Как сделать обвязку фундамента из бруса или доски?

Надежность и устойчивость каркасного здания находится в прямой зависимости от обвязки — нижней и верхней. Нижняя обвязка служит опорой для стен, поэтому ее необходимо прочно зафиксировать на фундаменте. Только при использовании материалов высокого качества и соблюдении всех технологических требований сооружению суждена многолетняя эксплуатация.

Для чего требуется обвязка фундамента

Обвязка — это уложенное на фундамент основание для установки дома. Она служит строению защитой от негативных природных факторов, а потому к ней предъявляются повышенные требования прежде всего в плане влагоустойчивости.

Также обвязка равномерно распределяет вес сооружения по периметру. Если фундаментом служат сваи или столбы, то при обвязке брусом все элементы образуют единую конструкцию — ростверк.

Материалы для обвязки

Обвязка фундамента выполняется из бруса или доски.

Наиболее подходящим материалом является хвойная древесина. Если сравнивать ее с лиственной, то очевидны следующие преимущества:

• большая износостойкость;
• меньшая гигроскопичность;
• наличие в древесине смол, служащих профилактикой гнилостных процессов и грибковых поражений;
• более высокая прочность;
• сравнительно низкая стоимость.

Гидроизоляционные требования

Перепад температур может привести к образованию сырости в точках соприкосновения древесины с бетоном. Во избежание гниения между фундаментом и древесиной помещают гидроизоляционный слой. Обычно для этой цели используется полиэтилен или рубероид.

Виды обвязки

Обвязка брусом, бревном либо доской имеет каждая свои особенности.

1. Если в качестве обвязки используется не строганный брус, то диаметр его сечения может быть разным: 15Х15 см, 20Х15 см, 20Х20 см. Чем выше показатель сечения, тем устойчивее опора к механическим нагрузкам. В силу строгого соблюдение размеров этого пиломатериала, монтаж его более прост. Недостаток — подверженность растрескиванию. Брус обязательно обрабатывается химическими веществами, противодействующими гниению. Соединение элементов может производиться прорезанием выемок в соседних брусках, размером в 0,5 от толщины бруса. Другой способ — вырезки под скошенным углом и другие.
2. При обвязке досками вышеуказанных проблем удается избежать. Сплоченная доска (3-4 скрепленных вместе доски) более устойчива к нагрузкам. Недостаток — усушка, но при многослойности конструкции данный фактор теряет актуальность. Доски пропитываются антисептиком. Экономить на качестве пиломатериала не стоит — гниющая древесина быстро делает конструкцию непригодной. Сечение доски также может быть различным: 15Х5 см, 20Х5 см. Крепят доски в шахматном порядке.
3. Бревно способно выдержать повышенное механическое давление, за счет своего веса делает конструкцию надежной и прочной. Но из-за неправильной конфигурации и трудностей монтажа бревно применяется крайне редко.

Популярными являются два варианта — обвязка брусом и доской. Многие застройщики отдают предпочтение сшитой доске.

Деревянная обвязка свайного фундамента

Обвязка свайного фундаментапредполагает создание ростверка, при котором доски «сшиваются» в 3-4 слоя. Некоторые сооружают бетонный ростверк, но деревянный гораздо предпочтительнее. Его конструируют из бруса сечением 20Х15 см или из трех сшитых досок 20Х5 см.

Обвязка из бруса

Этапы создания ростверка следующие.

1. Вначале проверяют горизонтальность фундамента. Превышающие требуемую длину сваи обрезают или заглубляют сильнее. Горизонтальность проверяют с помощью натянутой веревки.
2. К сваям, выступающим из грунта более чем на 50 см, привариваются металлические «шляпки», имеющие крепежные отверстия для бруса. Если сваи ниже 50 см, то «шляпки» делаются из обрезков труб большего, нежели у свай, диаметра. После этого к ним привариваются металлические пластинки.

Сначала укладывают гидроизоляцию, а затем начинают обвязку свайного фундамента с угла:

• кладут два смежных бруска, потом другие;
• когда соединены все элементы, необходимо еще раз убедиться в горизонтальности и строгой прямоугольности обвязки, при необходимости произвести исправления;
• брусья закрепляются на «шляпках», начиная с углов;
• саморезы нужно размещать по продольной оси брусков для равномерного распределения нагрузок.

Обвязка из доски

Благодаря обвязке доской сваи соединяются в одну прочную конструкцию, объединяющую лаги пола, стены и фундамент. Если не создать такую конструкцию, неизбежно возникнут перекосы и усадка строения.

Преимущества обвязки из доски по сравнению с брусовой:

• меньшая деформация и неподверженность растрескиванию;
• доски легче соединяются в одну линию;
• меньшая масса доски создает удобства при работе;
• доски не требуют предварительной сушки;
• доска выдерживает большую нагрузку, чем брус аналогичной толщины.

Недостатком обвязки из доски считается ее недолговечность, хотя тут многое зависит от породы древесины.

Этапы обвязки:

1. Из нескольких досок сшивается брус. Такой наборный брус скрепляется гвоздями в два ряда.
2. Брус из четырех и более досок изготовляется так: вначале сшиваются первые три, а затем остальные.
3. Обвязка начинается с периметра, торцы соединяются с помощью гвоздей.
4. Проверяется соответствие всех размеров, в том числе диагональных.
5. Выполняется соединение остальных досок.
6. Все доски для большей прочности утягиваются специальными шпильками.
7. С помощью болтов или шпилек выполняется крепеж обвязки.
8. На сваи привариваются «шляпки».

Подводя итоги

Нижняя обвязка фундамента обеспечивает поддержку стеновых конструкций и упрощает монтажные работы при укладке половых лаг. Соблюдая технологические требования и используя качественные, обработанные специальными составами материалы, можно обеспечить сооружению прочность и долгий срок эксплуатации.

Сборный брус обвязки для фундамента на винтовых сваях

Балки обвязки

Балки обвязки я решил делать по американскому способу built-up beam ну или по нашему – балка из  сплоченных досок.

Суть конструкции очень проста.  Балка собирается из бутерброда – доска, 12мм фанера, доска, 12мм фанера….   стыки фанеры и досок делаются вразбежку. Слои промазываются клеем и весь бутерброд пробивается гвоздями с шагом примерно 30см в шахматном порядке.

В чем преимущество составной  балки перед цельным брусом?

• Балка получается сухой, так как делается из сухой доски. Вероятность кручения, растрескивания и прочих деформаций минимальна, в отличии от массивного бруса естественной влажности
• Балку можно сделать произвольной длинны
• Балку можно сделать на месте и не таскать тяжеленный брус туда сюда
• Прочность составной балки выше чем у бруса аналогичного сечения. Расчеты и доказательства можно найти в сети.

Свайщики советуют на обвязку брать брус сечением не меньше 200х200.

Но в моем случае балка будет из 4 досок 40х150  с 2 слоями фанеры, + прямо на нее встанет обвязка стены, жестко связанная с балками и образующая подобие тавровой системы.   К тому же дом таки легкий и одноэтажный.  Итого получается составная балка сечением практически 200х200.

Процесс изготовления балки был не хитер. Балка собирается на боку и после готовности ставится на ребро.

• Прямо на обвязку свай  кладем доски, выравниваем.
• Мажем клеем (Я использовал ПВА класс водостойкости D3)
• Кладем предварительно заготовленные полосы из фанеры, притягиваем фанеру короткими саморезами.  Кстати полосы фанеры лучше делать мм на 5 уже высоты доски. То есть в моем случае где то 145мм.
• Мажем клеем
• Следующий слой досок, стягиваем струбцинами и более длинными саморезами
• мажем клеем
• еще слой фанеры с саморезами
• снова клей
• Финальный слой доски, стягиваем струбцинами и пробиваем весь бутерброд 150мм гвоздями.

Балка готова. После высыхания кантуется на ребро и готова к использованию.

Фоторепортаж

полосу фанеры делаем чуть уже чем доска

Пилим сразу несколько плит, предварительно выровняв. Последняя плита пропиливается только чуть чуть сверху – готовая разметка.

Дешевые быстрозажимные струбцины почти сразу ушли на помойку, слишком слабые. На смену пришли обычные винтовые F образные.

При попытке вытащить 150 гвоздь, попавший на сучок – молоток не выдержал

готовая балка

Маркером отмечены места промежуточного крепежа. Чтобы при креплении следующего слоя – не попасть в крепеж на другом.

Сверху по балкам прошелся рубанком, чтобы поверхность была ровной.

Балки поставлены на ребро и обвязка готова

После изготовления всех балок, в углах делаем запилы “в полбруса”, собираем периметр, выверяем диагонали и крепим к оголовкам. Надо сказать, что за счет сухого дерева, балка получились весьма легкими. Вся работа выполнялась в одно лицо.  Поднять и перенести такую балку в одиночку конечно нереально, но перевернуть или продвигать, приподняв за конец – вполне.

Погрешность диагоналей получилась 5-7мм.

Какие замечания по балке я могу сделать пост фактум

1. Использовать клей имеет смысл только если у вас строганные доски идеальной геометрии. В противном случае стянуть балку так, чтобы клей работал крайне сложно. Учитывая что клей не дешевый и надо его много,  думаю что от него имеет смысл отказаться. Повторюсь, это относится к случаю когда балка собирается из сухой не строганной доски. Если доска естественной влажности, то клей и вовсе бесполезен.
2. Уже сделав балки, я наткнулся на американскую статью, где обсуждались преимущества балки собранной с фанерой и без. Общий вывод – фанера дает прирост прочности примерно 15%. Причем увеличение высоты доски дает бОльший прирост прочности.  Другими словами – балка из доски 40х200мм без фанеры, будет прочнее чем балка 40х150 с фанерой.
3. Пробивать весь бутерброд насквозь 150мм гвоздями довольно тяжело.  Имеет смысл пробивать гвоздями 90мм послойно (по 2 доски)

Вывод по балкам

Сейчас бы я делал балку из доски высотой 200мм с послойным пробиванием 90 гвоздями, без фанеры и клея. Было бы быстрее и прочнее.  Или же 40х150 с фанерой но без клея, так же с послойным пробиванием.

А еще лучше – заплатить сразу свайщикам за обвязку проф трубой или швеллером и не парится с обвязкой, а сразу собирать на ней платформу как на ленточном фундаменте.

(Visited 14 777 times, 1 visits today)

1 1 голос

Оцените статью

Нижняя обвязка каркасного дома

Добрый день Уважаемые друзья.

Сегодня я расскажу об очередном этапе возведения моего скромного жилища. В статье подробно разберем обвязку дома.

Так уж получилось, что я не нашел толкового руководства на просторах интернета о том, как делается нижняя обвязка каркасного дома. Описания были мною найдены, но с грубыми ошибками. Их сейчас делают многие застройщики.

Советую прочитать статью до конца, дабы не повторить опыт людей, которые поддались влиянию некомпетентного бригадира, и позволили обвязать фундамент дома с огромными огрехами (а еще потом думают, откуда дует, да почему полы кривые)))

Лан поехали, как обычно, начнем с плана:

• Для чего нужна нижняя обвязка
• Схемы сборки обвязки
• Порядок сборки обвязки
• Выбор материала
• Как делал я
• Другие варианты обвязки

Зачем нужны эти доски?

Нижняя обвязка связывает отдельно стоящие части фундамента, предотвращая сдвиг дома по осям, и помогает распределить нагрузку равномерно. Если начать строить стены непосредственно на фундамент, то они не будут иметь должной опоры под собой, и постепенно прогнутся и развалятся.

Посмотрите на схеме как работает нижняя обвязка.

Тут я изобразил простейшую обвязку из досок, такой тип обвязки наиболее предпочтителен для каркасного дома, построенного по технологии платформа.

На следующей схеме я изобразил обвязку сверху. Именно эту схему я применил в своем доме. На схеме отображены и сами доски, и их взаимное расположение. Как видите я применял материал различной длины, в основном это была четырехметровая доска.

Дело в том, что досок таких размеров оказалось совсем впритык. И пришлось все досконально просчитывать, чтобы их хватило на весь деревянный ростверк.

Была у меня четырехметровка, и также было немного шестиметровой доски. Мне пришлось перечитать массу рекомендаций по сборке досочной обвязки. Взвесив всю информацию, и объединив в голове те данные, что я получил, у меня сложилась следующая стратегия процесса сборки.

Принципы, которыми я руководствовался:

1. Стыки разнести на максимальное расстояние
2. Стыки досок ставить на фундамент под домом
3. Организовать ступенчатое соединение в углах, как тут:
4. Правильно организовать «врезку» внутренней части обвязки

Если с размещением мест сращивания досок проблем не возникло, то с порядком сборки пришлось немного поломать голову. Объявились некоторые проблемные моменты.

Например, одна доска, в месте примыкания внутренней стены к внешней, не проколачивается. Я подумал это не столь критично, с других сторон этот узел прекрасно связывается.

Как видите при такой сборке все детали получаются связанными между собой без применения различных уголков, и пластин. Все держится очень крепко, и ничего никуда не убежит.

Порядок сборки обвязки

Вот небольшое видео, для лучшего понимания процесса, делать интерактив я не умею, поэтому банальное живое видео, с моими кривыми схемами. Если освою какую-нибудь программу для создания анимации, то может дополню видео более наглядным.

Тут будет видео

Выбор материала для сборки

Ну что, с пониманием процесса сборки обвязки думаю все разобрались, теперь пришло время научиться выбирать материал.

По поводу породы, то у меня вариантов не было – лиственница, вечное дерево, которое даже в земле без обработки лежит 15-20 лет. А уж если приподнять – то практически вечно…

В некоторых регионах, насколько мне известно, лиственница довольно дорогое удовольствие, поэтому необходимо выбрать самое прочное и стойкое к гниению дерево, произрастающее в пределах досягаемости, и обязательно его обработать антисептиком.

По поводу самих досок, бытует различное мнение, одни говорят: необходимо использовать материал камерной сушки, другие утверждают, что превосходно работает и доска естественной влажности.

Я применял материал естественной влажности. Не сырой, а просушенный в штабеле около восьми месяцев. Думаю, дерево уже приняло свою нормальную конструкционную влажность, и если и высохнет, то изменит свою геометрию уже не значительно.

Да и цена у сухой древесины примерно в три раза дороже, это тоже имело место в выборе материала.

Как я строил первый «венец» дома?

Раскладку досок я делал примерно также как выше показал на видео. Разница лишь в том, что длина их была недостаточна (7х8 дом то…), пришлось рассчитывать расстояния так, чтобы стыки приходились на покрышки фундамента (как сделать такой фундамент я написал здесь), и имели разбежку в разные стороны.

Размеры доски которую я применял стандартные: четыре и шесть метров длиной, пять сантиметров толщиной. Ширина плахи 20 сантиметров. Применялась лиственница, поэтому пакет набранный из таких досок обладает очень высокой прочностью.

Собирал коробку на покрышках, промерял все расстояния, когда была собрана своеобразная «восьмерка» — выровнял диагонали. После выравнивания завершил собирать обвязку прибивая доски одну за одной.

После сборки обвязки наступил этап выравнивания. Выгонял горизонт я с помощью лазерного нивелира ADA. Подкладывая под обвязку обрезки, добился практически полного горизонта. Отклонение составило не более 0,5 см по периметру.

Ширина доски, как и полагается, значительно играла, поэтому пришлось походить по всей обвязке с рубанком электрическим, это того стоило, плоскость получилась очень удобной для продолжения строительства.

Когда обвязка была собрана я прошелся с дрелью и насверлил отверстий. Затем болтами стянул все доски обвязки. Думаю, это была не обязательная процедура, доски проколочены довольно часто, но, как говорится, запас карман не тянет.

На фото видно, как выглядят у меня некоторые узлы, которые удалось сфотографировать, дом то отстроен уже. Там, где фото без дома, спасибо Алексею.

Какие еще применяют обвязки для дома?

Очень часто видел обвязку дома, выполненную из бруса. Считаю, что это является ошибкой, так как сплошной массив не обладает такой прочностью как пакет из досок набранный таких-же размеров.

В каркасном доме нельзя применять брусовые компоненты. Все должно быть выполнено из доски. Брус в легкой каркасной конструкции даст трещины и, в большинстве случаев его поведет, так как нагрузка стен не сильно велика.

Поэтому у опытных каркасостроителей применение бруса считается плохим тоном, и некомпетентностью строителей.

Я поддерживаю это мнение, хотя-бы потому, что таскать брус я бы заколебался, а доску я могу таскать один спокойно, да и трещин в брусе насмотрелся вдоволь (а вы видели, как бежит вода по стенам внутри брусового дома, при боковом дожде? )) )

Поэтому если прораб начал утверждать вам, мол «давай брус положим – крепче будет» — не связывайтесь с таким строителем. Он не умеет строить правильный каркас, накрутит вам потом шурупов полный дом, и наставит уголков к каждой стойке)))

А забыл, еще в углы поставит тоже брус, ну чтобы углы холодными крепкими были-то….
В общем думаю понятно из моего опуса как состряпать нижнюю обвязку каркасного дома, если появились вопросы – прошу в комментарии, если есть чем дополнить тоже рад диалогу.

С вами был Сергей, всего доброго, не забываем подписаться, а то пропустите что-нибудь конкретно важное, потом не догоните)))

Нижняя обвязка ленточном фундаменте: материалы, варианты и изготовление

На чтение 6 мин Просмотров 308 Опубликовано 01.06.2020 Обновлено 13.05.2020

Нижняя обвязка в ленточном фундаменте обустраивается для предотвращения деформационных изменений, просадок, более равномерного распределения веса. Она помогает избежать разрушения постройки.

Общая информация о нижней обвязке

Обвязка смягчает деформации, предотвращает просадку, равномерно распределяет вес стен

Обвязка фундамента каркасного дома принимает нагрузки от стеновых конструкций и связывает последние в единую систему с полом и основанием. Она создает опору, удобную для конструкции жилища. Если ростверк объединяет сваи или столбы, то обвязка служит опорой для стен. Чтобы здание было надежным, необходимо использовать обе эти конструкции. Обвязка каркасного дома на столбчатом фундаменте без ростверка не является оптимальным вариантом. Один этот элемент не способен качественно справиться одновременно с двумя задачами: объединением частей основания и поддержкой стен.

Обвязку организуют не только для винтового свайного и иных типов фундамента с точечными опорами, но и для ленточных конструкций и плит. Здесь на первый план выходит разница материалов. Два элемента из сходного сырья объединяются легче, чем из сильно различающихся по весу, плотности и эксплуатационным свойствам (например, бетона и дерева). Поэтому нижняя обвязка играет роль связующего элемента каркаса (пола и стен) с фундаментом.

Строительные материалы

Древесина должна быть устойчива к влаге и гниению

Для организации обвязки используется дерево хвойных пород (сосна, кедр и др.) в виде скрепленных досок, брусьев или цельных бревен. В большинстве регионов России эти породы доступнее, чем лиственные. Выбор материала должен быть обусловлен следующими критериями:

• малой проницаемостью для влаги;
• прямоствольностью;
• возможностью продолжительной эксплуатации в условиях высоких нагрузок;
• как можно меньшей подверженностью гниению.

Помимо самих деревянных пиломатериалов, потребуется также прослойка для гидроизоляции. Для этой цели подойдет простой рубероид. В качестве теплоизолятора используется минвата. Понадобятся детали для крепежа – обычные и саморезные гвозди с разными размерами забивной части (в первом случае – 5,10 и 15 см, во втором – 5 и 10).

Варианты конструкции

Сплоченная доска

Единицы используемого для обвязки материала могут иметь разную форму. Это могут быть бревна, цельные брусья или составленные из нескольких слоев доски.

Сплоченная доска

Для обвязки из досок подходят пиломатериалы, качественно пропитанные антисептическим составом. Если достать такое сырье не удалось, можно взять лиственницу. Ее смола обладает обеззараживающими свойствами. Экономить на качестве материала не следует – конструкции из гниющего дерева быстро приходят в негодность.

Для обвязки используют материалы, состоящие из 3-4 скрепленных вместе досок сечением в 0,05 на 0,2 метра. Они должны быть тщательно откалиброваны по габаритам; по возможности стоит это сделать самостоятельно. Допускается использование нестроганого сырья. Монтируют доски, прибивая или прикручивая их крепежными элементами по образцу шахмат.

Брус

Брус

Цельные бруски могут иметь габариты 0,15х0,15, 0,15х0,2 или 0,2х0,2 метра. Последние два варианта считаются эквивалентными соответственно трем и четырем скрепленным доскам с габаритами 0,05х0,2 м. Если одна из сторон бруска равна 0,2 м, его помещают на оголовки меньшим боком – тогда конструкция будет иметь высоту 0,2 м.

Используемое сырье не должно иметь влажность выше 12%, гнильцу или сучковатости. Брусья обязательно подлежат химической обработке. Для этого используются противогрибковые составы, антисептики, средства, предупреждающие возгорание и проникновение влаги. Поскольку еловая древесина имеет много сучков, она меньше подходит для работ, чем кедр или сосна.

Соединять находящиеся рядом элементы можно по-разному. Популярен способ «в полдерева»: в этом случае в соседних брусках прорезаются выемки в половину толщины. Еще один способ подразумевает такое создание вырезов под скошенным углом, чтобы при скреплении не образовывалось лакун. Используют также замок формата «шип-паз». Чтобы вырезы получились точнее, стоит купить или взять в аренду рубанок.

Бревно

Необработанные бревна отличаются прочностью и лучше всего выдерживают веса. У этого материала наименьшая стоимость, но бревна сложны в монтаже из-за своей неправильной формы, затрудняющей подгонку, укрепление на основании и монтаж стен.

Процесс изготовления нижней обвязки ленточного фундамента

Обустройство обвязки на железобетонной ленте – несложная задача, которую можно выполнить самостоятельно без помощи профессионалов. Перед началом нужно проверить с помощью уровня, чтобы фундамент был ровным. Если перепады составляют более 1 см, их можно замазать бетонным раствором, который потом оставляют сохнуть сутки. При использовании досок в таком случае лучше монтировать два слоя вместо одного. Слабовыраженные неровности удаляются устройством для шлифования, оснащенным диском, предназначенным для бетонных поверхностей.

Пошаговая последовательность работ:

1. В участки стыковки фундамента с обвязкой монтируются анкеры либо пробки из дерева. Если укладывается 2 ряда досок, крепежные элементы должны быть крупнее.
2. На основание укладывают и закрепляют 2 слоя рубероида или иного гидроизоляционного материала, выпускаемого в рулонах.
3. Примеривают доски к фундаменту и просверливают в них отверстия под крепежные детали. Затем начинают закреплять элементы обвязки на основании.
4. Прочность угловых участков усиливается добавочными крепежными деталями.
5. Проверяется ровность выкладки по горизонтали. Если имеются перепады, их выправляют клиньями и подкладками.

При использовании двух слоев досок сначала соединяют верхнюю с нижележащей посредством гвоздей, а потом при необходимости производят выравнивание лиственничными клиньями. Для предотвращения разрушения последних крупные щели заделываются раствором из цемента и песка. Расстояние между отверстиями досок не должно превышать 1,8 м. Каждый из элементов закрепляют минимум парой анкеров.

Установка лаг для чернового пола

Если у основания имеется обвязка, монтировать лаги будет проще, и они будут стоять более надежно. Процедура предполагает установку обрезных досок на ребро. Крепление лаг к обвязке из бруса или доски может выполняться разными методами:

1. С бруском, выполняющим опорную функцию для конца доски. Здесь потребуется добавочное прикрепление лаги к обвязочному слою.
2. С применением уголков или пластинок из металла. Здесь торец доски хорошо прикреплен к обвязке, но имеется дефицит нижней опоры.
3. Наиболее надежный способ – монтаж поверх обвязки. Последняя в данном случае служит и опорным элементом. Этот метод хорошо подходит для каркасного здания, строящегося платформенным способом.

Практикуется совмещение первого и второго путей – брусков и деталей из металла. В этом случае лаги и обвязочная конструкция соединяются достаточно крепко.

Шаг лаг зависит от планируемой конструкции пола, габаритов комнаты и того, какой нагрузочный вес будет давить на доски. Он тем меньше, чем больше дистанция между стенами. Для двухметровой комнаты шаг будет равен 0,8 м, а для трехметровой – 0,4 м (при габаритах лаг 5 на 15 см; для более крупного сечения шаг будет больше).

Нижняя обвязка обеспечивает поддержку стеновых конструкций и упрощает монтаж чернового пола. Выполняют ее обычно из бруса или сшитых досок. Важную роль играют тщательный отбор пиломатериалов и их обработка защитными составами.

Нижняя обвязка дома | Каркас Инфо

Нижняя обвязка

Что такое нижняя обвязка? Это слой бруса или бревен, уложенный на фундамент. В дальнейшем на ней собирается сруб дома, или каркас дома, конструкция нижней обвязки дома показана на рисунке ниже: на фундамент наносится слой изоляции из битума или руберойда, на него укладываются балки нижней обвязки, предварительно обработанные составами от гнили, насекомых, грибка, и уже на них собирается перекрытие первого этажа.

Такая схема позволяет защитить перекрытие первого этажа от гнили и грибка, которой подвержена нижняя обвязка здания.

Происходит это, из-за некачественной обработки балок защитными составами и того что балки нижней обвязки находятся на стыке двух материалов имеющих разную теплопроводность бетона из которого изготовлен фундамент и дерева из которого построен дом.

А в самом плохом случае, при поражении балок нижней обвязки такая схема позволяет заменить их полностью, или частично, выпилив пораженную часть балки.

Нижняя обвязка каркасного дома

Какой ширины должны быть балки нижней обвязки? Если Вы строите дом из бруса то нижний венец сруба и станет нижней обвязкой дома, конечно при условии что лаги пола врублены на 2-3 венца выше. Для каркасного дома ширина балок нижней обвязки определяется либо шириной досок выбранных для каркаса стен, если в помещении отсутствуют перекрытия первого этажа, например если это гараж или хоз.блок, так если для возведения гаража будут использованы доски сечением 50*100мм, то для нижней обвязки используйте те же доски только уложенные в два слоя.

Если в постройке будет перекрытия первого этажа, то в этом случае нужно учитывать, что конец лаги пола должен заходить на обвязку на 12-17см плюс ширину фасадной лаги. Например, лаги перекрытия и фасадная лага будут изготовлены из доски сечением 50*200мм, 50мм ширина фасадной лаги + 150мм конец лаги перекрытия будет заходить на балку нижней обвязки, получается 200мм. То есть для нижней обвязки можно использовать доски того же сечения что и для изготовления перекрытия первого этажа, только положенные плашмя.

Почему рекомендуется укладывать балки нижней обвязки в два слоя?

Такие рекомендации даются исходя из того что концы лаг в этом случае закреплены и опираются на верхнюю балку которая менее подвержена поражению, и если возникнет необходимость ремонта/замены нижней обвязки дома, выпилить или заменить часть нижней балки обвязки, приподняв и подбив клинья под оставшуюся верхнею часть, будет намного проще.

Закреплять или нет обвязку дома к фундаменту? На этот счет споры ведутся на многих строительных форумах. Сторонники закрепления балок нижней обвязки к фундаменту мотивируют это тем, что при закреплении балок обвязки и самого здания, постройка не улетит с фундамента, как домик Эли, из «Волшебника изумрудного города» из Канзаса в Страну Жевунов.

Противники закрепления обвязки дома к фундаменту, приводят свои не менее весомые аргументы, что в случае ремонта процесс замены обвязки, усложняется, так как придется искать места крепления обвязки к фундаменту и спиливать болты которые использовались для закрепления балок нижней обвязки дома. И тем, что срыва ветром построек с фундамента, в московской области пока замечено не было. Так что вопрос о том закреплять нижнею обвязку дома или нет, к фундаменту, оставляем вам решать самим, но по строительным нормам постройка должна быть закреплена, чтобы полностью исключить, даже саму возможность, сдува порывами ветра здания с фундамента.

Обсуждение на форуме »

Обвязка каркасного дома — нижняя обвязка, верхняя обвязка, обвязка лаг, обвязка фундамента. Обвязка каркасного дома на столбчатом фундаменте из досок

Обвязка каркасного дома может быть верхней и нижней. Используя ее в строительстве, можно повысить прочность и надежность конструкции. Чтобы упростить себе работу, следует использовать одинаковые, ровные брусья. Перед тем, как делать обвязку, нужно собрать цокольное перекрытие и утеплить его. Лучше всего, если нижняя обвязка каркасного дома будет возведена на столбчатом фундаменте или винтовых сваях.

Мы предлагаем монтаж каркасных домов «под ключ» от фундамента до крыши в Москве и Московской области.

Что такое обвязка и для чего она нужна

Как уже отмечалось, обвязка бывает верхней и нижней. Верхняя — соединяет наружные и внутренние стены, что позволяет укрепить постройку и сделать ее надежной и долговечной. Она распределяет нагрузку от крыши и кровли, а также является основой для второго этажа и мансарды. При строительстве второго этажа, к обвязке крепятся доски временного пола.

Нижняя обвязка каркасного дома распределяет нагрузку от стен на основание дома, и связывает фундамент и каркас. Ее делают после монтажа цокольного перекрытия.

Такие конструкции предохраняют постройку от контакта с землей и влаги, и позволяют деревянным конструкциям проветриваться. Чтобы монолитная конструкция была правильной, потребуется обвязка фундамента. Для возведения прочного каркасного дома потребуется нижняя обвязка фундамента, без монтажа ростварка.

Важно! Каркас невозможно возвести без установки нижней обвязки.

Когда обвязка не требуется

Она не нужна в случае, если дом:

1. Построен на ленточном или плиточном фундаменте.
2. Использована канадская или каркасно-панельная технология.
3. Имеет небольшую площадь, с высотой от поверхности земли менее 50 метров.

В остальных случаях обвязка просто необходима для надежности и прочности постройки.

Каким требованиям должна соответствовать обвязка

1. Для ее создания необходимо выбирать одинаковые, ровные доски. Их мы будем соединять болтами или скобами Для большей прочности конструкции, такие доски должны быть сдвоены или строены.
2. Толщина, диаметр и прочие особенности досок для обвязки подбираются в зависимости от стен будущей постройки.
3. В качестве материалов для обвязки отлично подойдут бревна из хвойных пород. Они обладают качествами прочности, долговечности и устойчивости к неблагоприятным погодным условиям. Смола, содержащаяся в таких породах, защитит доски от гниения и повысит влагостойкость. Такие строения меньше подвержены деформации и более экономичные.
4. Чтобы защитить дерево от гниения и прочих неблагоприятных воздействий, их следует обработать антисептиком и противопожарным составом. Эти действия производятся еще до начала монтажа конструкции.
5. Брусья должны быть сделаны из деревьев с прямолинейным стволом.

Выбор строительных материалов для нижней обвязки

Если соблюдать все строительные правила и нормы, то монтаж нижней обвязки каркасного дома не займет много времени и сил. Для ее сооружения потребуются деревья хвойных пород, они наиболее качественные по сравнению с лиственными. Определять следует по критериям:

1. Прочности.
2. Длительности эксплуатации.
3. С лучшими строительными качествами и характеристиками.
4. Пониженной влагопроницаемости.

Самыми распространенными материалами являются: лиственница, кедр, ель и сосна. Выбор следует делать исходя из определенного региона, где производится возведение конструкции, подходящей плотности, надежности и стоимости материала.

Также следует выбрать и форму пиломатериалов:

• брус;
• бревно;
• доска.

Используя доски для нижней обвязки каркасного дома, следует иметь в виду, что скреплять их нужно в шахматном порядке с помощью шурупов. Брус может быть двух видов:

• клееный;
• цельный.

Клееный — наиболее прочный и может использоваться в условиях большой нагрузки. Однако его цена намного выше аналогичных вариантов. При возведении домов своими руками, использовать клееный материал нецелесообразно, потому как для легких каркасных сооружений достаточно цельного бруса.

Бревна – это наиболее экономичный и выносливый материал. Перед установкой он не подвергается особой обработке, поэтому способен выдержать большие нагрузки, неблагоприятные погодные условия и перепады температур. Основным недостатком является трудности при установки по причине их неправильной формы. Это создает сложности при их закреплении на фундаменте, а также усложняет возведение стен.

Как сделать нижнюю обвязку

Нижняя обвязка — это деревянный брус, сечение которого бывает двух видов: 150х150 и 200х200. Размер бруса не должен быть меньше толщины стен постройки.

Верхняя часть фундамента может изготавливаться из металлопроката, но здесь есть несколько минусов:

1. Большой вес, который оказывает сильную нагрузку на фундамент. За счет этого потребуется больше финансовых вложений, дабы усилить фундамент.
2. Из-за большого веса конструкции появляются сложности с самостоятельной установкой.
3. Высокая стоимость изделий.

Важно! Дерево и сталь обладает разными характерными свойствами, поэтому их лучше не совмещать.

Крепление обвязки к фундаменту

Для обвязки фундамента каркасного дома мы используем анкеры с диаметром 12-16 мм. Длина подбирается так, чтобы хорошо закрепить брус. Оптимально будет, если он войдет в дерево не менее, чем на 9-10 см. Лучше всего, если крепление будет сквозное. Для крепления бруса к сваям мы используем болты или шпильки с диаметром не менее 12 мм.

Важно! Крепления следует обрабатывать антикоррозийным составом.

Этапы нижней обвязки каркасного дома на свайном или столбчатом фундаменте

1. Перед тем, как начать работу, мы делаем гидроизоляционный слой между фундаментом и обвязкой. Это может быть битумный слой, рубероид и прочее.
2. Далее раскладываем материал, из которого будет сделана обвязка.
3. Если мы используем брус, то метод раскладки будет – «в пол дерева» или «угловой стык».
4. С помощью анкеров или резьбовых шпилек скрепляем ее с ростверком или со сваями.
5. Проверяем горизонталь поверхности с помощью уровня.
6. В местах соединения углов устанавливаем оцинкованные уголки, болты, шурупы или гвозди.
7. Устанавливаем и крепим лаги.

Обвязка дома на ленточном фундаменте

Обвязка фундамента такого типа производится следующим образом:

1. Раскладываем и закрепляем гидроизоляцию.
2. Создаем гнезда для соединения углов.
3. Крепим обвязку на болты, анкеры или скобы.
4. С помощью дополнительных креплений усиливаем прочность углов.
5. Проверяем ровность поверхности.
6. Если имеются отклонения от уровня, то производим коррекцию с помощью подкладов или клиньев.

Как соединить обвязочный брус

Особое внимание следует уделить креплению верхней части фундамента в углах и местах, где соединяется внутренняя и наружная стена. При строительстве длинных зданий, возможно, потребуется соединить брусья по длине. Есть три способа такого соединения:

1. Соединение «в пол дерева» или «в лапу». Таким способом можно нарастить длину.
2. Чтобы соединить внутренние и наружные стены можно использовать способ «ласточкин хвост». Хотя он считается наиболее сложным.
3. Для углов отлично подойдет «коренной шип».
4. Наименее надежный, но наиболее простой способ – соединение «встык».

Чтобы выпилить соединения для бруса, можно использовать ножовку по дереву, бензопилу либо плотницкий топор.

Последовательность работ

1. Для начала на горизонтальной и вертикальной части бруса мы наносим разметку, где требуется произвести вырубку. Ширина горизонтального пропила равна его стороне, а глубина по вертикали – половине стороны бруса.
2. Выпиливаем по вертикальной разметке с двух сторон.
3. Шина бензопилы располагается для горизонтальной разметки.
4. В результате мы получаем распил, который позволяет прочно соединить брусья.

Строительство пола каркасного дома

Обвязка может служить одним из составляющих пола. Несущими балками у нас будут брусья, между которыми закладываем утеплитель. Поверх всего монтируем пирог первого этажа. Выбирая толщину утеплителя (бывает 150 и 200 мм), мы отталкиваемся района, где производится строительство.

Варианты установки половых лаг на обвязку каркасного дома:

1. С опорой на дополнительный брусок, который прикреплен к обвязке.
2. Закрепляем металлические уголки или пластины.
3. Устанавливаем на саму обвязку с опорой на нее. Это позволяет создать прочный пол.

Установка верхней обвязки

Установка верхней обвязки каркасного дома требуется для равномерного распределения веса, который передается стропилами на стену. Чтобы быстро и легко пройти данный этап работы, нижняя и верхняя обвязка должна быть из одного материала. Скрепление производим точно таким же образом, как и в предыдущем варианте.

Такая обвязка производится только после установки стен и выравнивания их с помощью уровня. После этого производится последовательность действия:

1. Берем доски, ширина которых составляет 50 мм, и укладываем их на каркасные стены.
2. Укладку производим внахлест и скрепляем с помощью гвоздей. Делаем это в шахматном порядке, при этом используя не менее 5 гвоздей.
3. После этого крепим внутренние перегородки к внешним стенам. Это делаем одним из трех способов:

• с помощью перемычек, которые крепятся между стойками каркаса. На них уже присоединяем перегородки. Связывание стены и перегородки получается за счет верхней доски, уложенной внахлест.
• устанавливаем дополнительные стойки на основной каркасной стене. Если перегородку прикрепляем к уже имеющейся стойке, то делаем еще одну, к которой после крепим перегородку. Дальнейшие действия аналогичны предыдущим.
• берем брус, который устанавливаем вместо стойки, а к нему крепим перегородку. Все дальнейшие действия идентичны.

Крепление обвязки к стойкам каркаса

Для крепления мы используем врубки или стальные уголки. В первом варианте следует заранее рассчитать высоту стоек (с учетом врубок). В брусе, используемом для обвязки, нужно проделать специальные пазы. Делать это нужно так, чтобы они совпали с пазами стоек нижней обвязки. Чтобы конструкция была прочной, скрепляем все гвоздями, а стойки – саморезами.

Как скрепить стропила и верхнюю обвязку

Брус, уложенный сверху по периметру наружной стены, принимает вертикальную и горизонтальную нагрузку от стропильной системы. В первом случае – нагрузка распределяется на стены, второй вариант – это распор (давление, которое идет в горизонтальном направлении под влиянием сил вертикального направления).

Такую конструкцию скрепляем врубкой, после чего полученная конструкция с двух сторон фиксируется гвоздями. Также можно скреплять и уголками.

Верхняя двойная обвязка и ее особенности

Данный вид обвязки наиболее часто используется при строительстве домов со столбчатым или свайно-винтовым фундаментом. Это поможет укрепить конструкцию и сэкономить на гидроизоляции. Чаще всего двойная обвязка требуется при строительстве второго этажа, а также на стенах, к которым будет крепиться перекрытие. Вторая обвязка не нужна только при строительстве внутренних стен.

Устанавливая конструкцию, мы обеспечиваем расстояние между первым и вторым слоем равное 1200 мм. В качестве материала используем тот же, что и для первого слоя обвязки. Материалы, которые используются для обвязки, должны быть качественными и прочными, а также ровными. Важно, чтобы стыки в рядах не совпадали, верхняя доска должна немного наступать на доску в предыдущем ряду.

После того, как все работы с обвязкой выполнены, можно начинать выравнивать стены. Только после этого шага мы окончательно фиксируем первый и второй слой обвязки. Делается это с помощью саморезов и гвоздей. После этого можно начинать возводить второй этаж или крышу.

Выполняя обвязку дома самостоятельно, следует внимательно следить за качеством и надежностью используемого материала. Это поможет создать долговечную и безопасную конструкцию. Если соблюдать технологию, то брус свяжет все элементы каркаса в одну систему, а также обеспечит устойчивость стоек и одинаковое распределение нагрузки на фундамент дома и стены.

Для устройства каркасных домов вы можете обратиться в нашу компанию. Мы качественно сделаем обвязку, ваш дом будет теплым, уютным и качественным. Наш опыт позволяет браться за самые сложные проекты.

Обвязка деревянных каркасов, руководство и советы

Чтобы деревянный каркас выдержал нагрузку и не развалился от недостаточно крепких гвоздей и монтажных уголков. Простой и надежный способ в разы увеличить жесткость конструкции – обвязка деревянного каркаса.

Что такое обвязка каркаса?

Мы уже упоминали необходимость обвязки фундамента в статье, посвященной строительству каркасного дома. Метод заключается в укладке слоя бруса или досок, который перекроет места соединения и станет жесткой базой для других элементов каркаса. Это поможет равномерно распределять вес дома, сбалансировать нагрузку на стены и фундамент, а также снизить риск расхода узлов креплений.

Существует 2 вида обвязки:

Нижняя

Первый деревянный слой будущего дома, уложенный на фундамент. Необходимый этап для строительства на столбчатом или свайном фундаменте, станет основой и поможет равномерно распределить вес всей конструкции.

Верхняя

Слой, аналогичный нижней обвязке, который укладывается на стены для дополнительной жесткости. Обязательна для возведения многоэтажных домов, так как поможет не только сбалансировать нагрузку, но и станет опорой для временного пола второго этажа.

Что нужно для обвязки каркаса?

Обвязку деревянного каркаса производят такими же досками (наиболее надежным вариантами будут сдвоенные или строенные сплоченные доски) или брусом, из которых будет сбита основа. Например, балки обвязки могут выглядеть так:

• Ширина подбирается под размеры стен будущего дома. Желательно, чтобы древесина была сухая и обработана антисептиками и антиперинами.
• Для нижней обвязки понадобится гидроизоляция в любом удобном вам виде, например, рубероид или битумный слой. Она защитит древесину от влаги, которая будет подбираться от земли и разрушать дерево в местах соприкосновения с фундаментом.
• Выбор креплений будет зависеть от технологии, которую вы выберите для сборки. Это могут быть саморезы, гвозди или болты. А также понадобятся оцинкованные или стальные строительные уголки.
• И не забудьте о стандартном наборе инструментов и измерительных приспособлений. Вам понадобится забивать, вкручивать, мерить углы и длину, пилить и проверять наклон поверхности.

Как соединить узлы обвязки?

Обвязка соединяется по узлам, местам пересечения досок или бруса. Соединение должно быть максимально жестким и надежным. Самые простые способы – «вполдерева» и угловой стык:

1. Сделайте ровные выпилы по ширине и половине толщины обвязки сверху и снизу.
2. Состыкуйте элементы, в идеале между ними не должно оставаться зазоров.
3. Скрепите элементы между собой на месте узла.
4. На угловом стыке дополнительно укрепите соединение металлическими уголками.

Монтируем нижнюю обвязку

Нижняя обвязка собирается после установки фундамента:

1. Разместите гидроизоляцию в местах, где древесина будет крепиться с фундаментом.
2. Разметьте будущую обвязку, для этого можете разложить доски или брусья по фундаменту.
3. Сделайте выпилы по узлам стыковки и соедините каркас
4. Закрепите элементы на узлах поверх фундамента между собой.
5. Убедитесь, что наклон получившегося каркаса минимален или отсутствует. На этом этапе обвязку еще можно выровнять без вреда для конструкции.
6. Смонтируйте получившийся каркас с фундаментом специальными болтами или строительными скобами.
7. Сделайте финальную сверку по уровню.

Монтируем верхнюю обвязку

Верхняя обвязка собирается после монтажа стен:

1. Разложите доски или брус поверх наружных стен будущего дома.
2. Выпилите пазы для плотного соединения элементов на узлах и состыкуйте.
3. Смонтируйте узлы между собой и стойками каркаса.
4. Убедитесь, что наклон получившегося каркаса минимален или отсутствует. На этом этапе обвязку еще можно выровнять без вреда для конструкции.
5. По аналогии соберите обвязку поверх внутренних стен и скрепите в единый каркас.

Что еще нужно знать об обвязке деревянного каркаса

• Качество древесины будет напрямую влиять на все характеристики будущего дома, поэтому не стоит выбирать дешевые или уцененные пиломатерилы. Подробнее о характеристиках пиломатериалов рекомендуем прочитать в этой статье.
• Если вы сделали двойную обвязку (сверху и снизу конструкции), то по завершению работ они должны совпасть друг с другом по линии внешних стен. В таком случае вы сделали все правильно.
• Расстояние между соединениями обвязки должно быть от 1,5 метров.
• Щелей и зазоров быть не должно, а если они появляются, их необходимо сразу заделывать джутом или пеной.

как пристегнуть борт к машине

Подробные инструкции и советы по безопасному и эффективному креплению доски к автомобилю.

В Blue Planet мы ежедневно загружаем доски в автомобили, грузовики и фургоны, и мы узнали кое-что, о чем рассказываем в этом посте. Посмотрите видео и / или пролистайте фотографии, чтобы получить полные инструкции о том, как безопасно и эффективно прикрепить доски к вашему автомобилю.

Начнем с самого быстрого способа прикрепить доску к машине: метод «30 секунд» с одним ремнем, который рекомендуется только в том случае, если у вас есть надежные багажники на крыше и хороший длинный ремень, а также для коротких поездок на более низких скоростях.Две лямки надежнее, поэтому, если сомневаетесь, используйте метод двух лямок.

В методе с одним ремнем используется один ремень, который обвивается вокруг доски для одновременного затягивания как спереди, так и сзади. Внимание: этот метод создает натяжение, стягивающее две поперечины вместе, что может привести к их сближению, что ослабит ремень, поэтому не используйте его, если ваши поперечины не очень прочны на вашем автомобиле.

Метод с одним ремнем, шаг 1: перекиньте ремень через ласты, поместите конец с пряжкой поверх доски.

Шаг 2: проденьте ремешок под переднюю стойку.

Шаг 3: проденьте ремешок под спинку.

Шаг 4: закрепите ремешок на передней части доски.

Шаг 5: верните ремешок под заднюю перекладину стойки.

Шаг 6: верните ленту обратно под переднюю планку стойки на лицевой стороне.

Шаг 7: проденьте ремешок через пряжку снизу вверх и затяните.

Шаг 8: закрепите конец ремня внутри двери автомобиля, чтобы он не хлопал.

Закрутите ремни, чтобы предотвратить гудение.

Стойки задней двери с мягкой подкладкой — хороший способ перевозить доски пикапом.

Доска пристегивается к подушке, для более длинных досок добавьте еще один ремень в кузов грузовика и прикрепите красный флажок, если доска выходит за бампер более чем на 4 фута.

Если в вашем автомобиле нет багажников, посмотрите это видео о том, как прикрепить доски к автомобилю без багажников:

Начнем с самого быстрого способа прикрепить доску к машине: метод «30 секунд» с одним ремнем, который рекомендуется только в том случае, если у вас есть надежные багажники на крыше и хороший длинный ремень, а также для коротких поездок на более низких скоростях.Две лямки надежнее, поэтому, если сомневаетесь, используйте метод двух лямок.

В методе с одним ремнем используется один ремень, который обвивается вокруг доски для одновременного затягивания как спереди, так и сзади. Внимание: этот метод создает натяжение, стягивающее две поперечины вместе, что может привести к их сближению, что ослабит ремень, поэтому не используйте его, если ваши поперечины не очень прочны на вашем автомобиле.

Метод с одним ремнем, шаг 1: перекиньте ремень через ласты, поместите конец с пряжкой поверх доски.

Шаг 2: проденьте ремешок под переднюю стойку.

Шаг 3: проденьте ремешок под спинку.

Шаг 4: закрепите ремешок на передней части доски.

Шаг 5: верните ремешок под заднюю перекладину стойки.

Шаг 6: верните ленту обратно под переднюю планку стойки на лицевой стороне.

Шаг 7: проденьте ремешок через пряжку снизу вверх и затяните.

Шаг 8: закрепите конец ремня внутри двери автомобиля, чтобы он не хлопал.

Закрутите ремни, чтобы предотвратить гудение.

Стойки задней двери с мягкой подкладкой — хороший способ перевозить доски пикапом.

Доска пристегивается к подушке, для более длинных досок добавьте еще один ремень в кузов грузовика и прикрепите красный флажок, если доска выходит за бампер более чем на 4 фута.

Если в вашем автомобиле нет багажников, посмотрите это видео о том, как прикрепить доски к автомобилю без багажников:

Фиксирующие ремни с крутыми тросиками внутри нейлонового ремня, такие как ремни Kanu Lock, являются хорошим способом закрепить доски в автомобиле.

Привязка борта к автомобилю двухстяжным методом.

Шатающиеся плавники для загрузки более одной доски в вашу машину.

При штабелировании досок обязательно подкладывайте все точки давления. Для досок для серфинга положите что-то между досками, чтобы воск не прилипал к основанию досок.

Ремень проходит под багажником, рядом с досками и сзади.

Не делайте этого: не оборачивайте ремни вокруг конца стойки, как на фото, это позволяет доскам скользить вбок. Вместо этого оберните его вокруг поперечины багажника рядом с досками, чтобы доски не могли двигаться вбок.

Всегда вставляйте ремешок в замок кулачка снизу вверх, а не сверху вниз!

Платы, которые не закреплены должным образом, могут быть опасными, будьте осторожны!

При загрузке двух стопок досок перед загрузкой досок наденьте ремень на багажник на крышу, чтобы упростить задачу.

Затем переверните ремешок через доску (-и) после загрузки.

При движении на высоких скоростях воздух отклоняется вверх ветровым стеклом и создает сильную подъемную силу на досках. Убедитесь, что ваши ремни и стойки выдерживают эту силу.

Добавьте ремешок «Oh sh # t» для закрепления грузов в длительных поездках или при движении на более высоких скоростях: закрепите ремешок над досками и через автомобиль, чтобы прикрепить доски непосредственно к автомобилю в случае поломки стеллажа.

Все сделано правильно, транспортировка нескольких плат не проблема.

Можете ли вы перевезти более 20 досок для серфинга с веслом на Prius? Да!

Алоха, Роберт Штехлик

17 Удивительных советов — Surfers Footprint

Доски для серфинга — это большие части спортивного снаряжения.Если вы едете на пляж со своими друзьями-серфингистами, у вас будет несколько досок для перевозки.

Если у вас нет пикапа с достаточно большой кроватью, вы будете прикреплять доски для серфинга к верхней части автомобиля.

Вы же не хотите, чтобы доска для серфинга вылетела из машины и подпрыгивала по шоссе, подвергая опасности других водителей, велосипедистов и пешеходов.

Крепление досок для серфинга к крыше автомобиля — важный навык для серферов. Наиболее распространенные методы, используемые для крепления досок для серфинга, — это мягкие стойки, ремни, запираемые стяжные ремни или старые добрые веревки.

Несмотря на то, что существует множество различных вариантов, и иногда трудно определить лучшие продукты, потратив время на изучение правильного способа надежного крепления досок, вы сэкономите время и деньги в долгосрочной перспективе.

Для 17 советов по закреплению досок для серфинга на машине , читайте дальше!

Защитите свои доски!

Прежде чем мы перейдем к следующим советам и приемам, позвольте мне рассказать вам небольшую историю.

Когда я только начал заниматься серфингом, я привязал доску для серфинга к крыше машины моей мамы и поехал на пляж в поисках волн.

Когда мой друг и я ехали домой с пляжа, мы оба услышали свист, когда моя доска для серфинга отрывалась от крыши. Мы оба оглянулись и увидели, как он взлетел в воздух, а затем отскочил от шоссе и проехал мимо нескольких машин, закончившись канавой.

К счастью, это не привело к аварии, и на доске не было слишком много повреждений, но я никогда не забывал о том угнетающем ощущении, когда смотрел, как ваша доска для серфинга летит по тротуару со скоростью 80 км / ч (50 миль в час).

После этого опыта я стал немного одержим закреплением досок для серфинга на автомобилях…..

21 подсказка

Следующие советы сгруппированы по трем категориям:

• Советы для автомобилей без багажников
• Советы для автомобилей с багажниками на крышу
• Общие советы

Советы для автомобилей без багажников Багажники на крышу

1. Просто веревка или полотенца и веревка

Когда я только начал заниматься серфингом, мой первый багажник на крышу состоял из полотенца и веревки.

Мы установили «стойку», положив полотенце на машину моей мамы для защиты, а затем сложили доски сверху.Затем мы перебрасывали веревку через штабель досок, стягивали все вместе и привязывали внутри машины.

Если вы хотите создать что-то необычное, вы можете сложить полотенца в качестве дополнительной прокладки между досками.

Вы также можете выбросить полотенца целиком и просто использовать веревку, чтобы прикрепить доски для серфинга к крыше автомобиля. Есть большая вероятность, что ваши доски для серфинга поцарапаются, но это сработает. Если доски для серфинга в мешках, они будут работать лучше.

Я уверен, что каждый серфер хоть раз пробовал какую-то версию этого метода.Это просто и эффективно, но не обеспечивает надежной защиты автомобиля или досок для серфинга.

Кроме того, линия крыши автомобиля может затруднить эффективное закрепление досок, поскольку полотенце не создает зазора. Если крыша автомобиля изогнута (как у фольксвагенского жука), то на крышу очень мало поверхности, на которую можно опираться досками.

Вешалки для досок для серфинга прошли долгий путь за эти годы, и существует множество отличных альтернатив методу веревки и полотенца.

2. Мягкие стойки

Мягкие стойки — это переносная система багажников на крышу для досок для серфинга и досок для серфинга. Они предназначены для автомобилей без багажников и стоят относительно недорого. Мягкие стойки состоят из набивки из пеноматериала, нейлоновых ремней, застежек с кулачковым замком и неопреновых протекторов.

Часто они приходят в удобном футляре для переноски. См. Рисунок ниже:

Мягкие стойки предназначены для размещения нескольких досок для серфинга, но проверьте рекомендации производителя, чтобы убедиться, что вы не превышаете допустимую нагрузку.Стеллажи бывают одинарной и двойной ширины в зависимости от того, сколько досок вам нужно перевезти.

Мягкие стойки доступны во всех магазинах для серфинга, и они обычно поставляются вместе с арендой досок для серфинга, чтобы вы могли доставить свои доски на пляж и обратно.

См. Видеоинструкцию по установке мягких стоек ниже:

У меня уже много лет есть одни и те же мягкие стойки, потому что они прочные, безопасные и отлично подходят для путешествий. Посетите страницу ресурсов для получения дополнительной информации о наиболее рекомендуемых мягких стойках.

Мягкие стойки отлично подходят для путешествий! Они компактны, чтобы поместиться в сумку для досок, и их легко установить на арендованные автомобили, такси или машину друга.

3. Ремни и пеноблоки

Еще один вариант для автомобилей без багажников — комбинация пеноблоков и ремней. Это тот же принцип, что и у мягкой стойки, но вы можете приобрести компоненты отдельно и сэкономить деньги.

Также вы можете приобрести блоки пенопласта меньшего или большего размера, чтобы они лучше подходили к линии крыши вашего автомобиля.

Если линия крыши вашего автомобиля более плоская, вам, вероятно, удастся обойтись меньшими пеноблоками. Если линия крыши вашего автомобиля более изогнута, вам, вероятно, понадобятся более толстые пеноблоки. Таким образом, вы можете сделать его более специализированным для ваших конкретных нужд.

Для создания мягкого стеллажа своими руками необходимо приобрести следующие комплектующие: 2 прямоугольных пеноблока и 2 ремня.

Посмотрите видео на YouTube ниже, чтобы узнать, как прикрепить доску для серфинга к автомобилю с помощью пеноблоков и ремней.

Советы для автомобилей с багажниками на крышу

Если на крыше вашего автомобиля установлены жесткие багажники, то вам повезло, потому что они обеспечат прочную основу для ваших досок для серфинга.

Перед тем, как прикрепить доски для серфинга к стойке, убедитесь, что она прочно прикреплена к вашему автомобилю.

Это может показаться забавным советом, но я знал некоторых друзей, у которых весь комплект (доски для серфинга, стойки и ремни) отделялся от машины и летел в канаву.

1. Веревочные и эластичные шнуры

Старые добрые веревочные и эластичные шнуры. Они недорогие, легко доступны и работают (вроде как).

Я использовал веревочные и эластичные шнуры в первой части моей серфинговой карьеры. Шли 1990-е годы, и модных ремешков для серфинга не было.

Самая большая проблема, связанная с веревкой более низкого качества, заключается в том, что она либо растягивается, либо не завязывается плотно, а это означает, что каждый раз, когда вы связываете и развязываете свои доски, приходится справляться с большой дополнительной длиной.

Самая большая проблема с эластичными шнурами заключается в том, что они растягиваются. Они со временем изнашиваются и не обеспечивают оптимального натяжения ваших досок.

Я перестал использовать и веревочные, и эластичные шнуры много лет назад, потому что я купил так много веревок разной длины и пакетов эластичных шнуров, и я устал от хлопот.

2. Ремни

Около 8 лет назад я потратил 25 долларов на набор ремней FCS для серфинга с неопреновыми замками и небольшим футляром для переноски, и это был лучший аксессуар для серфинга, который я когда-либо покупал.Руки вниз.

Они нерушимы. У меня все еще есть тот же набор сегодня, и я использую их все время. Посетите страницу ресурсов, чтобы узнать больше о наиболее рекомендуемых ремешках.

Больше всего жалею, что не купил пару раньше. Я всегда думал, что они слишком дороги по сравнению с веревкой, и не видел преимуществ в наличии специального набора ремней для серфинга. Я был так неправ.

Ремешки такие простые и эффективные. У каждого крупного бренда серфинга есть набор ремней, и существует множество различных механизмов блокировки, стилей и цветовых комбинаций.

Ремешки стоят вложенных средств, просто убедитесь, что любые металлические части ремней имеют прокладку, чтобы предотвратить повреждение вашей доски.

3. Подушки для стойки

Подушки для стойки устанавливаются на багажник вашего автомобиля и служат подушкой для досок для серфинга.

В течение многих лет я использовал клейкую ленту, чтобы прикрепить изоляцию из пенопласта к моим круглым металлическим багажникам на крыше. Приобрести пенопластовую изоляцию для труб можно в любом строительном магазине за пару долларов. Он работал очень хорошо и недорого.

При этом подкладки в стойку были разработаны для досок для серфинга и обеспечивают значительно большую защиту и набивку.Они бывают разных цветов, и вы можете добавить немного стиля своим скучным старым багажникам на крышу.

Я предпочитаю простой черный, потому что они хорошо стареют и всегда хорошо выглядят.

4. Запирающиеся стяжные ремни

Запираемые стяжные ремни обеспечивают еще один уровень безопасности ваших досок для серфинга, когда они находятся на крыше вашего автомобиля.

Обычно пряжка имеет фиксирующий механизм, а лямки усилены металлической тесьмой, поэтому их труднее прорезать.

Обязательно прочтите отзывы и проверьте качество, потому что на рынке представлен широкий ассортимент различных товаров.

По крайней мере, они действуют как дополнительный сдерживающий фактор для тех, кто хочет схватить ваши доски.

Общие советы

1. Палуба доски для серфинга

Палуба доски для серфинга — это плоская поверхность, на которую вы кладете ступни и наносите воск.

Важно положить палубу вниз и дном вверх, это будет означать, что ваши ласты будут направлены вверх. Если колода направлена ​​вниз, вероятность таяния воска ниже, поскольку он не подвергается прямому воздействию ультрафиолетовых лучей солнца.

Если у вас несколько досок, то все колоды досок для серфинга должны быть направлены вниз и сложены друг на друга.

2. Первые ласты

Теперь, когда мы установили, что дека будет обращена вниз, доску для серфинга следует ориентировать так, чтобы ласты были обращены к передней части машины.

Такое расположение дает два преимущества.

Во-первых, ремни будут установлены за ластами, что обеспечит дополнительную безопасность, поскольку ласты не позволят доске соскользнуть с автомобиля, если они немного ослабнут.

Во-вторых, доски для серфинга легче складывать друг на друга, когда ласты обращены вперед.

Правильное расположение доски показано на фото ниже:

3. Наблюдайте за воском

Если он горячий и ваша доска привязана к верху автомобиля, воск расплавится и капнет на вашу крышу. Вы можете попробовать положить доску в пакет, но воск, вероятно, все равно расплавится внутри пакета!

На самом деле нет никакого способа обойти это.В более теплом климате вы можете определить, кто такие серферы, по восковым полоскам на их машине.

Если вы планируете оставлять доску для серфинга в машине на продолжительное время в жаркий день, подумайте о том, чтобы снять ее и оставить в тени.

4. Не используйте свою руку

Количество людей, которых я вижу, управляя их правой рукой, держа доску для серфинга на машине другой рукой, невероятно.

Я не буду осуждать, потому что сделал это сам. Я перемещал свой автомобиль между парковками на пляже, и мне было лень снова прикрепить мою доску к крыше, чтобы пройти несколько сотен футов.

Тем не менее, это не лучшая стратегия и может быть довольно опасной для посторонних. И ваша доска тоже может быть повреждена.

5. Сумки для досок для серфинга

Сумки для досок для серфинга обеспечивают дополнительную защиту досок для серфинга и помогают уменьшить звенящие дорожки во время транспортировки.

Обычно я путешествую с досками в сумках, потому что они действуют как пенопласт в системе багажников на крыше. Все, что мне нужно, это ремни, и я могу прикрепить свои доски к любому багажнику на крыше, независимо от того, есть ли на нем пенопласт или нет.

Кроме того, сумки для досок для серфинга могут помочь защитить доски для серфинга друг от друга, когда они складываются на крыше. Сумки для досок действуют как нескользящая поверхность, которая обеспечивает дополнительную безопасность при привязке.

Наконец, сумки для досок для серфинга уменьшают количество дорожной грязи, которая попадает на доску при поездке на пляж.

6. Не затягивайте слишком сильно

Очень заманчиво затянуть доски настолько плотно, насколько это возможно, как дополнительный уровень страховки, чтобы они не сдулись с вашей машины.Я понял. Я сделал это.

Но важно сопротивляться побуждению, потому что чрезмерное затягивание может привести к повреждению ваших плат. Особенно, если несколько досок для серфинга сложены вместе.

Общее правило — затягивать ремни достаточно, чтобы они застегивались надежно, но при этом не нужно напрягаться.

7. Ремешки с храповым механизмом не нужны

Ремни с храповым механизмом — это стяжной ремень с храповой ручкой, который можно использовать для увеличения натяжения ремня, качая его вперед и назад.Они используются в различных транспортных приложениях для крепления тяжелых грузов.

Ремешки с храповым механизмом на самом деле не нужны для крепления досок для серфинга, и в конечном итоге они будут излишними. Они увеличивают вероятность чрезмерного затягивания и могут привести к повреждению ваших досок.

Я понимаю, что многие серферы используют ремни с храповым механизмом для закрепления досок для серфинга, но я только что обнаружил, что недостатки перевешивают преимущества.

8. Следите за рельсами

Рельсы вашей доски для серфинга, которые представляют собой две стороны / края, идущие от хвоста к носу, могут быть повреждены ремнями / веревкой и т. Д.когда вы закрепляете свои доски.

Некоторые доски для серфинга имеют более легкое остекление, чем другие, поэтому будьте осторожны. Кроме того, убедитесь, что любые металлические части ваших ремней не соприкасаются с доской для серфинга, когда вы затягиваете или застегиваете.

Повреждение может быть вызвано даже самой лентой, если большая часть натяжения приходится на направляющую. Хотя сумки для досок для серфинга могут обеспечить защиту, основным фактором, способствующим повреждению рельсов, являются слишком тугие ремни.

9.Носки для серфинга

Носки для серфинга — это эластичная ткань, которая плотно облегает доску для серфинга и обеспечивает амортизацию и защиту от звона во время транспортировки.

Носки для серфинга не так прочны, как сумки для серфинга, но у них есть свои преимущества; в том числе, защита от ультрафиолета, удобство переноски и не занимает много места.

При прикреплении досок к крыше автомобиля носки для досок для серфинга обеспечивают защиту от ремней и других досок. Поскольку они обтекаемые и плотно прилегающие, они не добавляют большой массы, когда доски укладываются друг на друга.

10. Укладка досок

Размещение автомобилей на пляже — отличный способ сэкономить деньги и немного бережнее относиться к окружающей среде. Путешествуя с автомобилем, полным серферов, на крыше автомобиля оказывается стопка досок для серфинга.

Чем больше досок добавляется в штабель, тем сложнее надежно прикрепить доски к крыше автомобиля. Несколько досок создают дополнительную поверхность, которая может ловить ветер.

В этом сценарии кажется, что для крепления досок требуется большее натяжение ремней, что не всегда верно.

Имейте в виду, что если доски не защищены друг от друга, давление между ними может вызвать повреждение.

Примите во внимание следующие советы:

• Организуйте от самой большой доски внизу к самой маленькой наверху стопки
• Защитите доски друг от друга пакетами для досок, носками для досок или чем-то еще, что у вас есть (полотенцами)
• Если вы имейте три доски одинакового размера и только одну доску в сумке, положите ее посередине!

Бонусный совет! — Замораживание

В Канаде доски для серфинга все время замерзают на машинах.Если вы живете в части света с отрицательными температурами, вы можете использовать атмосферные условия, чтобы прикрепить доску для серфинга к машине.

Это бесплатно, все, что вам нужно, это минус, вода и немного времени.

Попробуйте выполнить следующие действия:

• Положите доску для серфинга на машину в ночь перед тем, как отправиться на серфинг
• Используйте шланг и смочите доску и верх машины
• Вернитесь в дом и лягте спать
• Просыпайтесь утром и убедитесь, что ваша доска замерзла.
• Если да, садитесь в машину и поезжайте на пляж
• Не забудьте принести теплую воду, чтобы отсоединить вашу доску от машины!

Щелкните ссылки, чтобы ознакомиться с моими другими статьями с практическими рекомендациями для получения дополнительной полезной информации.

Как отремонтировать гидрокостюм: полезное руководство (с фотографиями)

Как переработать старый гидрокостюм и заработать скидки

Блог о серфинге — Как прикрепить доску для серфинга к машине

Время для серфинга в дороге: сумки с одеждой, чек; запасы продуктов, чек; гидрокостюмы, проверка; с трудом помещаюсь в машину … проверить; так где же платы будут помещаться? Если вы не можете разместить доску для серфинга в машине, пора вытащить ремни и привязать вашу драгоценную доску к крыше.Вот ваши варианты:

1. Сумка для досок + ремни с храповым механизмом:

Когда вы собираетесь в более длительную поездку по серфингу, лучше использовать сумку для досок, поскольку она обеспечивает дополнительную защиту вашей доски. Это самый дешевый способ, и с ним очень легко путешествовать, так как они такие маленькие и не много весят! Если у вас нет багажника на крышу, вы можете плотно прикрепить доску к крыше вашего автомобиля прямо с помощью ремней с храповым механизмом. Они проходят по доскам и фиксируются внутри вашего автомобиля.Однако доски могут немного двигаться.

2. Сумка Boar d + поролоновые прокладки + ремни:

Больше защиты для крыши вашего автомобиля. Они также очень прочно удерживают доски на месте. Особенно хорошо, если у вас две доски. Ремни плотнее обвивают доски, поэтому движение очень мало.

3. Кабан d + Багажник на крышу + ремни:

Если вы можете прикрепить постоянный багажник на крышу к своей машине, тем лучше, поскольку доски не опираются на вашу машину.Вам просто понадобятся короткие ремни, чтобы обернуть их вокруг стойки и доски, прежде чем закрепить их снаружи автомобиля.

4. Багажник для досок и мягкой крыши:

Это отличный вариант и, как правило, лучшее соотношение цены и качества. Дороже, чем просто ремни с храповым механизмом, но дешевле, чем багажник на крышу. Также хорошо, если вам не нужно слишком далеко уносить доску и вы не хотите возиться с сумкой для доски. Эти ремни представляют собой «все-в-одном», поскольку они прикрепляются как трещотки к внутренней части автомобиля, образуя полупостоянный багажник на крыше, а также являются ремнем, который прикрепляет доску к стойке.Кроме того, они мягкие, поэтому ваша машина и борт будут счастливы.

Что происходит, когда идет дождь?
Если вы живете в стране, где идет дождь, то багажник на крыше — лучший вариант. С другими вариантами вы завязываете ремни внутри машины, и когда идет дождь, дождь может капать по ремням, хотите верьте, хотите нет!

Взгляните на видео ниже, чтобы понять, как прикрепить доску для серфинга к машине. Одна вещь, о которой не упоминается, но мы считаем полезной, — это закручивать каждый ремешок с каждой стороны доски для серфинга (так, чтобы ремни не смотрели плоско, а имели изгиб) — это позволит ветру проходить мимо, не создавая этого на самом деле. гудение нагрузки!

Угловые протекторы — V-образные панели и пластиковые угловые протекторы для транспортировки

Угловые протекторы (иногда также называемые протекторами для ремней, V-образными досками или протекторами для стяжных ремней) — недорогой способ защитить не только ваш груз, но и ваши ремни или цепи, а также любые брезенты или чехлы, которые вы используете для крепления. .

Предназначенные для обеспечения прослойки между краем груза и ремнем или цепью, которая крепит его к транспортному средству, бортовые угловые протекторы распределяют давление ремней или цепей по более широкой области, поэтому ни одна из сконцентрированных областей не выдерживает давления, необходимого для фиксации всего нагрузка. Такое равномерное распределение защищает груз, а также значительно продлевает срок службы ремня или цепи.

Если у вас есть вопросы по защите углов при транспортировке или вам нужна помощь в оформлении заказа, свяжитесь с нами.Один из наших специалистов по продукту будет рад помочь. Для защиты кромок из стали, пластика, резины и картона у нас есть подходящая угловая защита практически для любого типа груза, который вы перевозите. Еще один вариант защиты — износостойкие ремни CORDURA® для лямки. Мы предлагаем ремни шириной от 1 дюйма до 4 дюймов.

Угловые протекторы для транспортировки не только способны защитить различные грузы — от кирпича и стальных листов до гипсокартона и хрупких предметов нестандартной формы — но они также защищают дорогой брезент от разрывов и истирания от острых углов.

Хотя эти устройства могут не только спасти ваше ценное оборудование и защитить ценный груз, Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMSCA) также требует защиты кромок в точках контакта, которые подвержены истиранию, раздавливанию или порезам.

Существует широкий ассортимент защитных кожухов грузовых уголков, в том числе:

Пластик

Эти пластиковые уголки, которые иногда называют v-образными досками, veeboard, V-образными досками, или просто veeboard, являются универсальными и экономичными.Пластиковые угловые протекторы, легкие и простые в использовании, отлично подходят для защиты таких грузов, как гипсокартон, изоляционная стальная пленка и все остальное, что может быть легко повреждено во время транспортировки.

Пластиковые угловые защитные устройства для транспортировки чаще всего используются с ремнем с храповым механизмом или ремнем лебедки, а наш пластиковый угловой защитный кожух диаметром 12 дюймов имеет вырез, специально предназначенный для продевания ремня, чтобы обеспечить его безопасность. разнообразие стилей и размеров, от узких 12 дюймов до очень длинных 78 дюймов.Вы заметите, что их также называют сетчатыми протекторами, поскольку они защищают не только груз, но и «сетчатую» конструкцию ремня.

В то время как пластиковые угловые протекторы для транспортировки обычно имеют прямой край, мы также предлагаем модель с закругленным центром, которая идеально подходит для использования с брезентом. Это позволяет брезенту изгибаться по краю, а не натягиваться. Просто поместите протектор на угол вашего груза, брезент поверх и затем закрепите груз. Если вы ищете качественный новый брезент, ознакомьтесь с нашим ассортиментом брезентов из стали и пиломатериалов.

В наш ассортимент пластиковых защитных кромок также входят защитные элементы для углов для кирпича, изготовленные из высокоплотного, стойкого к трещинам полиэтилена, достаточно гибкие, чтобы соответствовать грузу, но возвращаются к своей первоначальной форме после использования.

Резина

Гибкая резина является отличной защитой для грузов, где ремни должны удерживать груз, который не имеет квадратной или необычной формы. Наши резиновые протекторы чрезвычайно универсальны и предназначены для прохождения лямки ремня для дополнительной безопасности.

Сталь

Стальные угловые протекторы отлично подходят для тяжелых условий эксплуатации, включая транспортную цепь для больших или тяжелых грузов. Эти сверхпрочные угловые протекторы, разработанные с пазом, прорезью или прорезью для удержания цепи или ремня на месте, прослужат долгие годы.

Если вы добавляете в свой запас металлических угловых защитных приспособлений и вам также нужна дополнительная цепь, обязательно ознакомьтесь с нашим ассортиментом транспортных цепей и переплетов цепей.

Картон

Картонные защитные приспособления для обвязки (также иногда называемые защитными краями, защитными ограждениями, угловыми досками или защитными приспособлениями для ремня) также помогают распределять натяжение ремня по большей площади поверхности, чтобы защитить углы и края от повреждений, особенно при более хрупких грузах.Как и в случае с пластиковыми уголками, эти защитные края планшета легкие и универсальные в использовании. Они отлично подходят для стабилизации грузов на поддонах и предотвращения смещения грузов. Мы продаем картонные угловые защитные устройства оптом для повышения рентабельности; их можно повторно использовать или переработать. Для полных поддонов также доступна печать нестандартных размеров и одноцветная печать. Свяжитесь с нами для получения подробной информации.

Износные рукава

Разработанные для защиты ремней, используемых для крепления груза, наши защитные ремни CORDURA® доступны в размерах, подходящих для ремней от 1 до 4 дюймов.CORDURA® — чрезвычайно прочная нейлоновая ткань специального назначения, которая создает слой защиты для ваших ремней. Эта прочная угловая защитная втулка для ремня из прочной ткани отлично подходит для ремней лебедки, ремней с храповым механизмом и других ремней. Она не увеличивает прочность ремня на разрыв или предельную рабочую нагрузку, но добавляет невероятную стойкость к истиранию и порезам.

Пока вы делаете покупки Для транспортировки угловых защитных устройств обязательно ознакомьтесь с нашей полной линейкой необходимых товаров, таких как крепежные ремни для грузовиков и бортовые лебедки, резиновые брезентовые ремни и резиновый трос, а также ремни для лебедок.Независимо от того, перевозите ли вы хрупкие грузы по стране или тяжелую технику по строительной площадке, вы можете быть уверены, что US Cargo Control предложит только самое лучшее. Мы также ценим обслуживание клиентов и приветствуем ваши вопросы. Если вам нужна помощь в выборе пластиковой угловой защиты, синтетической ленты для защиты углов, лямки, протекторов из картона или veeboard, свяжитесь с нами, чтобы поговорить с одним из наших сотрудников по продажам. Мы всегда рады помочь нашим клиентам.

тряпки против деревянных блоков — Ragglestick

ПРЕИМУЩЕСТВА ПЛАСТИКОВЫХ ТРЯПКИ VS
ДЕРЕВЯННЫЕ БЛОКИ И КРУЖЕВНЫЕ РЕМНИ

Новости по указанной выше ссылке не предвещают ничего хорошего для наших собственных упаковочных картонов, как для нашего отдела закупок.обнаружил уже в этом году с большим увеличением, которое мы были вынуждены поглотить.

Поможет ли использование тряпичных палочек другим производителям сэкономить на пиломатериалах. Всякий раз, когда использование тряпичных палочек удаляет пиломатериалы, такие как деревянные блоки, плоские разделители и некоторые внешние обвязочные доски, подобные тем, которые мы НЕ используем поверх наших 8-дюймовых и 12-дюймовых связок.

• Используется меньше обвязки.
• Меньше отходов обвязки.
• Никаких деревянных блоков, лежащих на полу или извлекаемых из дна почти пустого ящика.
• Легко обучить новых операторов.
• Правильное расположение палочек легче запомнить, чем шаблон блоков.
• Легче позиционировать рычаги от края связки, чем тянуться поперек связки, чтобы позиционировать блоки — больше комфорта для оператора.
• Легче переносить и размещать 2 палочки на слой, чем 8 деревянных блоков (8 ”канализационная труба).
• Тряпки не упадут после размещения на трубоукладочной площадке.
• Легче проверить правильность расположения тяговой ручки во время и после сборки упаковки.
• Точные размеры — каждое седло рычажного рычага имеет ту же кривизну, что и труба, а расстояние между осями равно внешнему диаметру трубы.
• Деревянные блоки для 8-дюймовой канализации должны иметь размер 3,48 дюйма, но обычно они имеют размер 3 5/8 x 3 ½, чтобы ремни были плотно затянуты, что вызывает деформацию трубы и видимые отпечатки на внутреннем диаметре.
• Идентификация положения — напечатан каждый тумблер, т. Е. 8 ”Канализация -6 (выемка).
• Идентификация позиции — каждая пачка завернута в стретч-пленку и снабжена этикетками с двух сторон с указанием идентификации продукта, размера и номера позиции, т.е.е. 8С6Н, №105.
• Устойчивость пластика к дереву, без сучков, без гниения, без термитов, без заражения грызунами и не горит, можно хранить в помещении или на открытом воздухе высотой не менее 4 пучков.
• Пригодный для вторичной переработки — может быть возвращен на завод для повторного использования или может быть измельчен для вторичной переработки.
• Для упаковки с использованием пластиковых тряпок требуется меньше труда (времени), чем для укладки блоков и кружевной обвязки — у оператора остается больше времени для выполнения других обязанностей, например, для контроля качества. проверки, загрузка прокладок в раструбовочную машину, пустой вакуумный сбор, возможно, даже отвечает за 2 ½ или 3 линии вместо 2.
• Использование меньшего количества обвязки потребует меньшего количества обслуживания инструментов для обвязки и менее частой замены натяжного или подающего колеса, а также пуансона и штампа. Также они менее подвержены проскальзыванию при натяжении строп, поскольку колеса изнашиваются намного медленнее.
• Легче создавать специальные пакеты для смешанных грузов или точно соответствовать потребностям клиентов для прямой доставки на работу. Можно добавлять или удалять слои, меняя всего 2 ремня.
• Легче заменить некондиционную или некондиционную трубу в связке в Q.C. Зона ожидания. Просто выдвиньте его и вставьте замену, не ломая комплект.
• Проще составлять комбинированные пачки двух размеров в одну пачку, как показано на фотографии внизу страницы смешанной пачки 12 дюймов и 8 дюймов.
• Склад на складе может быть более плотным из-за более высоких штабелей. Более высокая штабелированность пакетов возможна из-за устойчивости, обеспечиваемой штабелированием труб друг на друга в двухсторонних опорах, а также отсутствием опасения, что разделители древесины или блоки станут неработоспособными.
• Устраните вероятность того, что деревянные блоки вырвутся из задней части связки, двигаясь по шоссе и ударив кого-нибудь о лобовое стекло.
• Дистрибьюторам понравятся упаковки тряпичных палочек, потому что они останутся упорядоченными и сложенными после того, как лямки будут разрезаны.
• Подрядчикам больше понравятся пакеты с тряпками, потому что при прокладке трубы вдоль траншеи нужно обрезать меньше ремней и избавляться от них.
• Подрядчику понравятся стержни из сломанной упаковки, которые можно использовать для маркировки мест обслуживания в новой установке.

Приобрести багажники для мягкой крыши Stormrax Sport Board от Wavestorm (#AGACCRFRK) на Agit Global

Здоровье и безопасность наших клиентов и сотрудников всегда являются нашим главным приоритетом. Учитывая растущую обеспокоенность по поводу коронавируса, мы хотели рассказать, как AGIT Global принимает меры предосторожности, чтобы оставаться здоровыми и безопасными.

Мы продолжаем следовать рекомендациям и руководствам Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC) и Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в отношении коронавируса.Одна из рекомендаций состоит в том, чтобы каждый выполнял простые повседневные действия, которые, как доказано, помогают предотвратить распространение всех респираторных вирусов, включая простуду, грипп и коронавирус. К ним относятся следующие:

• Часто мойте руки водой с мылом в течение не менее 20 секунд или используйте дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе
• Не прикасайтесь к глазам, носу и рту немытыми руками
• Прикрывайте кашель или чихание салфеткой или внутренней стороной локтя
• Содействовать очистке и дезинфекции поверхностей, к которым часто прикасаются
• Ограничьте рукопожатия и подобные физические контакты
• Ограничьте групповые собрания с общей едой
• Соблюдайте безопасное расстояние между людьми
• Оставайтесь дома, когда заболели.

Социальное дистанцирование также является ключом к успеху в борьбе с распространением коронавируса.Этим мы объявляем о новой политике «только по предварительной записи» для нашего выставочного зала. Прием заказов приветствуется и возобновится в обычном режиме. Чтобы назначить встречу в выставочном зале, свяжитесь с нами по адресу [email protected] с темой «Запрос на встречу». Приносим извинения за изменение часов работы выставочного зала и за любые задержки.

Мы внимательно следим и призываем всех оставаться здоровыми, соблюдая процедуры безопасности, рекомендованные CDC. Мы ценим ваше сотрудничество, поскольку делаем все возможное, чтобы уменьшить влияние коронавируса на наших клиентов и сотрудников.

Товары имеют больший размер, и за них будут взиматься следующие расценки на доставку за единицу:

ДОСТАВКА
Бодиборд $ 15
Доска для серфинга 58in $ 50
Доски для серфинга 5 футов 6-8 футов $ 75
9-футовые доски для серфинга $ 85
10-футовые доски для серфинга $ 100
Доска для серфинга Stand Up Paddleboards $ 150

* Цены действительны только для континентальной части США. Доставка на Гавайи, Аляску и на все оффшорные территории и владения США, принадлежащие APO / FPO, подлежат повышенным ценам.Международная доставка недоступна.

БЕСПЛАТНАЯ МЕСТНАЯ ПОДАЧА В наличии в Ирвине
9750 Irvine Blvd. Unit 105, Ирвин, Калифорния 92618
У нас также есть возможность БЕСПЛАТНОГО МЕСТНОГО самовывоза. Вы можете выбрать местный самовывоз на странице доставки и забрать из нашего офиса в Ирвине, Калифорния.
Предметы могут быть большими и требовать детальной подготовки к отправке (стойки для досок, фиксирующие ремни). Обратите внимание, что мы можем забрать вас с понедельника по пятницу с 9 до 15 в обычные рабочие недели.Пожалуйста, позвольте 24 часа между размещением заказа и получением. Закрыт по праздникам.

ВОЗВРАТ

Обратите внимание, что все доски для серфинга и более крупные предметы являются окончательными. Возвращаемые товары должны быть в чистом состоянии, не вынутыми из оригинальной упаковки и хорошо упакованными для возврата. Мы гарантируем, что все наши товары будут доставлены в наилучшем состоянии, а у покупателей есть 48 часов. запросить возврат товара. Все расходы по доставке при возврате несет покупатель.Не принимайте коробки с чрезмерными повреждениями или дырками в коробки с поврежденными внешними коробками. Возврат, который наш отдел обслуживания клиентов сочтет целесообразным, будет обработан в течение 24-48 часов. получения возвращенного товара. Пожалуйста, позвоните в нашу службу поддержки по телефону 1-877-673-3622, чтобы задать дополнительные вопросы о возвращенных товарах.

—

Заказ, который вы заказываете в корзине AGIT Global, будет доставлен наземной службой или наземной курьерской службой. Ты получишь

подтверждение заказа из корзины покупок по электронной почте.

Заказы будут обработаны и отправлены в течение 24-48 часов с момента получения при заказе П-П в наши стандартные часы работы.

Заказы, которые были обработаны в субботу или воскресенье, будут обработаны сначала в понедельник или на следующий рабочий день.

Ускоренная доставка доступна за дополнительную плату. Пожалуйста, позвоните перед заказом через нашу службу поддержки клиентов 1-877-673-3622.

В связи с характером отправлений мы требуем, чтобы кто-то присутствовал во время доставки, и мы не отправляем товар по адресу P.О. коробки.

Советы по загрузке мягкой стойки доски для серфинга / Весло для лосося

Советы по загрузке мягкой стойки для SUP и досок для серфинга

Безопасное закрепление досок с помощью мягкой стойки
Одна из наших студенток подошла ко мне на прошлых выходных, чтобы отнести ее доску в парк штата Десепшн-Пасс, поскольку ее мягкая стойка не казалась безопасной на шоссе. Когда она приехала в мой гараж, я работал с ней, чтобы сделать ее мягкую стойку безопасным вариантом для езды по шоссе и на дальние расстояния. Ознакомьтесь с этими советами по загрузке мягкой стойки для досок для серфинга…

Мягкие багажники — это тканевые подкладки цилиндрической формы, которые можно прикрепить к автомобилю через двери.Затем вы закрепляете SUP или доску для серфинга на подушках, продевая ремни через двери.

Мягкие стеллажи

отлично подходят для путешествий, если вы арендуете автомобиль без стеллажа. Или если у вас нет стеллажа в машине или вы предпочитаете минималистичный стеллаж для личного использования дома.

В некоторых случаях можно просто положить доску на подкладки, а затем пропустить ремни через двери. Или проложите через дверцы ремни для колодок и досок.

Советы по загрузке мягкой стойки для досок для серфинга:

1.Поместите доску на машину так, чтобы вилка поводка закрывала лобовое стекло (хвостом вперед). Колода вверх или вниз не имеет значения. Хотя я обычно выбираю палубу, потому что носовой рокер позволит мне открыть мой хэтчбек.

2 .. Убедитесь, что мягкий багажник надежно закреплен и как можно плотнее закреплен на машине и стойке.

3. Оберните еще две автомобильные стяжки на доску с обоих концов, расположив их как можно шире. Откройте все боковые двери и проденьте ремни через машину — оба свободных конца должны находиться внутри машины. Проденьте свободный конец через пряжку, затем затяните как можно сильнее.Я вкладываю свой вес внутрь, а не только на легкую тягу. Затем для надежности завяжите узел, на случай, если пряжка ослабнет, обрывается ремешок. * Многие беспокоятся о вмятинах на крыше автомобиля. Как правило, это не проблема, и если это так, крыша чаще всего приходит в норму.

Примечание: Мне не нравятся металлические ремни пряжки кривошипа, они могут слишком сильно затянуться и повредить доску. Я использую эти или похожие.

4. Привяжите ремешок к каждому бамперу. Проденьте ремешок через шнурок поводка (должен быть парашютный шнур или аналогичный), а затем один конец через прочную металлическую петлю под передней частью автомобиля (или через металлическую переднюю решетку).Закрепите оба конца, слегка потянув, чтобы не слишком сильно опустить хвост доски.

5. Проведите тест встряхиванием — Подойдите к обоим концам доски (ей) и толкайте, тяните и встряхивайте их (проявляйте агрессивность), чтобы убедиться, что они плотно прилегают. В противном случае внесите необходимые изменения. Проверьте свой груз на расстоянии 10-20 миль по дороге, чтобы убедиться, что все в порядке. Затягивайте ремни изо всех сил, пока доска или машина не издают забавных звуков.

Советы по загрузке :
— При загрузке нескольких досок перед затяжкой поместите изоляционную пену или подкладки для стоек между концами каждой платы, где они изгибаются, чтобы предотвратить вращение или соскальзывание досок друг с другом. Снимите плавники, если загружаете 2-3 доски, они легче складываются.
— Надежно (туго) привяжите дополнительные концы ремешка к перекладине в качестве резерва на случай, если ваши пряжки или узлы выйдут из строя.
— Перед затяжкой перекрутите лямки, чтобы не было свиста на дороге. Вогнутые деки и плоские ремни = очень шумно.

Совет по безопасности: Не загружайте более 2-3 доски для мягких стоек.

Совет по экономии средств : Если в вашем автомобиле есть стеллаж — просто используйте его в качестве основного стеллажа. Нет необходимости покупать фирменную стойку, если вам не нужны особые вещи, такие как навесное оборудование для велосипеда и т.д.

Безопасность — Во время путешествий в такие места, как Гавайи или Мексика, часто воруют снаряжение. Мягкие стеллажи с замками, например, от FCS, — отличный способ провести отпуск без стресса.

Где взять мягкие стойки для SUP и серфинга

REI — Мягкие вешалки для путешественников Sea to Summit

EVO — Мягкие стойки FCS Lock

EVO — FCS Premium Soft Racks Двойная подкладка с замком

Подробнее о советах по загрузке мягкой стойки доски для серфинга

Стойки для Paddle Board — все просто

Стойки SUP — все просто

SUP Стойки 2 — Удлинители

Подушечки для легкой SUP и доски для серфинга

Если у меня возникнут вопросы, ответьте мне! грабить @ 166.