совмещения конструкции. Металлические балки также можно использовать для обрамления, и они могут значительно сократить расходы в областях, где древесина стоит дорого.

Есть некоторые проблемы с конструкцией каркаса, которые строители должны тщательно решать.Одна из самых больших проблем заключается в том, что пространство между балками и стенами может быть идеальным каналом для огня, позволяя огню быстро перескакивать с этажа на этаж. Этот тип конструкции также уязвим для гниения и других повреждений. Хотя стойки спроектированы так, чтобы их можно было дублировать, чтобы конструкция могла устоять в случае отказа одной из них, выход из строя нескольких соседних балок может иметь катастрофические последствия.

Что такое каркасная конструкция? Полное руководство

Каркасная конструкция распространена во всем мире.В Соединенных Штатах, например, большинство деревянных домов построено с использованием этого типа зданий. Строительство каркаса обычно начинается со строительства подоконника, который крепится к фундаменту.

Каркасная конструкция — это строительная техника, которая включает создание поддерживающего каркаса из балок, стоек и стропил, а также прикрепление к этому каркасу других строительных материалов. С квалифицированной командой вы сможете быстро реализовать этот строительный стиль.

Из этой статьи вы также узнаете следующее о конструкции каркаса:

• Что влечет за собой конструкция каркаса
• Системы каркаса
• Конструкция каркаса платформы
• Конструкция балочного каркаса
• Конструкция стойки и балки
• Преимущества конструкции деревянного каркаса
• Преимущества конструкции каркаса из стальной конструкции

Что необходимо при конструкции каркаса

Приступая к каркасному строительству, необходимо построить подоконник, соединенный с фундаментом.Следующий этап — прикрепление вертикальных шпилек к подоконнику. Стойки должны быть расположены через равные интервалы, чтобы создать сеть, которая прикрепляется к стропилам и балкам, образующим дополнительные этажи или крышу. Специалисты по строительству могут использовать поперечные связи или другие методы для поддержки рамы.

Каркасное строительство больше похоже на создание каркаса дома с последующим прикреплением других строительных материалов. После завершения каркаса следуют стены и другие элементы. По мере того, как строители добавляют стены и пол, конструкция становится все более устойчивой.

Большинство подрядчиков строят каркас из дерева, который требует аккуратной резки, чтобы гарантировать сохранение целостности каркаса. Если древесина не затвердеет должным образом, может произойти скручивание и коробление, что приведет к изменению формы и выравниванию конструкции. В регионах, где древесина дорогая, в каркасном строительстве можно использовать металлические балки, что может помочь сократить расходы на древесину.

Строителям приходится решать определенные проблемы с каркасной конструкцией. Пространства между стенами и балками могут быть каналами для огня, позволяя огню быстро распространяться с этажа на этаж.Деревянная каркасная конструкция уязвима к определенным видам повреждений, в том числе к гниению. Строители проектируют стойки таким образом, чтобы конструкция выдерживала неудачу. Однако, если несколько соседних балок выйдут из строя, результаты могут быть катастрофическими.

При каркасном строительстве вес здания несут каркас или каркас, а не стены. Существенным фактором в конструкции каркаса является прочность каркаса. В прошлом в Европе были распространены дома с деревянным каркасом. Строители использовали кирпич или плетень и мазок, чтобы заполнить каркас.В больших современных конструкциях обычны стальные и железобетонные каркасы.

Системы обрамления

Существуют три основные системы каркаса: каркас воздушного шара, стойка и балка и каркас платформы. Вы когда-нибудь смотрели на фотографии последствий урагана и задавались вопросом, почему у некоторых домов были крыши, а у других крыш нет? Что ж, это могло быть из-за систем каркаса, используемых в домах.

Каркасная система играет решающую роль в конструкции, поддерживающей стены, пол и крышу.В каркасных системах используются объемные пиломатериалы и структурные элементы для поддержки стены или покрывающих их материалов обшивки. Конструкция каркаса выгодна тем, что требует меньшего количества материалов для завершения конструкции. Каркасное строительство — идеальная альтернатива массовому возведению стен.

Конструкция рамы платформы

Конструкция каркаса платформы, также известная как западный каркас, является наиболее распространенным методом каркаса в проектах жилищного строительства. Этот метод строительства предполагает отдельное оформление каждого этажа обычного здания или сарая с столбами.Большинство подрядчиков знакомы с каркасом платформ. Обрамление платформы выгодно, поскольку в нем используется меньше древесины, чем при использовании других вариантов обрамления, например, опор.

Обрамление платформ — это общепринятый стандарт методов деревянного каркаса. В этом методе обрамления каждый пол обрамляется как отдельный блок путем прибивания горизонтального элемента каркаса к верхней части стеновых стоек. Фундамент надежно поддерживает одну конструкцию. Уровень земли затем служит платформой или сценой для строительства следующего этажа.Балки проходят перпендикулярно пластине подоконника и прикрепляют перемычку к концу каждой балки.

Преимущества конструкции рамы платформы

• Одним из основных преимуществ использования конструкции рамы платформы является экономия древесины. С помощью этого метода строительства строители могут использовать более короткие куски дерева.
• Поскольку платформы пола ограждают пространства для стоек, строителям не нужно использовать противопожарные заглушки.
• Каркас платформы делает строительство простым и безопасным, поскольку строители используют простые инструменты.Этот метод строительства требует меньших затрат на строительство и меньшего количества трудозатрат.

Недостатки конструкции каркаса платформы

• В каркасе платформы вертикальные стойки прерываются балками и перемычками, перпендикулярными направлению нагрузки на вертикальных линиях конструкции. В этих областях может возникнуть большая усадка, что приведет к проблемам с жесткими материалами сайдинга, такими как шпон.
• Структурные проблемы могут возникнуть после завершения строительства. Эти проблемы могут возникнуть, если коллекторы и балки сжимаются при высыхании древесины.Если это произойдет, сайдинговый материал также потребует более тщательного ухода.

Конструкция рамы воздушного шара

Популярный миф гласит, что Джордж У. Сноу, плотник из Чикаго, изобрел каркас воздушного шара в 1832 году, и это изобретение произвело революцию в строительной практике. Однако самые старые здания в столичном Чикаго позволяют предположить, что ни Сноу, ни кто-либо другой из Чикаго не изобрели каркас воздушного шара.

Каркас из воздушных шаров — один из самых ранних методов деревянного строительства.Это влечет за собой создание легких деревянных каркасов вокруг стоек, которые непрерывно проходят от верха до низа здания. Обрамление воздушного шара начинается с шпилек, идущих снизу вверх, а шпильки добавляются на желаемой высоте.

Обрамление воздушных шаров в основном использовалось в США и Скандинавии, Канаде. В этом методе используются длинные элементы каркаса, также известные как шпильки, которые проходят от подоконника до линии кануна. К этим шпилькам прибивают конструкции промежуточного этажа. На стойках отмечается высота коллекторов, подоконников и высота следующего этажа.В настоящее время каркас воздушного шара заменен каркасом платформы.

Преимущества конструкции баллонной рамы

• Вы можете ожидать меньше проблем после завершения строительства, в отличие от конструкции платформы. Случаи растрескивания гипсокартона при баллонном каркасе редки, и вы можете быть уверены в прочности своего здания. Обрамление воздушного шара может быть идеальным, если вам нужен высокий дымоход, сводчатый потолок или двухэтажное открытое фойе.
• Обрамление воздушных шаров также обеспечивает большую гибкость, особенно при оформлении окон.С помощью баллонного обрамления легче получить арочные или наклонные оконные верхние части. Также легко получить большие или сводчатые окна с баллонным обрамлением.
• Баллонный каркас также обеспечивает более прямой путь нагрузки до фундамента здания. Используя баллонный каркас, торговые работники получают больше возможностей, особенно при прокладке трубопроводов, протягивании проволоки и воздуховодах, поскольку им не нужно работать вокруг или через элементы каркаса.
• Из-за более длинных рам, используемых в конструкции баллонов, легко получить более упругие конструкции.Таким образом, баллонный каркас делает конструкцию более устойчивой и способной противостоять порывам и быстрым ветрам.

Ниже представлено видео об идеях реконструкции стен с баллонным каркасом:

Недостатки баллонного каркаса

• В случае пожара ваше здание, скорее всего, будет разрушено намного быстрее. Это связано с тем, что конструкция воздушного шара обеспечивает легкий путь для распространения огня с одного этажа на другой. Если вы хотите уменьшить степень ущерба в случае пожара, вам необходимо установить противопожарные заграждения на каждом уровне.
• При использовании баллонного каркаса изоляция между помещением и внешними стенами отсутствует. Следовательно, в будущем вы, вероятно, столкнетесь с увеличением счетов за электроэнергию.
• По сравнению с каркасом платформы, создание баллона дороже. Строителям приходится использовать более длинные строительные балки, а это увеличивает затраты на строительство.
• Стены, построенные с использованием баллонного каркаса, обычно очень тяжелые. Поэтому для возведения этих стен требуются дополнительные навыки, рабочая сила и специализированное оборудование.Тяжелые стены также делают строительство более сложным и рискованным.
• Обрамление воздушного шара не обеспечивает рабочую площадку для работы на верхних этажах, в отличие от обрамления платформы. Рабочим тяжело дотянуться до верха строящихся стен. При изготовлении баллонов строительные леса важны для достижения вершины стен, поскольку стены обычно находятся на несколько этажей выше рабочей платформы.

Во многих регионах строительство аэростатов запрещено строительными нормами и правилами из-за опасности возникновения пожара. Однако набирает популярность каркас из баллонов, но строители используют стальные шпильки, поскольку они огнестойкие.

Конструкция стоек и балок

Конструкция из столбов и балок — это строительная техника, в которой вместо габаритных пиломатериалов используется тяжелая древесина. Стоечно-балочное строительство уходит корнями в Азию. В настоящее время эта строительная техника распространилась во многих частях света. Эта строительная техника приводит к созданию прочных конструкций, о чем свидетельствуют постройки средневековья, которые сохранились до сих пор.

После суровых условий, таких как землетрясения и ураганы, столбы и балочные конструкции часто остаются стоять. Из-за отсутствия несущих стен возводить столбово-балочные конструкции несложно. Эта строительная техника легко настраивается с точки зрения дверей, окон и стойл для лошадей, которые могут быть добавлены в любую часть, которую владелец сочтет необходимой.

Несмотря на многочисленные преимущества столбов и балок, этот метод строительства встречается редко из-за непонимания со стороны подрядчиков и высоких материальных затрат. В некотором смысле конструкция столбов и балок аналогична деревянному каркасу, потому что оба метода ориентированы на заметный внешний вид открытой древесины. При использовании больших деревянных опор и балок требуется меньше опорных балок для создания исключительных открытых внутренних пространств.

Основное различие между конструкцией столбов и балок и деревянным каркасом заключается в том, как соединяются отдельные деревянные части. Деревянные рамы полагаются на столярные изделия из дерева, а не из стали. Стыковочные и балочные конструкции соединяются металлическими соединителями и элементами крепления.Стойко-балочная конструкция выгодна, поскольку требует меньших затрат на квалифицированную рабочую силу.

Стойко-балочная конструкция также имеет недостатки. Если влага конденсируется на стальных деталях, соединяющих балки, это может привести к образованию ржавчины, а окружающая древесина — к гниению. Столб и балка могут быть дороже деревянного каркаса в зависимости от сложности используемых металлических пластин. Использование разнородных материалов, металла и дерева, со временем приводит к расшатыванию стыков.

Преимущества деревянного каркаса

Есть несколько преимуществ конструкции деревянного каркаса.Экологичная древесина — один из идеальных строительных материалов. Некоторые из причин, по которым сегодня растет популярность современных деревянных домов за пределами строительной площадки, включают:

Древесина — натуральный материал

Древесина — один из немногих натуральных строительных материалов, обладающих многочисленными преимуществами. Поскольку древесина нетоксична, химические пары не проникают в здание. К древесине можно прикасаться и обращаться с ней безопасно. Чтобы превратить древесину деревьев в древесину, используемую для строительства, требуется минимум энергии. Из всех стандартных строительных материалов энергия, воплощенная в древесине, невелика.

Древесина — это экологически чистое сырье

На протяжении тысячелетий люди использовали древесину в каркасном строительстве, поскольку это экологично и устойчиво. Это возобновляемый строительный материал. Пока будут посажены новые деревья взамен срубленных, древесина будет оставаться доступной. Поскольку древесина доступна во всем мире и используется недалеко от источника, деревянное каркасное строительство способствует местной экономике.

Обеспечивает отличную изоляцию

Поскольку древесина является естественным изолятором, конструкция деревянного каркаса обеспечивает отличную изоляцию и помогает снизить счета за электроэнергию.Древесина обладает теплоизоляционными свойствами. Дом с хорошей теплоизоляцией потребует меньше энергии для отопления, а значит, вы будете использовать меньше ископаемого топлива.

Простота сборки

Деревянные рамы легко изготовить, потому что древесина универсальна и может использоваться различными способами. Древесина легкая, поэтому ее легко установить даже с помощью простых инструментов. Строительство деревянного каркаса требует меньше энергии по сравнению с другими формами строительства. Доступны разные породы деревьев, и строители могут получить доступ к древесине разной текстуры, цвета и разной функциональности.

Бесконечные возможности дизайна

Конструкция с деревянным каркасом открывает безграничные возможности проектирования. Нет никаких ограничений по размеру и дизайну. Вам также понравятся непревзойденные технические и физические свойства дома из деревянного каркаса. Древесина — прочный материал, и большинство хорошо построенных деревянных конструкций служат сотни лет. По сравнению с другими строительными материалами, за деревянными конструкциями проще ухаживать.

Более короткое время сборки

Благодаря конструкции с деревянным каркасом вы сможете быстрее построить здание.Строители могут предварительно вырезать, модулировать и построить деревянную раму с высокой точностью, чтобы значительно сократить время сборки. Дома с деревянным каркасом возводить легче, чем каменные и кирпичные. Более быстрое время сборки поможет сэкономить время и деньги. Строительство деревянного каркаса также требует менее специализированного и дорогостоящего труда.

Преимущества конструкции стального каркаса

Для многих строителей конструкционная сталь всегда была универсальным строительным материалом. Сталь дает множество преимуществ, поэтому многие архитекторы и подрядчики переходят к конструкционным стальным каркасам по сравнению с другими материалами, такими как дерево.Есть много заблуждений об использовании стальных каркасов в зданиях. Некоторые из ключевых преимуществ конструкции из стального каркаса:

Более быстрое время сборки

Время равняется деньгам и особенно важно в строительной отрасли. Многим клиентам нравится, когда проекты завершаются раньше срока и в рамках установленного бюджета. Если вы хотите завершить строительство в срок, не превышая свой бюджет, конструкционные стальные конструкции — это решение. Вы можете заранее изготовить стальные детали в соответствии с конкретным дизайном вашего здания.

Сталь легка

Если сравнить плотность стали с плотностью дерева, сталь тяжелее. Однако вес будет зависеть от типа стали. Например, стальная двутавровая балка легче деревянной. Легкая сталь снижает затраты на транспортировку, снижает трудозатраты и упрощает системы несущих конструкций. Со всеми этими преимуществами конструкция стального каркаса может снизить ваши строительные расходы.

Сталь экологически безопасна

Обычно стальные рамы изготавливаются из переработанных материалов.Кроме того, каждая стальная рама подлежит вторичной переработке, что делает сталь экологически чистым материалом. Сталь является самым перерабатываемым продуктом в мире, поскольку ежегодно перерабатывается более 80 миллионов тонн стали. С 1990 года сталелитейная промышленность сократила выбросы CO2 на 35%.

Промышленность также снизила удельную энергоемкость тонны стали на 28%. Использование удобной и герметичной стальной рамы помогает обеспечить герметичность вашей конструкции.

Снижение затрат на техническое обслуживание

Стальные рамы требуют меньших затрат на строительство.Поскольку материал прочный, он требует меньших затрат на обслуживание в течение всего срока службы здания. Цены на сталь ниже, чем они были несколько лет назад из-за высокого спроса на сталь в строительном бизнесе. Стоимость строительства ниже, поскольку сталь универсальна и ее легко формовать в различные конструкции.

Устойчив к суровым условиям

Сталь устойчива к насекомым и вредителям. Этот материал невосприимчив к разрушающему воздействию насекомых и вредителей. В отличие от деревянного каркаса, который требует интенсивной обработки древесины для предотвращения повреждения вредителями, сталь устойчива к вредителям.Сталь также устойчива к суровым погодным условиям и влаге. Вы можете сделать сталь устойчивой к ржавчине, обработав ее горячим цинком или дополнительной порошковой обработкой.

Подведение итогов

При каркасном строительстве вес конструкции лежит на каркасе каркаса. Следовательно, наиболее важным фактором в конструкции рамы является прочность и устойчивость рамы. Плохая конструкция каркаса или использование некачественных материалов может привести к разрушению всего здания. Однако при правильных процедурах и строительных материалах каркасные здания легко возводить и они долговечны.

Источники

Какие типы каркасных конструкций?

🕑 Время чтения: 1 минута

Различные типы каркасных конструкций
доступны, которые использовались в строительстве. Они классифицируются
на два основных типа, а именно жесткую рамную конструкцию и скрепленную рамную конструкцию. Эти
далее делятся на различные формы, например, первые подразделяются на
жесткая конструкция рамы с фиксированным концом и жесткая конструкция рамы на конце штифта, в то время как
последний делится на остроконечные и портальные.

Различные типы каркасных конструкций могут быть изготовлены из различных материалов, таких как железобетон, сталь и дерево. Каркасная конструкция — это конструкция, состоящая из балки, колонны и плиты, чтобы выдерживать боковые и гравитационные нагрузки. Эти конструкции обычно используются для преодоления больших моментов, возникающих из-за приложенной нагрузки.

Какие типы каркасных конструкций?

Система с жесткой рамой

Жесткая рамная система, которая также
называемые системами моментных рам, состоят из линейных элементов, таких как балки и
столбцы.Слово жесткий означает способность противостоять деформации. Он используется в
стальные и железобетонные здания. Жесткие рамы характеризуются
отсутствие шарнирных соединений внутри рамы и, как правило, статическая неопределенность.

Жесткая рама способна
сопротивление как вертикальным, так и поперечным нагрузкам за счет изгиба балок и колонн. Жесткость
жесткой рамы обеспечивается в основном жесткостью балок на изгиб и
колонны, имеющие жесткие связи. Соединения должны быть спроектированы таким образом, чтобы
способ, которым они обладают достаточной прочностью и жесткостью и пренебрежимо малы
деформация.

Рис.1: Системы с жестким каркасом (Home Issurance Building, Чикаго, США)

Методы структурного анализа, такие как
портальный метод (приблизительный), метод виртуальной работы, Кастильяно
теорема, силовой метод, метод смещения склона, метод жесткости,
и матричный анализ, могут использоваться для решения внутренних сил и моментов и
поддерживать реакции.

Жесткая рамная конструкция классифицируется
на два основных типа:

1. Конструкция с жесткой рамой с фиксированным концом

Опоры жесткого каркаса фиксируются концом, как показано на рис.2.

Рис.2: Конструкция с жесткой рамой с фиксированным концом

2. Конструкция жесткой рамы со штифтовым концом

Опора данного типа жесткая
рама имеет штыревой конец и не считается жесткой рамой, если ее опора
условия удалены.

Рис.3: Конструкция жесткой рамы со штифтовым концом

Система жестких рам

Связанный
рамы состоят из балок и колонн, которые соединены «штифтом» с помощью распорок.
выдерживать боковые нагрузки. Этот тип рамы прост для анализа и прост в использовании.
построить.Сопротивление боковым силам достигается за счет как горизонтальных
и вертикальные связи.

Можно использовать множество типов распорок.
используются, например, коленные, диагональные, крестообразные, крестообразные или шевронные,
и стены сдвига, которые сопротивляются боковым силам в плоскости стены. Этот кадр
система обеспечивает более эффективное сопротивление землетрясениям и ветру
силы. Это более эффективно, чем жесткая рамная система.

Рис.4: Структурные рамы с подкосами с различными типами связей.

1.Фронтальная рама

Обычно имеет пик на
их вершина. Эта рамная система используется там, где есть возможность тяжелого
дождь и снег

Рис.5: Стальная конструкция двускатной рамы

2. Рамы портала

Рамы порталов выглядят как двери и очень часто используются при строительстве промышленных и коммерческих зданий.

Рис. 6: Рама портала

Подробнее :

Как выбрать экономичный стальной каркас для зданий и сооружений?

Методы анализа каркасов зданий

Деревянная каркасная конструкция

Какие типы каркасных систем из конструкционной стали?

Типы сборных железобетонных каркасов для зданий и сооружений

Типы конструктивных систем многоэтажных зданий

Обсуждение Building Frame vs.

Системы несущих стенок

Автор: Erin Kelly, P.E.

Как вы, возможно, уже заметили, путь нагрузки для боковых нагрузок сильно отличается от пути для гравитационных нагрузок и в некоторых случаях может быть полностью независимым.

Предполагается, что изначально боковые нагрузки применяются к фасаду конструкции или наружным стенам. Затем предполагается, что нагрузки, приложенные на половину высоты этажа выше и ниже данного уровня пола, передаются на этот уровень, который действует как горизонтальная диафрагма.Затем нагрузки передаются от диафрагмы к вертикальным элементам системы противодействия боковым силам либо по площади, либо по жесткости, в зависимости от типа системы пола. Эти вертикальные элементы — это то, что мы обычно называем каркасами, работающими на сдвиг, скрепленными стенками и т. Д. В конечном итоге боковые нагрузки передаются в фундамент на уровне земли.

В случае, когда гравитационная система состоит из плит и балок, поддерживаемых внутренними колоннами, которые переносят нагрузки на фундамент, пути гравитации и поперечной нагрузки по существу независимы. Однако в других случаях, например, в обычных конструкциях с деревянным каркасом или бетонных конструкциях с откидным верхом, пути нагрузки перекрываются, поскольку стены действуют как элементы, выдерживающие как боковые, так и гравитационные нагрузки.

Мы идентифицируем эти два типа путей нагружения в Кодексах как каркас здания и несущая стена. Конструкции Building Frames содержат отдельный путь нагрузки для гравитационных и боковых нагрузок. Конструкции несущей стены включают элементы, которые одновременно действуют как элементы сопротивления гравитации и поперечной нагрузки.

Строительные каркасные системы предпочтительны по нескольким причинам, но одним из основных преимуществ является то, что они позволяют поддерживать жесткость конструкции за счет ограниченного числа элементов.

Чтобы понять важность этого, мы должны рассмотреть одну из функций эксплуатационной надежности системы сопротивления боковой нагрузке, которая заключается в ограничении прогибов конструкции. Прогибы должны быть ограничены, чтобы избежать структурных повреждений, пластических деформаций, повышенных нагрузок из-за эффекта P-Delta и, что важно, комфорта пассажиров.

Если бы вся конструкция была спроектирована для достижения этой цели, здание должно было бы быть чрезвычайно жестким, тяжелым и дорогим. Вместо этого, если мы разделим две системы и сделаем всего лишь боковой системой, достаточно жесткой, можно будет сэкономить значительное количество труда и материалов.

В книге Why Buildings Stand Up Марио Сальвадори исследует эту концепцию применительно к небоскребам со стальным каркасом. Сальвадори объясняет: «Следует помнить, что в стальных конструкциях жесткие или моментные соединения являются дорогостоящими.Они требуют специальной рабочей силы и опасной работы на больших высотах. Их стоимость может составлять 10% от всей стоимости конструкции. Но если бы внутреннее ядро ​​было достаточно жестким, можно было бы отказаться от жестких соединений между балками и колоннами внешних рам и использовать гораздо более дешевые соединения, которые позволяют балкам и колоннам вращаться относительно друг друга, как если бы они были шарнирными. Такие шарнирные или сдвиговые соединения нельзя было бы использовать без сердечника, поскольку рама могла бы разрушиться, как карточный домик, но они экономичны и практичны, если сердечник жестко стоит, а внешняя шарнирная рама опирается на него.Разделение двух структурных функций теперь завершено ».

Из этой цитаты видно, что разделение гравитационной и боковой систем позволило нам строить более крупные, более высокие и прочные конструкции, сохраняя при этом экономичность и практичность в выборе конструкции. Это разделение теперь систематизировано в сейсмической инженерии и играет ключевую роль в выборе и оценке горизонтальных систем.

Основы каркаса дома: типы, термины и компоненты

Легкая каркасная конструкция (известная просто как «каркас» в жилищном строительстве) — это метод создания конструкции на основе вертикальных компонентов, известных как стойки, которые обеспечивают стабильный каркас для внутренние и внешние настенные покрытия.Горизонтальные элементы, называемые балками, проходят по всей длине пола или между стенами или балками. Балки поддерживают потолки и полы.

Сегодня обрамление платформы — в котором каждая история обрамлена поверх предыдущей — является методом выбора среди большинства строителей. Использование одного этажа в качестве платформы для строительства следующего этажа создает устойчивую рабочую поверхность. Это также позволяет строителям использовать широко доступные куски пиломатериалов определенных размеров по сравнению с более длинными или более естественными пропилами древесины, которые использовались в более старых методах.

Обрамление: краткий урок истории

Деревянный каркас

Деревянный каркас, при котором соединялись большие стойки и балки и соединялись деревянными колышками, было популярно в XVIII и XIX веках. При создании деревянных каркасов строители работают с натуральными бревнами и деревьями, а не с пиломатериалами, предварительно обрезанными до стандартных размеров (например, 2×4). Этот метод обрамления вышел из моды, потому что пиломатериалы обтесывались вручную, а появление пиломатериалов машинной пилы позволило строителям быстрее возводить дома из пиломатериалов стандартных размеров (габаритных размеров).

Обрамление для воздушного шара

В 1830-х годах стало популярным создание воздушных шаров. Этот метод предполагает использование длинных вертикальных стоек 2х4 в качестве стоек, которые простираются от подоконника наверху фундамента до крыши и крепятся гвоздями, а не колышками. В конструкции воздушного шара одиночный стержень мог подниматься на высоту до 30 футов. Проблема с использованием непрерывных гвоздей — опасность пожара: без поломок гвоздей пожар, начавшийся на низком уровне в доме, может быстро подняться до самого верха, сравняв конструкцию с землей.

Обрамление платформы

Самым распространенным способом обрамления в современном жилом строительстве является платформенное обрамление, при котором каждый этаж обрамляется поверх предыдущего.

Строители обрамляют одноэтажные платформы из каркасов, как правило, восьми или девяти футов высотой, опирающихся на черный пол — платформу. Затем каждая история обрамляется поверх другой, а крыша опирается на конструкцию. Этот метод можно использовать для одно- или двухэтажных домов, и он стал стандартом среди современных домостроителей, потому что:

• Для создания каркаса платформы используются более короткие куски пиломатериалов, чем в предыдущих технологиях, например, для создания каркаса из баллонов, что является преимуществом, поскольку более длинные шпильки труднее получить и они более дорогие.
• Разрывы в шпильках от уровня к уровню создают естественные противопожарные барьеры.
• Поскольку строители возводят следующий этаж прямо на платформе, они строят на твердой рабочей поверхности — более безопасной среде с высокой структурной целостностью.

Обрамление — один из бесчисленных аспектов строительства, которые отражены в наборе из чертежей. Узнайте все, что вам нужно знать о чтении чертежей, в онлайн-классе MT Copeland , который преподает профессиональный строитель и мастер Джордан Смит.

Детали обрамления

Вот общие элементы каркаса, которые вы будете использовать в каждой части дома:

Этаж

• Балки: Это компоненты горизонтального каркаса, которые проходят по всей длине пола. Они составляют опору для пола дома и платформу, к которой будут крепиться стеновые панели. На перекрытиях перекрывают черновой пол (обычно из фанеры).
• Ферма: Ферма перекрытия состоит из бруса 2 × 4 или 2 × 3, соединенных металлическими пластинами.Ферма может принимать различные конфигурации, но, по сути, образует устойчивую «сеть», поддерживающую пол и сопротивляющуюся раскачиванию.
• Обшивка: Обшивка пола, широко известная как черный пол, представляет собой структурную панель, которая крепится к конструкции пола. Он переносит нагрузки сверху на балки пола снизу.

Стены

Внутренние стены делятся на две категории: несущие и ненесущие. Несущая стена поддерживает нагрузку сверху, например, другой пол или крышу.Ненесущая или перегородка возводится отдельно от основной несущей конструкции и может быть внешней или внутренней стеной. Он работает как разделитель, но не поддерживает вес. Стены третьего типа — стены с поперечным срезом, часто используемые в многоэтажных зданиях, не рассчитаны на вертикальную нагрузку. Скорее, поперечные стены предназначены для противодействия боковым силам, таким как ветер и землетрясения. Как правило, это деревянные стены с укрепленными панелями, армированными бетоном или каменной кладкой, или стальными пластинами.

• Подоконник: Этот кусок бруса прикрепляет дом к фундаменту.Каркас первого этажа возводится поверх плит подоконника и состоит из балок, перекрывающих фундаментные стены.
• Верхняя и нижняя пластины: Верхняя пластина представляет собой кусок дерева, который проходит вдоль верхней части каркаса стены и поддерживает крышу и потолок. Нижняя пластина — это кусок бруса, который лежит на полу и образует нижнюю часть стены.
• Шпильки: Это компоненты каркаса, которые проходят между верхней и нижней пластинами. Обычно они расположены на расстоянии 16 или 24 дюймов друг от друга и являются наиболее распространенными элементами стеновых панелей.
• Обшивка: Обшивка наружных стен укрепляет стены за счет связывания шпилек. Строители обычно используют стеновые панели, такие как гипс, армированный цементный лист или фанеру. Сначала прикрепите обшивку к раме, затем вырежьте отверстия для оконных и дверных проемов дверей. На обшивку крепятся наружные материалы вроде сайдинга.
• Двери и окна: В дверном и оконном обрамлении есть несколько важных элементов, таких как перемычка: горизонтальный структурный элемент, соединяющий две вертикальные колонны и позволяющий устанавливать двери и окна без ослабления стен.Вертикальные стойки, на которые они опираются, обычно 2×4 или 2×6, называются королевскими шипами и триммерами (или шипами для домкратов). Вместе они образуют единицу, которая переносит вес сверху и вокруг дверных и оконных проемов вниз на пол и фундамент.

Потолок

• Балки: Потолочные балки — это горизонтальные элементы, перекрывающие потолок и передающие нагрузку крыши на стойки. Стандартного размера не существует, но наиболее часто используемые пиломатериалы для балок сегодня — 2 × 6.Обычно они находятся на расстоянии от 16 до 24 дюймов друг от друга.

Крыша

• Стропила: Эти конструктивные элементы проходят от конька или крыши до стеновой плиты внешней стены бок о бок и поддерживают обшивку крыши. Строительный метод, который обычно использует стропильную крышу, известен как «каркасная конструкция». Стропила хороши для тех, кто хочет, чтобы сводчатый потолок или дополнительное место на чердаке можно было превратить в комнату.
• Фермы: Ферма — это деревянная конструкция, которая предварительно изготовлена ​​в виде перемычки из балок, доходящих до верха фермы, и балки, проходящей горизонтально. Форма предназначена для распределения веса крыши на большой площади. Фермы можно установить быстро, а их преимущество заключается в использовании более коротких и менее дорогих деревянных бревен. Тем не менее, они сегментируют открытое чердак, поэтому не подойдут тем, кто захочет переоборудовать чердак позже.
• Настил: Настил крыши — это часть конструкции крыши, которая располагается поверх стропил или ферм и обеспечивает структуру или «настил» для слоев защиты от атмосферных воздействий и кровли.В жилищном строительстве настил обычно изготавливается из фанеры или ориентированно-стружечной плиты.

Элементы каркаса могут показаться сложными, но, изучив их и их важную ценность для создания прочного каркаса, вы узнаете один из самых важных этапов строительства дома. Каркас не только придает дому структуру и форму, но и является неотъемлемой частью каждого последующего аспекта строительства, от внутренней и внешней отделки до прокладки в механических, электрических и сантехнических схемах.

MT Copeland предлагает онлайн-классы на основе видео, которые дают вам фундамент в области строительства с использованием реальных приложений. Классы включают профессионально подготовленные видеоролики, преподаваемые практикующими мастерами, и дополнительные загрузки, такие как викторины, чертежи и другие материалы, которые помогут вам овладеть навыками.

Каркасные конструкции — Типы каркасных конструкций

Каркасные конструкции — это конструкции, состоящие из балки, колонны и плиты, которые выдерживают боковые и гравитационные нагрузки.Эти конструкции обычно используются для преодоления больших моментов, возникающих из-за приложенной нагрузки.

Виды каркасных конструкций

Структуры фреймов можно разделить на:

1.

Жесткая рамная конструкция

, которые подразделяются на:

2. Балочно-каркасная конструкция

, который подразделяется на:

• Фронтальная рама
• Портальные рамы

Жесткая несущая рама

Слово жесткий означает способность противостоять деформации.Жесткие каркасные конструкции можно определить как конструкции, в которых балки и колонны выполнены монолитно и действуют коллективно, чтобы противостоять моментам, возникающим из-за приложенной нагрузки.

Жесткие каркасные конструкции обеспечивают большую устойчивость. Этот тип рамных конструкций более эффективно противостоит сдвигу, моменту и кручению, чем любой другой тип рамных конструкций. Вот почему эта каркасная система используется в самом удивительном здании в мире Бурдж аль-Араб.

Скрепленные несущие конструкции

В этой рамной системе между балками и колоннами обычно предусмотрены распорки, чтобы увеличить их сопротивление поперечным силам и силам боковых сторон, возникающим из-за приложенной нагрузки. Укрепление обычно выполняется путем размещения диагональных элементов между балками и колоннами.

Эта рамная система обеспечивает более эффективную защиту от землетрясений и ветра. Эта рамная система более эффективна, чем жесткая рамная система

.

Жесткие структурные рамы с штифтовым концом

Жесткая рамная система со штифтовым концом обычно имеет штифты в качестве условий поддержки. Эта каркасная система считается нежесткой, если устранены ее опорные условия.

Жесткая рама с фиксированным концом:

В этом типе жестких рамных систем конечные условия обычно фиксированы.

Габаритный каркас:

Остроконечные каркасные конструкции обычно имеют козырёк наверху. Эти системы рам используются там, где есть вероятность сильного дождя и снега.

Несущая рама портала

Структурные рамы портала обычно выглядят как дверь. Эта каркасная система очень широко используется при строительстве промышленных и коммерческих зданий

Путь нагрузки в рамной конструкции:

Это путь, по которому нагрузка каркасной конструкции передается на фундамент.В каркасных конструкциях обычно путь нагружения:

Нагрузка сначала переносится с плиты на балки, затем с балки на колонны, а затем от колонн она переносится на фундамент.

Преимущества каркасных конструкций

1. Одно из главных достоинств каркасных конструкций — легкость в возведении. учить труду на стройке — это очень восточно.
2. Каркасные конструкции можно построить быстро.
3. Экономия также является очень важным фактором при проектировании строительных систем.Каркасные конструкции имеют экономичные конструкции.

Недостатки рам:

В каркасных конструкциях длина пролета обычно ограничивается 40 футами при использовании обычного железобетона. В противном случае пролеты большего размера могут вызвать боковые отклонения.

Сравнение каркасных конструкций с традиционными высотными зданиями, несущими нормальную нагрузку

Выбор каркасных конструкций для высотного здания обусловлен их универсальностью и преимуществами перед обычными традиционными несущими конструкциями.К ним относятся следующие:

На самом деле характеристики несущих конструкций обычно зависят от массы конструкций. Для выполнения этого требования к несущим конструкциям необходимо увеличение объема конструктивных элементов (стены, плита). Такое увеличение объема конструктивных элементов приводит к конструкции толстой стены. Из-за такого типа строительства возрастают трудозатраты и стоимость строительства. при строительстве толстой стены потребуется большое внимание, что еще больше снизит скорость строительства.

Если противопоставить несущие конструкции каркасным конструкциям, каркасные конструкции кажутся более гибкими, экономичными и могут выдерживать большие нагрузки. Каркасные конструкции можно отремонтировать в любой момент. В фреймовых структурах могут быть предоставлены различные услуги. Таким образом, каркасные конструкции гибки в использовании.

Сообщите нам в комментариях, что вы думаете о концепциях в этой статье!

элементов каркаса дома

Не вся древесина одинакова, и поскольку большинство каркасов домов используют древесину в качестве основного компонента, важно узнать больше об этом универсальном материале.В основном большая часть пиломатериалов, которые сегодня доступны на лесных складах или в домах, имеет сорта один или лучше, два или лучше, три или лучше.

Пиломатериалы номер один — лучшая древесина, которую вы можете получить для своего дома. Качество древесины снижается с увеличением номера сорта, но имейте в виду, что пиломатериалы более высокого сорта будут стоить дороже. Также знайте, что древесина первого сорта будет иметь меньше сучков и меньшую усадку.

Совет по строительству своими руками: Не сокращайте расходы на пиломатериалы для каркаса.Использование пиломатериалов более низкого сорта для вашей рамы может вызвать проблемы позже. Используйте пиломатериалы лучшего качества, которые вы можете себе позволить.

Сегодня в жилищном строительстве чаще всего используется пиломатериал для изготовления каркасов. Адаптация инженерной древесины дала много преимуществ, и она позволяет подрядчикам строить дома более динамичного типа, чем они могли строить в прошлом.

Спроектированная древесина обычно представляет собой смесь побочных продуктов пиломатериалов и конструкционной древесины, применяемых вместе для различных целей.Их можно использовать для перекрытия перекрытий вместо массивных пиломатериалов, и на них не так сильно влияют размер и рост деревьев.

Этот композитный пиломатериал имеет форму балок, а иногда балки перекрытия могут быть изготовлены из деревянных двутавровых балок.

После покупки пиломатериалов можно начинать возведение каркаса, и это начинается с процесса строительства — фундамента.

Обычно дом начинают с фундамента.После заливки фундамента поверх фундамента устанавливают подоконник (наподобие материала, подвергнутого обработке давлением). Это в основном проходит по периметру дома. Каркас одноэтажного дома будет состоять из подоконника, балок и шпилек.

Есть три основных элемента, которые соединяются вместе, образуя каркас, на котором в конечном итоге будет покоиться остальная часть дома:

Совет по строительству дома: Теперь, когда вы находитесь на этапе создания каркаса, все больше и больше людей будут работать над вашим домом, и не отставать от всего — непростая задача.Регулярные встречи со строителем, архитектором и субподрядчиками могут помочь вам оставаться в курсе дел.