Виброплита для укладки асфальта: Трамбовка асфальта. Трамбовка виброплитами и виброкатками

Содержание

Трамбовка асфальта. Трамбовка виброплитами и виброкатками

Так повелось, что одной из главных проблем считаются дороги. А вернее, качество дорожного покрытия, которое трескается и расползается через несколько лет после укладки. Происходит это из-за неправильной технологии укладки и отсутствия этапа трамбовки асфальта.

Качество дорожного покрытия зависит от профессионализма рабочих, оборудования, соблюдения технологии трамбовки асфальта.

Состав асфальта

Прежде, чем говорить о трамбовке асфальта, стоит разобраться с составом. Асфальт — это смесь битума с песком, щебнем, гравием. Возможны ещё некоторые добавки, состав будет отличаться в каждом конкретном случае. Процентное соотношение может меняться в зависимости от назначения. Так, например, если планируется постройка покрытия, которое будет выдерживать большие нагрузки, стоит увеличить процент содержания щебня и битума в смеси. Для обычных дорожек рекомендуют использовать небольшое содержания щебня (до 10 процентов) в составе.

Выделяют два вида асфальта:

  • Холодный;
  • Горячий.

Описанный выше состав дорожной одежды соответствует холодному асфальту. Холодный имеет ряд значительных преимуществ. Одним недостатком является более высокая цена.

Уплотнение асфальтового покрытия

В первую очередь надо помнить и понимать главное: укладку асфальта надо начинать и производить в сухую погоду, чем часто грешат наши дорожники.

Уплотнение состоит из нескольких этапов. Как правило, самым нижним слоем считается подстилающий грунт, который предварительно выравнивается и подготавливается для будущего строительства. Затем идёт дренажный подстилающий слой, который борется с последствиями естественных осадков и различного рода влаги. Он служит для отвода влаги из-под дорожных одежд. На подстилающий слой укладывают дорожную основу (зачастую из щебня). Основа служит для распределения нагрузки на нижние слои и обеспечивает морозоустойчивость и осушение конструкции.

Далее начинается насыпания асфальтного покрытия. Слои асфальтобетонного покрытия условно делятся на нижний, промежуточный и слой износа. По итогу мы получаем прочное покрытие, устойчивое к температурам и уровню влажности.

Асфальтобетон уплотняется до максимально низкой пористости асфальтного слоя.
Не менее важным показателем качества дороги является её ровность, поэтому на всех этапах насыпания дорожного покрытия выполняется выравнивание и утрамбовка.

Оборудование для трамбовки асфальта

Для укладки и трамбовки асфальта чаще всего используют несколько видов оборудования:

  • Самоходный или ручной виброкаток;
  • Виброплиты;
  • Вибротрамбовки.

Выбор оборудования в первую очередь зависит от объёмов работ, однако стоит признать, что виброплиты для асфальта максимально маневренны и производительны.

Если на начальных этапах строительства необходимо утрамбовывать грунт укладчиками, то в дальнейших работах эффекта от них не так уж и много. Поэтому широкое применения получили виброкатки и виброуплотнение в целом. Такое оборудование значительно экономит время выполнения работ, энергозатраты. При этом отличаются невысокой массой и стоимостью.

Вибротрамбовки применяют в труднодоступных местах и небольших территориях. Относительно небольшой вес в совокупности с дизельным или бензиновым двигателем выдаёт высокие показатели эффективности.

Также доступными и простыми в управлении являются виброплиты. Прямоходные или реверсивные машины пользуются большой популярностью в сфере строительства.

Советы по выбору виброплиты

Рекомендуют выбирать виброплиты с центробежной силой до 18-20 кН, так как более высокие показатели способны принести обратный эффект и повредить дорожное полотно. Вес до 140 килограмм является максимально оптимальным, чтобы эффект шёл от вибраций, а не от веса машины.

Для примера рассмотрим несколько виброплит Atlas Copco:

 

LF100 LAT

LF130 LT

LF75 LAT

LX90

Вес, кг

95

135

80

96

Центробежная сила, кН

17

20

14,6

20

Скорость движения, м/мин

25

22

27

22

Преимуществом виброкатков и плит является то, что оператор может сам выставить необходимые настройки и параметры. От состава и назначения покрытия зависит сила и частота вибраций аппарата. Слишком высокая сила воздействия может негативно сказаться на качестве будущего сооружения.

Ямочный ремонт вибротрамбовками

Atlas Copco — профессиональное оборудование, которое применяется при ямочном ремонте асфальтного покрытия. Техника отличается высокой мощностью и возможностью выбрать необходимый аппарат для конкретной работы. Например, если необходим серьёзный ремонт, можно воспользоваться двухвальцовым виброкатком, который совмещает в себе функции обычных катков с компактными размерами и ручным запуском.

Оборудование Atlas Copco для трамбовки асфальта завоевало своё место на строительном рынке и по праву считается одним из самых мощных, надёжных и производительных.

 

для уплотнения, укладка тротуарной плитки, для асфальта, что это такое

На чтение 8 мин. Опубликовано

Виброплиты считаются профессиональным строительным оборудованием. Они применяются для уплотнения почвы, укладки асфальта, тротуарной плитки, а также устранения неровностей дорожного покрытия. Управлять таким инструментом достаточно просто, но не стоит забывать об элементарной технике безопасности и особенностях выполнения каждого типа работ.

Для чего нужна?

Устройство

Виброплита — это это такое?

Она состоит из 5 основных элементов.

Двигатель бывает бензиновым, дизельным и электрическим.

Он приводит в движение все рабочие детали инструмента.

Ременная передача отдаёт крутящий момент с двигателя на эксцентрик.

Он, в свою очередь, создаёт вибрационные колебания для осуществления трамбовки. Воздействие на поверхности происходит с помощью плиты основания, а управление доступно при помощи ручки оператора.

Виброплита обладает мощным и тяжёлым основанием, которое вместе с вибрацией на высокой частоте позволяет уплотнять поверхность. Эффективность работы зависит от мощность устройства и объёма его бензинового (или электрического) двигателя. Большинство моделей виброплит очень манёвренные, что позволяет выполнять задачи даже на кривых и неудобных участках поверхности.

Сферы применения

Виброплита сделана для утрамбовывания сыпучих материалов при помощи колебательных движений. После того, как материалы высыпаны на поверхность, их частички располагаются недостаточно близко друг к другу. Чтобы они прилегали максимально плотно и используют трамбовку. Это помогает изменить несущие свойства некоторых материалов для дальнейшего проведения строительных работ на поверхности.

Трамбование при помощи виброплиты используется во многих сферах строительства. Особенно часто оно применяется в следующих случаях:

  1. Укладывание газонов;
  2. Строительство дорог;
  3. Создание насыпных подушек под фундамент большинства построек, а также на полах высоких зданий;
  4. Строительство спортивных площадок и автомобильных стоянок;
  5. Укладка асфальта;
  6. Уплотнение для котлованов и траншей, для укладки инженерных коммуникаций.

Также в некоторых случаях трамбование применяют при укладке брусчатки и тротуарной плитки. Это позволяет в несколько раз быстрее выполнить работу.

Как работать?

Для того чтобы использовать виброплиту, не требуется особых навыков. С этой задачей справится любой человек, если будет действовать аккуратно и помнить правила безопасности:

  1. Перед началом работы проводится тщательный осмотр виброплиты на предмет неисправностей. Особое внимание следует уделить защитному кожуху для ремня передачи. Он защищает двигатель от пыли. Если виброплита работает на бензине или дизеле, то требуется также проверить наличие топлива и масла в двигателе.
  2. Участок, который предполагается обрабатывать виброплитой, должен быть выровнен и очищен от мусора. Нельзя работать с очень мокрой (после дождя) или слишком сухой поверхностью.
  3. Необходимо завести механизм. В большинстве моделей для этого следует просто нажать пусковую кнопку. На отдельных виброплитах присутствует ручной стартер. При их использовании нужно плавно потянуть за шнур и подождать. Техника должна хорошенько разогреться. Запускать двигатель можно только на ровной поверхности.
  4. При работе оператор устройства находится сзади виброплиты. Он не должен сильно наклоняться над устройством или искусственными методами ускорять его ход. Виброплита работает в точном режиме, который выбирается в соответствии с поверхностью.
  5. Для управления виброплитой используют специальную ручку. Она позволяет устройству поворачиваться в разные стороны. После поворота необходимо быстро переместиться за плиту, чтобы избежать возможных травм.

Нельзя забывать и о своевременной замене расходных материалов устройства. Менять масло следует раз в месяц или через каждые 100 часов работы. Использовать масло или бензин неподходящей марки запрещено, это может привести к быстрому выходу из строя виброплиты. Марки бензина и масла должны соответствовать тем, которые указаны производителем в техническом руководстве к устройству.

До начала утрамбовки любого сыпучего материала следует почистить выбранную поверхность. Для этого с неё убирается различный мусор — куски досок, осколки кирпичей, булыжники.

Грунт

Лучше всего для строения небольших зданий подходит песчаный грунт. Он плохо задерживает воду, из-за чего не подвержен морозному пучению. Пучинистые почвы способны выталкивать фундамент зимой, поэтому не пригодны для строительства. Их (или слабые грунты) при установке зданий снимают и заменяют на песок.

Для трамбовки виброплитой необходимо пройти участок три раза. Если после этого нужный результат не достигнут, слой материала уменьшают. Смачивать грунт надо до тех пор, пока при сжатии в руке он не перестанет сыпаться.

Важно! Для уплотнений глинистых грунтов и суглинков виброплиты не используются. Для этого применяются вибротрамбовки или виброкатки.

Песок

Уплотнение песка проводят по особой технологии. Принцип работы для трамбовки виброплитой:

  1. Подготовленную поверхность засыпают ровным слоем песка. Его толщина должна быть не более 0,6 м. Конкретные показатели зависят от веса устройства.
  2. Вся поверхность равномерно смачивается водой.
  3. После этого виброплитой следует пройти весь участок четыре раза.
  4. Если песок стал достаточно плотным, можно укладывать второй слой. Если же поверхность всё ещё рыхлая, можно пройтись устройством дополнительно 1-2 раза.
  5. На втором насыпанном слое повторяют все действия заново.

После окончания трамбования коэффициент уплотнения поверхности должен быть от 0,95. Если на выбранном участке планируют поставить колонны, то для уплотнения может потребоваться дополнительно оборудование.

Предварительное увлажнение поверхности песка – обязательный пункт в плане. Если его не делать, то во время работы виброплиты образуется много пыли. А это, в свою очередь, станет причиной быстрого засорения воздухоочистительного фильтра (актуально для бензиновых виброплит). Но слишком большое количество воды использовать тоже нельзя. В противном случае она забьётся в пустоты между материалом и помешает его эффективному скреплению. Для достижения необходимого цементирующего эффекта следует лить воду в умеренных количествах.

Щебень

Сложности при работе с щебнем заключаются в разных размерах его фракций. Поэтому выбрать максимально возможную толщину в каждом конкретном случае можно только на месте перед работой. После насыпания одного слоя материала и четырёх проходов по нему следует определить коэффициент уплотнения. Он должен составить около 0,95. Если же после утрамбовки виброплитой щебень остался немного сыпучим, то последующие манипуляции с ним не имеют смысла. Придётся убирать часть материала, чтобы слой получился более тонким и повторно проводить процедуру.

Для эффективной работы профессионалы советуют начинать трамбовку с самого тонкого слоя. Затем по мере продвижения следует увеличивать толщину до необходимого соотношения производительности и качества. Таким образом проще всего определить достаточную толщину слоя.

Если происходит трамбовка известкового щебня, зачастую случается эффект клинкования. Это происходит из-за плотного сцепления камней в верхнем слое материала от колебаний при отсутствии трамбования нижних камней. Для того чтобы избежать такой ситуации, используются тяжёлые виброплиты (от 150 кг). Если в наличии имеется только агрегат с весом плиты 100 кг, то им получится уложить лишь 1-2 сантиметровые камни.

Укладка тротуарной плитки

Единственная особенность укладки тротуарной плитки – это наличие полиуретановых или резиновых ковриков. Их крепят к рабочей плите, чтобы не повредить хрупкий материал. Для трамбовки лучше выбирать коврики из полиуретана, они не оставляют тёмных отметин на материале и служат гораздо дольше. Мощность виброплиты при работе должна быть средней.

Подстилающий слой для пола

Для домов, установленных на грунте, создают мягкий подстилающий слой. Его делают из двух слоёв, которые засыпаются сверху гравия или щебня. После закладывания каждого слоя необходимо провести увлажнение и трамбовку виброплитой. В качестве материала берут речной или мытый карьерный песок. Чтобы покрытие получилось ровным, устанавливают, а затем убирают колышки.

Техника безопасности при работе

Для трамбовки виброплитой различных материалов необходимо изучить правила безопасности. Из существующих рекомендаций стоит запомнить следующее:

  1. Для безопасной работы оператор покрывает лицо и тело средствами индивидуальной защиты: очки,наушники, каска, прочная одежда и обувь.
  2. Если предполагается работа на небольшой горке, то оператор и весь прочий персонал должен располагаться выше устройства. Работу при этом выполняют сверху вниз.
  3. Если виброплита наткнулась на какое-либо препятствие, следует срочно выключить его. После этого препятствие устраняется, а инструмент осматривается на предмет неисправностей.
  4. Оставлять виброплиту без присмотра запрещено. Во время работы мастер должен находиться сзади устройства и контролировать его, двигаясь рядом.
  5. Запрещается работать виброплитой в помещениях или на местности, расположенной вблизи пожароопасных или легковоспламеняющихся предметов.
  6. Если работа проходит на краю траншеи, котлована или оврага, то человек должен находиться на минимально допустимом расстоянии от обрыва.
  7. Придание дополнительного ускорения устройству путём приложения внешней силы запрещено.
  8. Для разворачивания виброплиты используют только одну руку.
  9. До начала работы вся используемая техника осматривается на наличие повреждений. Если присутствуют внешние дефекты, их обязательно устраняют заранее.
  10. Для предотвращения травм следует держать руки и ноги на некотором расстоянии от рабочей поверхности устройства.
  11. Если виброплита упала на бок, необходимо сначала выключить её. Только после этого можно поднимать устройство и приводить его в рабочее состояние.
  12. Работать в состоянии алкогольного, наркотического или психотропного опьянения строго запрещено.
  13. Запрещается работать длительное время без отдыха. После 40 минут трамбования делается перерыв на 10 минут, чтобы разгрузить мастера и оборудование.

Важно! Чем выше центр тяжести устройства, тем проще его опрокинуть. Также мастеру следует быть осторожным при работе с оборудованием, имеющим маленькую площадь опоры.

Особенно внимательно работают с виброплитой, имеющей кнопку плавного пуска. Если работа проводится в замкнутом помещении, намного более безопасным для человека будет использовать модель с дистанционным управлением. Такие виброплиты дороже, но оправдывают стоимость.

Трамбовка виброплитой поможет справиться с любой задачей, связанной с уплотнением сыпучих материалов. Для получения качественного результата учитываются особенности конкретной поверхности, а также рассчитывается подходящая толщина слоя. Главное внимание уделяют технике безопасности. Игнорирование основных правил приводит к серьёзным травмам и поломке устройства.

Выбор виброплиты для укладки асфальта

На начальном этапе проведения дорожно-строительных работ требуется использовать специальную технику, позволяющую утрамбовать и укрепить основание. От этого в дальнейшем будет зависеть качество дорожного полотна и уровень нагрузок, который оно сможет выдерживать.

В некоторых случаях нужно использовать специальное оборудование, отличающееся компактными размерами и высокой производительностью. Это требуется для проведения работ на небольших участках, куда не может подъехать тяжелая техника. Не всегда целесообразно приобретать дорогостоящее оборудование, а потому прокат виброплит станет оптимальным выбором для компаний или частных потребителей, выполняющих небольшой объем работ. Аренда оборудования гарантирует его соответствие всем установленным техническим нормам и рабочее состояние. Также она позволяет сэкономить бюджет на обслуживании техники.

Использование резчиков швов в дорожном строительстве

Данный вид оборудования широко применяется в сфере строительства и реконструкции дорожных сообщений. Благодаря четко налаженному механизму они осуществляют прорезку асфальта, бетона и других твердых материалов на требуемую глубину и с максимальной точностью.

Такая услуга, как аренда резчика швов, может потребоваться для вскрытия инженерных систем и последующего проведения ремонта, реконструкции дорожного покрытия, в процессе строительства мостов и пешеходных тротуаров. Взять в прокат технику можно на любой срок, заранее согласовав все нюансы с представителями специализированной компании. При этом можно получить гарантию технического соответствия оборудования, его высокой производительности, эффективности и безопасности.

Аренда генератора для строительства

Зачастую строительные работы проводятся на объектах, не подключенных к электрической сети. По этой причине мастера не могут полноценно осуществлять свои задачи. Если проведение работ предусматривает использование электроинструментов, стоит взять в аренду генератор, который позволит использовать оборудование, даже не имея прямого доступа к электрической сети.

В процессе оформления договора на прокат техники нужно оговорить с представителями компании сроки ее предоставления, проверить техническое состояние и при необходимости заказать доставку на объект. Перед каждой сдачей в арендное пользование оборудование проходит тщательный профилактический осмотр, а потому гарантированно работает без сбоев, которые могут стать причиной остановки рабочего процесса.

Трамбовка асфальта — виброплиты для асфальта.

Трамбовка асфальта — это один из обязательных процессов, которые выполняются во время укладки асфальта. Выполняются данные действия при помощи виброплит. Виброплиты для асфальта — это специализированное оборудования для проведения дорожных работ, которое разработано специально для работ с этим материалом. Без проведения качественного уплотнения асфальтного покрытия, существенно снижается его эксплуатационный ресурс, а также само качество покрытия. Для проведения трамбовки асфальтного покрытия используют не только виброплиты для асфальта, но и ручные и самоходные виброкатки, которые отлично подходят для данного вида работ, но их стоимость значительно выше, чем у виброплит. Также стоит отметить, что виброплиты пользуются популярность у специалистов дорожной сферы не только из-за своей стоимости, но и так как они просты в использовании, мобильны, легко транспортируются и могут использоваться в местах с ограниченным пространством либо с затрудненным доступом. Виброплиты для работы с данным материалом комплектуются оросительной системой, которая предотвращает залипание горячего асфальта на рабочей поверхности оборудования. Большинство моделей виброплит для трамбовки асфальта можно использовать для уплотнения других материалов, при необходимости бак для воды снимается, а веса оборудования достаточно для проведения трамбовочных работ над другими материалами.  

На что стоит обратить внимание при выборе виброплиты для асфальта:

  •  Центробежная сила виброплиты должна варьироваться от 10 до 18 кН. Если данный параметр больше, то на асфальтном покрытии могут образовываться следы работы трамбовочного оборудования.
  •  Вес оборудования до 140 кг. Виброплиты с большим весом сильно продавливают асфальтное покрытие. 
  •  Оборудование должно комплектоваться оросительной системой с подачей воды в автоматическом режиме и баком с водой. Если не использовать данную систему, то горячий асфальт будет налипать на рабочую поверхность плиты, что приведет к невозможности проведения качественного уплотнения.  

9 советов по выбору виброплиты

Содержание статьи

Укладка асфальта, ремонт дорожного покрытия, трамбовка тротуарной плитки, подготовка фундамента, а также масса иных строительных и ландшафтных работ требует использования специальной трамбовочной техники. Чаще всего используют виброплиты – относительно компактные устройства, которые способны сильно повысить производительность труда, если, конечно, оборудование было подобрано правильно. Как не совершить ошибку при покупке и правильно выбрать виброплиту? Какому двигателю отдать предпочтение? Какой вес и вибрационное усилие будут оптимальными? Ответ будет зависеть от типа проводимых работ, но обо всем по порядку.

Для чего используют виброплиты?

Основное предназначение виброплиты – трамбовка сыпучих материалов. Воздействие на поверхность осуществляется за счет плоского металлического днища большой массы, на которое осуществляется вибрационное воздействие. Вес в паре с вибрацией позволяет легко трамбовать рыхлую поверхность.

Виброплиты используют для трамбовки:

  • асфальта, когда другую технику применить невозможно;
  • песка;
  • гравия;
  • щебня;
  • бетона;
  • тротуарной плитки.

Технику используют как при закладке фундамента, так и при благоустройстве садовых дорожек. Виброплита незаменима при ремонте дорожного покрытия, трамбовке тротуарной плитки и в других случаях, когда нужно быстро и качественно уплотнить рыхлое основание.

Способ движения виброплиты

В зависимости от способа передвижения виброплиты бывают:

Наибольшее распространение приобрели самоходные модели, потому далее речь пойдет только о них.

Тип двигателя

Чтобы привести в действие вибровозбудитель (вибратор), необходим двигатель. В зависимости от типа используемого топлива выделяют следующие типы двигателей:

  • бензиновый – наилучший вариант с точки зрения соотношения цены и качества. Хоть бензин и стоит дороже дизеля, зато такая виброплита изначально обойдется дешевле. Ей присущи высокая эффективность, производительность и низкий уровень шума. Работать такой механизм будет практически в любых условиях, а заливать можно будет бензин даже с низким октановым числом;
  • дизельный – кажется более привлекательным, так как топливо обойдется дешевле бензина. Да, в эксплуатации будет экономия, но изначально придется потратиться – дизельная виброплита стоит значительно дороже бензиновой, потому и не получила распространения. Впрочем, если устройство покупается для очень активной эксплуатации, то, вероятно, выгода будет, правда, придется смириться с повышенной шумностью устройства. Кроме того, использовать агрегат при минусовых температурах нежелательно;
  • электрический двигатель обойдется вам дешевле всего, но использовать такую виброплиту можно будет в зоне досягаемости к электричеству, которая ограничена длиной шнура. Если не будет электроэнергии, работа и вовсе станет. Да, такие агрегаты обладают наименьшим уровнем шума, но и мощность у них самая низкая в классе. Зато электрическую виброплиту можно использовать в закрытых помещениях, в отличие от бензиновых и дизельных аналогов, которые при работе образуют выхлопы.

Мощность двигателя

Мощность двигателя напрямую влияет, насколько легко будет перемещаться виброплита по сложным поверхностям. Агрегат после включения сам тянет себя вперед, и чем выше мощность, тем проще ему будет преодолеть подъемы и участки с рыхлой поверхностью. Если виброплите не хватит мощности, то она может утонуть в вязком грунте или не осилить подъем, и тогда человеку, управляющему агрегатом, придется брать на себя более высокую нагрузку.

Мощность зависит от типа двигателя:

  • электродвигатель имеет мощность от 250 до 2200 Вт, потому сфера его использования ограничена преимущественно частным строительством;
  • бензиновый двигатель с мощностью 1770-9800 Вт может справиться уже практически с любой задачей;
  • дизельный двигатель может иметь мощность от 3000 до 24500 Вт. Самые мощные агрегаты – это тяжелые промышленные машины.

Если вы не укладываете дорогу национального значения и не готовите фундамент для многоэтажного дома, то можно смотреть в сторону агрегатов мощностью до 6-10 кВт.

Широкий выбор подобных виброплит представлен на странице https://www.litenergo.ru/catalog/stroitelnoe-oborudovanie/vibroplity/. Компания напрямую сотрудничает с производителями оборудования, потому гарантирует высокое качестве продукции и выгодные цены.

Вес виброплиты и глубина уплотнения

Чем выше вес оборудования, тем на бОльшую глубину удастся уплотнить материал. При выборе веса оборудования также учитывают, с каким материалом преимущественно придется работать.

По весу различают следующие типы виброплит:

  • до 75 кг, легкие. Способны утрамбовывать материал на глубину 15 см, подходят для работы с песком, мелким гравием. Используются в ландшафтных работах при обустройстве садовых дорожек и укладке тротуарной плитки. Для асфальтирования такая техника не подойдет, но в хозяйстве точно пригодится;
  • 80-110 кг, универсальные. Трамбуют материал на глубину 20-25 см, используются для проведения ямочного ремонта дорожного покрытия, для укладки тротуарной плитки на площадках, а также при ремонте дорог после прокладки коммуникаций, в ландшафтных работах. Столь широкий вид доступных работ и обеспечили универсальность данного типа виброплит;
  • среднетяжелые, до 150 кг. Могут трамбовать материал на глубине 30-60 см, применяются при дорожном и промышленном строительстве. Отлично справляются с уплотнением асфальта и обратной засыпкой фундамента, но ни в коем случае не подходят для укладки плитки, так как она может быть повреждена под весом оборудования;
  • тяжелые, более 150 кг. Это профессиональная техника, которая может даже заменить виброкаток. Такое тяжелое оборудование не подходит для уплотнения асфальта, но отлично подойдет для подготовки основания под дороги и для организации фундамента.

Эффективность работы выбранного оборудования примерно на 70% зависит от правильности выбора веса, остальные 30% — это правильный выбор вибрационного усилия.

Вибрационное усилие

Под вибрационным усилием понимают мощность толчков, которые передаются от вибратору к трамбуемому материалу. Чем выше этот показатель, тем с более плотными и сложными материалами сможет справиться виброплита и тем лучше уплотнит покрытие. Если необходимо достичь наивысшей плотности трамбовки материала, то среди нескольких устройств с одинаковым весом выбирают то, которое обладает более высоким вибрационным усилием.

Виброплиты по данному показателю можно поделить на такие виды:

  • до 12 кН – техника для ландшафтных работ и укладки плитки. С укладкой асфальта такая виброплита не справится;
  • 13-18 кН – достаточное усилие и для укладки плитки, и для уплотнения асфальта;
  • более 18 кН – техника промышленного назначения.

Площадь и тип рабочей поверхности

При одинаковых показателях веса и вибрационного усилия большее давление на материал будет осуществлять та виброплита, которая имеет меньшую площадь поверхности. С другой стороны, агрегат с рабочей поверхностью большей площади будет более эффективным при необходимости провести работы на большом участке, но и мощность должна быть более высокой. Все это обязательно стоит учитывать при выборе, взвешивая особенности проводимых работ.

Рабочая поверхность выполняется из чугуна или стали. Оба материала одинаково хороши, так как способны выдерживать солидные вибрационные нагрузки.

Реверсивные виброплиты

В зависимости от характера движения виброплиты делятся на такие виды:

  • нереверсивные или одноходовые. Движутся только вперед, используются на площадках, где можно совершить разворот, но работать с ними не так удобно, как с реверсивными.
  • реверсивные. Могут передвигаться вперед и назад, благодаря чему значительно повышается мобильность техники. Именно поэтому реверсными часто бывают модели весом более 100 кг. Такая техника незаменима при работе на небольших площадях, например, в траншее.

Что еще учесть при выборе виброплиты?

Кроме перечисленных выше самых важных параметров, важно учитывать следующие факторы:

  • производительность, т.е. какую площадь материала утрамбует устройство за единицу времени. Параметр зависит от веса виброплиты, мощности, площади рабочей поверхности, измеряется в м2/час;
  • скорость также влияет на эффективность проводимых работ. Чем мощнее двигатель, тем выше скорость. Для современных агрегатов этот параметр колеблется в пределах 5-30 м/мин. Однако, чем более высокую скорость вы будете использовать, тем меньшей окажется глубина трамбовки грунта;
  • время работы без дозаправки зависит от объема бака, типа двигателя и топлива. Параметр индивидуален для каждой модели, но среднее время непрерывной работы при полном баке – около 2-3 часов;
  • система орошения необходима только при работе с трамбовкой асфальта или бетона. Вода не дает прилипнуть материалу к агрегату. Рекомендованный объем бака для воды – 3-5 л;
  • коврик из полиуретана или резины пригодится при работе с тротуарной плиткой или камнем. Коврик несколько снижает разрушительное воздействие вибрации на столь хрупкие материалы и предотвращает их повреждение;
  • производитель. От имени производителя во многом зависит надежность и долговечность оборудования. Выделить можно технику следующих брендов: Wacker Neuson, Weber, Bomag, NTC (Европа), Mikasa (Япония), Shatal (Израиль). Среди отечественных неплохо показали себя виброплиты производства Калибр, ТСС, Сплитстоун, МИССОМ. Также стоит отметить высокое качество продукции Grost, Zitrek, Tsunami, Impulse, Champion и Diam.

Статья написана для сайта remstroiblog.ru.

Вибро плита

Виброплита — это техническое устройство, предназначенное для уплотнения разных типов грунтов, щебня, укладки асфальта, ремонта дороги, укладки плитки и других строительных работ. Виброплиты отличаются своей надёжностью, компактностью, мобильностью, экономичностью, простотой в эксплуатации. С их помощью процесс уплотнения грунта происходит быстро и эффективно.

Все виброплиты делятся на несколько видов.

  • Бензиновые — очень популярны и востребованны. Применяются для уплотнения грунтов и асфальтобетонной смеси. Оснащаются бензиновыми двигателями лучших производителей мощностью от 3 до 13 л. с.
  • Дизельные — используются на объектах с большим объемом уплотнительных работ. Они неприхотливы и экономичны. Имеют мощность 8—18 л. с.
  • Электрические — отличаются малыми габаритами, высокой мобильностью, небольшим весом. Комплектуются двигателями Herts на 220 или 380 вольт. Используются в тех местах, где есть возможность подсоединения к электросети.

Что касается специфики разных виброплит, стоит отметить, что устройства, предназначенные для укладки плитки, комплектуются полиуретановыми ковриками, а предназначенные для укладки асфальта, во избежание прилипания асфальта к плите — бачком для воды.

Если вам нужно осуществить небольшое количество работ, связанных, к примеру, с уплотнением грунта, или же перед вами не стоит задача производить такие работы регулярно, то лучше всего взять виброплиту в аренду. Разумеется, такой способ решения проблемы экономически более выгоден, ведь покупать собственное оборудование не придётся. Срок аренды может составлять от одного до нескольких дней.

Сначала происходит оформление двустороннего договора об аренде. За этим следует инструктаж с чётким описанием всех нюансов пользования. Если нужно, то оборудование доставляется на объект клиента.

Как решается проблема финансовых гарантий в случае порчи имущества стороны, дающей его в аренду? Всё очень просто. Каждый клиент, перед тем как арендовать виброплиту, должен внести её залоговую стоимость. По возвращении устройства из залоговой стоимости вычитается стоимость аренды.

Срок аренды считается с той самой минуты, когда оборудование вывозится со склада.

Виброплита для уплотнения ручная

Технологическая инструкция

Создание дорожной поверхности должно происходить в теплое время года при температуре +10 градусов в осеннее время и +5 – в весеннее.

Согласно стандарту ГОСТ, материалы АБ делят на две разновидности:

  • Для укладки при температуре воздуха выше +5 °С.
  • Для укладки при температуре от -25 до +5 °С.

Процесс осуществляют по примерно одинаковым схемам. Но различной будет температура нагревания смеси. Она будет зависеть от погоды, типа асфальтобетона, толщины поверхности. Ни в коем случае не укладывают асфальт во время дождя.

Как и неправильное определение коэффициента уплотнения асфальтобетона, ошибки в доставке смеси определенной температуры могут стать фатальными. Время доставки стараются сокращать до самых минимальных значений.

Асфальтобетон погружают в асфальтоукладчики непрерывно. Если появляются паузы, то остатки материала не извлекают из бункеров, чтобы не остывал питатель. Их прикрывают до момента, пока возобновятся поставки. К концу работы смесь обязательно расходуют до конца, и нигде не должен остаться асфальтобетон.

Машина работает со скоростью 2,5-3 м/мин, величина является постоянной. Погрузка теплых горячих смесей осуществляется, когда включен трамбующий брус. В случае работы с холодными материалами его выключают. Обязательно подрезают края полос сразу после завершения работ по повышению плотности.

В случае, если на участке остались неуложенные узкие полосы, то укладывают асфальтобетон вручную. Не во всех случаях возможна работа машин, если речь идет, к примеру, об узких городских улицах, о виражах. Выравнивание осуществляют катками из металла. До начала работы обязательно разогревают инструменты.

После укладки поверхности уплотнение осуществляют посредством трамбующих машин, катков, вибрационных агрегатов и так далее. Если в каких-то областях обнаруживаются дефекты, то их смазывают с помощью горячего битума, а затем, заполнив асфальтобетоном, уплотняют. В процессе укладки следят за температурой смеси и толщиной слоев.

Технологии

Ямочный ремонт – не самый сложный процесс. Если выбоина небольших размеров, то заделывают ее ручными инструментами. Разметку участков осуществляют картами, обрубают контуры швонарезчиками, пневматическими либо гидравлическими отбойными молотками, перфораторами и так далее. Если яма большая, используют прицепные фрезы.

Затем очищают яму от строительного мусора и обрабатывают жидким битумом. Это также проделывают вручную, а иногда с применением автогудронаторов. Подвозят асфальтобетон на самосвалах, но если объемы малы, а дефекты разбросаны, то присутствуют риски того, что смесь рано застынет. Поэтому применяют ремонтеры с постоянным прогревом смеси.

Смеси, доведенные до нужных температур, заливают в яму. Подаются они вручную или асфальтоукладчиками. Если выбоина неглубокая, то предварительно в нее закладывают щебень

При определении толщины укладки асфальтобетона берут во внимание ГОСТы уплотнения асфальтобетона, оставляя запас для него. Повышают плотность поверхности, используя ручные механические либо специальные катки

Схемы

На заранее подготовленное полотно необходимо завезти грунт, затем разровнять его с помощью автогрейдера и определить нужную ширину. После этого грунт следует уплотнить за счет нескольких проходов самоходной техники с пневмоколесами до необходимого коэффициента плотности. Это поможет облегчить распределение цементного раствора. Планировка подготовленного грунта должна выполняться с помощью профилировщика. Специалисты распределяют раствор цемента, применяя специальные средства. Работники начинают процесс уплотнения с использования легкой укладочной техники с отшлифованными вальцами из металла, делая по три-четыре прохода катком по каждому следу. После этого применяют тяжелые машины, с помощью которых делают по двадцать-тридцать проходов.

При применении вибрационной или самоходной техники с пневмоколесами рабочим требуется совершать меньшее количество проходов. Укатка завершается, когда после проходов по бетону тяжелой машины на нем не отпечатываются следы.

Факторы, влияющие на уплотнение.

Машина Смесь Условия применения
Тип катка Минеральное вещество Качество основания покрытия
  • дорожный каток статического действия
  • пневмокаток
  • виброкаток
  • максимальный размер микрочастиц дроблёного щебня/ природного песка
  • тип наполнителя и его содержание
  • плотность
  • твёрдость
Конструктивные характеристики Нижний битуминизированный слой дорожного покрытия Погодные условия
  • вес
  • распределение массы
  • конфигурация/
  • тип
  • количество
  • температура окружающей среды
  • солнце
  • ветер
Форма и количество

цилиндров или шин соответственно

Параметры машины Степень уплотнения

Температура уплотнения

Толщина слоя

Предварительное/первичное уплотнение при помощи асфальто-укладчика

Количество полос дорожного полотна

Уплотнительная техника

  • частотность
  • амплитуда
  • давление шин
  • скорость укатки

Наилучшее уплотнение, равномерность распределения и хорошая текстура поверхности могут быть достигнуты только при использовании тяжёлых катков (+асфальт-менеджеры) которые способны регулировать и оптимизировать энергию, необходимую для процесса уплотнения. Система асфальт-менеджеров предотвращает нежелательное/неожиданное ослабление и прерывание подачи агрегатов, что очень часто является проблемой при использовании обыкновенных виброкатков с фиксированными амплитудами. Требуемые стандарты (уплотнения) (97 или 98%, метод Маршалла) должны быть достигнуты при температуре укладки минимум 100° C. Пневмоколёсные катки не годятся для достижения хорошего уплотняющего эффекта, что приводит к недостаточному сопротивлению проскальзыванию.

Рис.2 Каменно-битумная мастика: структура в сравнении с обычной асфальтобетонной смесью Рис.3 Пример хорошего уплотнения каменно-битумной мастики, с прекрасной текстурой поверхности

Технологическая схема

Главное требование в процессе уплотнения – выполнять процедуру при максимально высокой температуре поверхности. Когда температура повышена до 100-140 °С, поверхность становится менее вязкой. Каток прикладывает касательные усилия, которые превышают сопротивление сдвигообразованию. Данный момент является наиболее удачным для грамотного повышения плотности.

Когда смесь охлаждается, битум становится более твердым. Усилий для повышения плотности нужно больше: к примеру, при температуре 70 °С число прохождений катком увеличивается втрое. На продление действия влияет и трение песка и камня, и уровень сцепления битума с камнем.

Когда применяются агрегаты с рабочими органами по уплотнению, то появляются возможности для уплотнения силами техники. Это ведет к созданию ровных слоев покрытия. Виды асфальтоукладчиков и усилия по предварительному уплотнению оказывают влияние на выбор вида катков. Обычно доуплотнение осуществляют с использованием легких катков в 5-6 т либо пневмошин.

На длительность процедуры влияет толщина слоя, его вид и погодные условия. Когда температура ниже 10 °С, процедуру осуществляют за пару минут.

Уплотнение асфальтобетонных смесей

5.22. Асфальтобетонные смеси уплотняют сразу же после укладки. Слои из горячих и теплых асфальтобетонных смесей следует уплотнять, начиная с той максимально возможной температуры, при которой не образуется деформаций от укатки, что позволит увеличить время эффективного уплотнения и при меньших затратах работы катков достигнуть более высокой плотности и механической прочности асфальтобетона.

5.23. Температура горячих смесей, содержащих более 40% щебня, должна быть 120 — 160°С, теплых — 100 — 140°С. Уплотнение смесей, содержащих менее 40% щебня, а также песчаных начинают при температуре соответственно на 20-30°С ниже.

5.24. Применение активированных минеральных порошков и добавок ПАВ позволяет снизить температуру начала уплотнения смеси на 10-20°С.

В каждом конкретном случае температуру начала и конца уплотнения горячих и теплых смесей устанавливают пробной укаткой.

5.25. Температура холодных асфальтобетонных смесей при уплотнении должна быть не ниже 5°С.

5.26. В процессе уплотнения слоя катки должны двигаться по укатываемой полосе от ее краев к оси дороги, а затем от оси к краям, перекрывая каждый след на 20-30 см. При устройстве сопряженных полос вальцы катка при уплотнении первой полосы должны находиться от кромки сопряжения на расстоянии не менее 10 см. При уплотнении второй полосы первые проходы необходимо выполнять по продольному сопряжению с ранее уложенной полосой. При наезде на свежеуложенную полосу катки должны двигаться ведущими вальцами вперед, что исключает образование волны перед вальцом.

5.27. Для обеспечения ровности покрытия в процессе уплотнения необходимо, чтобы каток трогался или изменял направление движения плавно (без рывков). Запрещается останавливать каток на горячем недоуплотненном асфальтобетонном покрытии. Если остановка необходима, то каток следует вывести на ранее уплотненные и остывшие участки покрытия.

Заправку катков топливом и смазочными материалами следует производить вне асфальтобетонного покрытия.

5.28. Чтобы предотвратить прилипание асфальтобетонной смеси к вальцам катка, их рекомендуется смачивать водой или смесью воды с керосином (1:1). Не разрешается применять для этих целей соляровое масло и топочный мазут.

Прилипание асфальтобетонной смеси к пневматическим шинам быстро прекращается, как только они нагреются от уплотняемой смеси. Во избежание остывания пневматических шин допускается останавливать катки только вне полосы укатки на непродолжительное время.

5.29. Скорость движения и количество проходов каждого типа катка должны соответствовать требованиям СНиП 3.06.03-85. При укладке смесей вручную или автогрейдером число проходов катков следует увеличить на 20-30%.

5.30. В процессе уплотнения после двух-трех проходов первого катка следует проверять поперечный уклон и ровность покрытия шаблонами — трехметровой или двухопорной рейкой с приспособлением для фиксации неровностей.

Выявленные дефекты необходимо немедленно устранять: в заниженные места добавлять смесь, завышенные — разрыхлять граблями, а излишки смеси убирать лопатой. Обнаруженные при первых проходах катков участки с пористой поверхностью и с нарушенной сплошностью слоя должны быть исправлены.

5.31. Дефектные участки (жирные, сухие места, раковины и т.п.) на покрытии после уплотнения должны быть вырублены, места вырубок тщательно очищены, края смазаны горячим вязким или жидким битумом, заполнены новой асфальтобетонной смесью и уплотнены.

Во избежание раскатывания смеси в конце укатываемой полосы следует поместить упорную доску или рейку.

5.32. Участки, недоступные для катка, уплотняют металлическими трамбовками, перекрывая предыдущий след от удара трамбовки примерно на 1/3. Уплотнение следует вести до полного исчезновения таких следов.

studfiles.net

Справочная информация

Отчетыпо упоминаниямДокументная базаЦенные бумагиПоложенияФинансовые документыПостановленияРубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датамРегламентыТерминыНаучная терминологияФинансоваяЭкономическаяВремяДаты2015 год2016 годДокументы в финансовой сфере

Особенности

В ходе осуществления данного процесса формируется структура дорожного покрытия, что ведет к его прочности. Влияние грамотного уплотнения асфальтобетона проявляется в следующих процессах:

  • Твердые частицы материала сближаются, и он становится прочнее.
  • Воздух выжимается и покрытие становится менее пористым, что в свою очередь приводит к повышению водо- и морозостойкости дорог.
  • Умножается количество связей на единицу объема, что приводит к долговечности и надежности покрытия.
  • Температурные свойства АБ улучшаются, и покрытие начинает в меньшей степени реагировать на нагревы либо охлаждения.

Необходимые элементы

При этом возведение дорог состоит не только из процедуры укладки. Ведь нужно предварительно снести верхние слои грунта, избавить их от корней деревьев и трав. В противном случае покрытие будет ими разорвано. Тщательно проводят устройство дренажной системы.

Затем производят закладку основания. Редко его выполняют из монолитного бетона: все дело в том, что такой фундамент стоит значительно больше его конкурентов. Поэтому чаще применяют щебень. Закладывают его по слоям: сначала нижний слой из крупных камней – до 70 мм, который позволяет отводить грунтовые воды, затем средний – до 40 мм, который помогает равномерному распределению нагрузок, а в конце верхний – до 20 мм, он также распределяет нагрузки и способствует усадке асфальтобетона после уплотнения.

Способы уплотнения

Увеличить плотность асфальта можно несколькими способами, которые выбираются из условия экономических показателей и выгоды и требуемых объемов дорожной работы.
Укатывание заключается в перекатывании по поверхности асфальта металлического барабана или накачанной воздухом шины. Остаточное деформирование в слое при уплотнении устремляется к нулевому показателю. Слой получается крепким и плотным. Степень уплотнения после укатки исключает доуплотнение слоя под действием движущихся автомашин. Укатывание выполняется специальными механизмами – асфальтоукладчиками.
Вибрирование – воздействие на асфальт колебаний, частота которых совпадает с его собственной. Применяются вибромашины.

Наилучший итог достигается при правильной температуре, которая на 60оС больше температуры размягчения применяемого вяжущего. Средняя температура равняется 105–120оС.

Причины брака

Несмотря на строгую регламентацию всего процесса, наличие всех необходимых расчетов, браки в ремонте дорог встречаются. Доля их не очень велика, но она есть. Обычно это случается, если устраиваются тонкие выравнивающие слои в 2-3 см. Иногда встречаются браки и при укладке обычного слоя в 5-6 см, когда применяются песчаные смеси. Порой так происходит и с толстыми нижними слоями в 9-10 см из крупнозернистых смесей.

Казалось бы, случаи стандартные, и места ошибкам быть не может. В чем же причины брака?

Среди основных предпосылок для его появления выделяют сами орудия, которые выполняют операции по уплотнению. То есть технические несовершенства техники, включая вибрационные катки, приводят к ошибкам. Конечно, это берут в расчет, когда был исключен человеческий фактор – наличие нарушений, ошибок в расчетах, упущения самой рабочей группы.

Так, на бытовом уровне никому не придет в голову забить гвозди, применяя кувалду, либо начать забивать железнодорожные костыли, используя домашний молоток. Но дорожным подрядчикам фактическим доводится проделывать это на дорогах. К примеру, они порой одним и тем же катком, который имеется у них в наличии, уплотняют и тонкий в 2-3 см, и средний в 5-7 см, и толстый в 10-12 см слои асфальтобетона. Проведя анализ и расчеты, любой поймет, что в каждом из этих случаев нужно менять скорость техники.

Если также учесть то, что различается стартовая плотность горячей смеси после работы над ней укладчика (с коэффициентом уплотнения 0,83-0,97), состав по гранулометрии, вязкость битумов, прочность и жесткость фундамента, технологические стадии повышения плотности, погодные условия, то сразу становится понятно то, почему невозможно обеспечить одним или двумя катками совершенную работу над дорожным покрытием.

Подрядчик не заинтересован в приобретении машины на каждый отдельно взятый случай, ведь их нужно тогда очень большое количество.

Поэтому бессмысленно упрекать производителей оборудования для дорожных работ в том, что они не берут во внимание такие особенности, всплывающие на практике, и не включают в свои продукты возможность менять характеристики машин. И даже сам принцип регулирования, который основывается на изменении центробежных сил методом задания разных значений (обычно их около 2), в редких случаях дает обоснованные шаги и диапазоны влияния на ход работы

Машины просто не способны охватывать все перечисленные виды и условия укладки и уплотнения.

Настало время переосмыслить и пересмотреть сам механизм осуществления данной процедуры. Иногда виброкатки одного и того производителя, одинакового веса могут иметь отличающиеся уплотняющие способности. Это доказывает то, что их практическое предназначение не было задумано широко. Также это нередко вводит в заблуждение самих рабочих, которые не обладают критериями выбора и применения подходящих видов машин.

Порой возникает ощущение, что неудачи случаются из-за слишком большого «насилия» над дорожным покрытием со стороны катка, а также из-за недостаточного его воздействия на поверхность. Все эти факторы ведут к тому, что процесс становится достаточно непредсказуемым, и плачевные результаты постоянно наблюдают россияне на дорогах страны.

Важные моменты

Укатывают поверхность с помощью уплотняющей машины всегда с перекрытиями следов в 15 см. Это значение является минимальным для данного показателя. Нужно всегда отслеживать процесс, чтобы каждая полоса, подвергаемая укатке, обрабатывалась машиной одинаковое количество раз.

Катки всегда возвращаются по тем же полосам на уже остывшие поверхности и лишь там маневрируют. Это позволяет дорожному покрытию быть ровнее. Уплотнять начинают от кромок – краевых полос. В случае их отсутствия с краев оставляют неуплотненными полосы шириной 30-40 см, чтобы не деформировать все еще не остывшие неуплотненные смеси.

Далее такие полосы уплотняют катками, которые специально оборудованы устройствами для повышения плотности кромок либо пневмоколесными катками. Если финишер движется ступенчато, то в процессе укладки смеси плотность повышают, начиная с внешних краев и двигаясь к центру. Полоса шириной 30-40 см остается в самом центре без уплотнения. К ней приступают в последнюю очередь, что позволяет добиться соединения всех полос укладки.

Уплотнение продольных швов осуществляется двумя путями. В первом уплотнять начинают вдоль продольных швов, при этом валец катка на 10-20 см захватывает не укатанные еще слои. А остальная поверхность вальца проходит по укатанным и остывшим асфальтобетонным покрытиям.

Продольные швы уплотняют и таким методом: на катке проезжают по уже уплотненным слоям лишь краями вальца в 10-20 см. Осуществляя такой маневр, можно не столкнуться с движением транспортного средства на действующих полосах. Поэтому проезд не затрудняется.

Уплотнение поперечных швов осуществляют в перпендикулярном направлении по отношению к укладке АБ смеси. В этой случае валец машины на 10-20 см попадает на горячие неуплотненные поверхности дорог. Маневрировать катку в данных условиях сложнее, так как площадь, где он это проделывает, оказывается ограниченной. По этой причине удобнее использовать малогабаритные машины.

Уплотняя участки на поворотах дороги, начинают с вогнутых сторон и двигаются дальше по прямой траектории. На уже укатанных участках дорожных поверхностей перемещают каток по касательным. Скорости маневров машины должны быть одними и теми же. На данных поверхностях чаще применяют катки с составными вальцами.

Легкие реверсивные виброплиты для уплотнения асфальтобетонной смеси

Часто на дорогах общего пользования мы можем встретить катки разных видов: вибрационные, комбинированные, пневмоколесные или статические. Они работают уже давно, укладывают асфальт, производят ямочный ремонт. Но в последнее время в данной сфере применяются виброплиты – прямого хода и реверсивные, показывающие неплохие результаты в борьбе за качественное и ровное дорожное покрытие

Виброплиты привлекают особое внимание, когда дело касается небольших объемов для уплотнения асфальтобетонных смесей.

Данная реверсивная виброплита используется для уплотнения асфальтобетонных смесей при небольших объемах работ. Небольшие габариты и высокая производительность позволяют виброплитам участвовать при ремонте покрытий тротуаров, парковых дорожек, ямочном ремонте дорог общего пользования. В процессе работы специалисты сделали вывод о том, что виброплита демонстрирует отличный результат при укладке и ремонте покрытия толщиной до 6 см. Если толщина покрытия больше 6 см, то применяют более мощные и тяжелые виброплиты.

Для уплотнения асфальтобетонной смеси используются виброплиты прямого хода разного веса и мощности. Стоит отметить, что виброплиты весом менее 60 кг находят свое применение крайне редко. Объясняется это тем, что подобное легкое оборудование эффективно работает при толщине покрытия 2-4 см, не более. Для дорог общего пользования средний показатель толщины покрытия – 5-6 см и более. Получается, что для уплотнения асфальтобетонной смеси толщиной 4-6 см будет лучше использовать реверсивные легкие виброплиты весом 100-280 кг.

Анализ статистики говорит о том, что при средних объемах работ по уплотнению асфальтобетонной смеси лучшим вариантом станет реверсивная виброплита весом 100-130 кг и 150-250 кг. Только виброплиты этих весовых категорий справятся с предлагаемой работой быстро и эффективно. Компания «Estate Project» предлагает Вашему вниманию , работающие с асфальтобетонными смесями различной толщины. Среди виброплит, представленных на сайте компании «Эстейт Проект», наибольший интерес у потребителей вызывают модели AVP 2220, AVP 2620, AVP 3020 и AVP 3520. Прежде всего, стоит обратить внимание на стоимость виброплит. Например, виброкаток стоит дороже виброплиты в 5-8 раз! Разница существенная, а результат предлагается полностью идентичный. Разумеется, для небольших объемов работ выгоднее приобрести легкую реверсивную виброплиту.

Для профилактики образования поперечных трещин и качественного уплотнения асфальтобетонной смеси специалист при работе с виброплитой должен помнить один важный момент. Суть в том, что необходимо использовать наибольшую возможную частоту при минимальной амплитуде вибрации. Таким образом, достигается долговечность и качество дорожного асфальтобетонного покрытия.

Оборудование для уплотнения

Ручное оборудование для уплотнения

Трамбовка

Вибротрамбовки (трамбовки) относятся к средствам малой механизации. основная сфера их применения — это ограниченные пространства внутри зданий, на территориях, прилегающих к стенам, заборам, коммуникационным элементам (например, люки) и т.д. Вес таких трамбовок чаще всего не превышает 60-80 кг и оснащаются 4-тактным бензиновым или, реже, дизельным двигателем. Кривошипный привод передает быстрые вертикальные возвратно-поступательные движения к башмаку трамбовки.

Виброплиты

Виброплиты также относятся к малой механизации и используются для уплотнения небольших площадок в ограниченном пространстве, они бывают прямоходные и реверсивные, их  масса колеблется в диапазоне 50-150кг, а рабочая ширина- от 45 до 60 см. Они оснащаются бензиновыми или дизельными двигателями. Вибратор направленного действия приводится в действие через клиновой ремень и центробежную муфту.  Управление движением происходит за счет регулировки направления действия вибратора.

Ручные тандемные катки

Масса сопровождаемых катков составляет 600-1000 кг, а рабочая ширина – от 60 см до 75 см. Привод вальцов либо механический – с помощью двухступенчатого редуктора, либо гидростатический, они   работают с двойной вибрацией.

Легкие тандемные катки

Легкие тандемные катки с рамой на шарнирном соединении выпускаются массой от 1,3 до 4. 2 т, рабочей шириной от 80 см до 138 см. оба вальца катка оснащены гидростатическим приводом и вибросистемой.

Комбинированные катки

В основе конструкции комбинированных катков вибровалец и комплект колес. Они отлично подходят для уплотнения асфальта на поверхностях под уклоном, а также для ремонтных работ и укатки   пешеходных дорожек и автостоянок. Комбинированные катки производятся массой от 1,5 до 2,5т, а также от 7 до 10 т.

Пневмоколесные катки

Управляемая/качающаяся передняя осью и неподвижный задний мост – преимущество конструкции пневмоколесных катков.  Для увеличения массы может быть задействован балласт массой до 10т, при этом общая масса катков может быть увеличена до 24-27 т соответственно. Уплотнение происходит статически, за счет собственной массы машины, а также перемешивания смеси и прогибанию колес.

Тандемные катки с шарнирно-сочлененной рамой

У  масса может достигать 7-14т при рабочей ширине 1,50 м, 2,00м и 2,13 м; они предназначены для средних и крупных строительных объектов.
Вибрация может осуществляться на передний, задний или сразу на оба вальца, а сами они могут быть цельные и разрезные. Они всегда следуют один за другим, даже при выполнении поворотов(влево/вправо). В стандартном исполнении вальцы оснащены крабовым ходом со смещением самих вальцов до 120 мм в обе стороны. Крабовый ход значительно облегчает уплотнение у краев покрытия, а также дает возможность огибать боковые препятствия.

Тандемные катки с управляемыми вальцами

Тандемные катки с управляемыми вальцами выпускаются массой от 7 до 10 т, рабочей шириной 1,50 м и 1,68 м. Такие катки оснащены гидростатическим приводом вальцов и вибросистемы.
Вибрация может передаваться на передний и /или задний валец, а сами вальцы могут быть цельные и разрезные.
Катки с управляемыми вальцами оснащены электрической системой управления с возможностью выбора настроек: Диагональный ход (влево/вправо), поочередная работа передним \ задним управляемым вальцом, синхронное работа обоими вальцами, или управление передним \задним вальцом в автоматическом режиме, в зависимости от направления движения

Исправление дефектов

Проверка равномерности распределения смеси.

Во время проведения работ работники проверяют равномерность распределения асфальтобетона. Дефекты, выявляемые на поверхности, разделяют на две основные группы. Они могут быть связаны с состоянием, функциями оборудования или со свойствами бетонного раствора. Если к появлению дефектов привели свойства компонентов, входящих в состав раствора, их устраняют при помощи добавления новых ингредиентов либо меняют технологию его изготовления, хранения, транспортировки. Существуют дефекты, которые способны возникать из-за применения того или иного оборудования. Появившиеся неровности специалисты исправляют вручную.

Производители виброплит

Бензиновые виброплиты Zitrek

Техническое оборудование для дорожного строительства под брендом Zitrek производит сравнительно небольшая по размерам компания с главным офисом в Праге (Чехия). Основные производственные мощности (заводы, крупные сервисные и логистические центры) корпорации Zitrek находятся в Венгрии, Хорватии, Италии, Китае и РФ.

Характерной чертой данной марки является соотношение доступной цены и высокого качества, производимой продукции (прочный корпус, высокая износостойкость, длительный срок службы).

Основные приоритеты компании Zitrek – непрерывное совершенствование, развитие и внедрение новых технологий, инновационных решений, увеличение гарантийных обязательств на оборудование.

Виброплита Wacker Neuson

Десять лет назад (2007 г.) компания Wacker Construction (на тот момент производитель легкого строительного оборудования) объединилась с производителем крупногабаритных строительных машин Neuson Kramer. После чего на свет появился новый бренд — Wacker Neuson, совсем молодой с точки зрения истории производитель строительной техники, но при этом имеющий за плечами огромный производственный опыт двух своих предшественников.

На протяжении последних девяти лет компания Wacker Neuson является крупнейшим производителем высококлассного оборудования и компактных дорожно-строительных машин, используемых огромным количеством подрядных организаций.

Заводы компании находятся в США и Германии, с главным офисом в Баварии (г. Мюнхен, Германия).

Основные приоритеты компании – постоянное повышение и качества производимой продукции. Благодаря собственным научно-исследовательским центрам и огромному полуторавековому опыту (история развития компании началась 160 лет назад), компания по Wacker Neuson по праву может считаться лидером в данной отрасли. К началу 2016 года в компании трудится свыше трех тысяч человек. Свои представительства Wacker Neuson имеет более чем в 180 странах мира.

Бензиновые виброплиты Diam

Группа компаний «Diam» была основана тринадцать лет назад — в 2004 году. В самом начале компания реализовывала, как оборудование собственного производства, так и торговые бренды сторонних производителей, применяющих алмазные инструменты в различных целях (промышленных и бытовых масштабах).

На начало 2017 года строительные инструменты и оборудование, произведенное компанией Diam широко представлено на рынке и имеет разнообразие с точки зрения конструкции, формы, назначения и др.

Инструменты, изготовленные на собственном производстве предназначены для широкого контингента потребителей, выбирающих оборудование по критерию оптимального соотношения цены и качества.

Сегодня компанией Diam активно реализуется направление поставок запасных частей и расходных материалов к собственной торговой марке.

Виброплиты бензиновые Grost

Датой основания компании Grost считается март 2006 года. Все начиналось с поставок строительного и грузоподъемного оборудования из КНР для строительных и дорожных предприятий по всей стране.

Следующим шагом в истории развития компании стало открытие инженерно-конструкторского и проектного отдела, который занимался разработкой собственных инженерных проектов и решений, а также службы ОТК (отдела технического контроля), обеспечивающей строгий входной контроль производимой собственными силами продукции.

На начало 2016 года компания Grost имеет широкую сеть центров реализации и обслуживания дорожно и строительного оборудования под собственным брендом, а также поддерживает и развивает дистрибутерские центры по всей территории РФ. В настоящий момент активно реализуется направление поставок запасных частей и расходных материалов к торговым маркам «Grost».

  1. Главная
  2. Продукция для дорог
  3. Виброплита для уплотнения ручная

Порядок испытаний

Отбор керна проводится сверлением или вырубкой. В результате получаются круглые или прямоугольные части. Не отбирают с края дороги – следует отступить не меньше метра для установки керноотборника. В зависимости от типа смесей, часть асфальта, взятая на анализ, должна соответствовать определенным требованиям:

  • песчаные смеси: диаметр керна – 5 см, масса вырубки – 1 кг;
  • мелкозернистые – 7 см и 2 кг;
  • крупнозернистые – 10 см и 6 кг.

Именно с такими параметрами разрешено проведение лабораторных испытаний без сомнений насчет их результативности и правдоподобности. Другие способы расчета коэффициента, тем более, самостоятельно считаются недействительными и проведенными с нарушениями технологической процедуры определения.

Видео: Плотномер асфальтобетона ПАБ

Применение.

Уплотнение SMA 0/11 S pmb 45 при реконструкции автомагистрали, проект в Северной Германии

SMA 0/11 S

Толщина слоя — 4 см

Агрегаты 0-11 мм : 92.8% на вес

Полимерцементный битум,

степень/глубина проникновения 45: 6,7% на вес

Аддитивы: полимеры: 0.5% на вес

Метод Маршалла (50 blows / side ):

2.311 t / m ³

Требования по уплотнению : 98% ф

После укладки и предварительного уплотнения асфальтоукладчиком, дальнейшее уплотнение продолжается при помощи BW 184 AD с вибросистемой, при использовании автоматического режима работы (асфальт-менеджер). После четырёх проходов достигается условная плотность (98%). В то же время показатель E VIB увеличивается с 160 MN / m ² до

270 MN / m ².

По причине того, что процесс непрерывен повышается ровность укладки и плотность, поэтому не остаётся никаких дефектов поверхности.

Рис.6 BW 184 AD ( асфальт — менеджер ) уплотняющий SMA 0/11 S

Уплотнение SMA 0/8 S pmb 50/70 при реконструкции автомагистрали, проект в Южной Германии

SMA 0/8 S

Толщина слоя — 3,5 см

Агрегаты 0-11 мм: 92.7% на вес

Полимерцементный битум,

степень/глубина проникновения 50/70: 7% на вес

Аддитивы: волокна целлюлозы:

0.3% на вес

Метод Маршалла (50 blows / side ):

2. 427 t / m ³

Требования по уплотнению : 98%

Благодаря достаточно медленному процессу предварительного уплотнения асфальтоукладчиком, уплотнение при помощи катка BW 184 AD начинается с двух статических проходов. Статическое уплотнение обеспечивает ровность и предотвращает слишком глубокие поверхностные дефекты, которые могут быть спровоцированы первичной вибрацией. Благодаря фазе статического уплотнения плотность повышается с 78% до 90%, за которой также следует виброуплотнение, повышающее плотность до 99%.
Рис.7 BW 184 AD ( асфальт — менеджер ), уплотняющий SMA 0/8 S

Уплотнение SMA 0/11 S pmb 50/70 на городской дороге с интенсивным движением, Германия

SMA 0/11 S

Толщина слоя — 4 см

Агрегаты 0-11 мм : 93. 6% на вес

Полимерцементный битум,

степень/глубина проникновения 50/70: 6.2% на вес

Аддитивы: волокна целлюлозы:

0.2% на вес

Метод Маршалла (50 blows / side ):

2.464 t / m ³

Требования по уплотнению : 97%

Благодаря благоприятным температурным условиям и высокому уровню предварительного уплотнения BW 184 AD (асфальт-менеджер) достигает требуемых стандартов (уплотнения) уже после третьего прохода. BW 184 AD работает в автоматическом режиме, с рабочей скоростью от 3 до 4 км/ч.
Рис.8 BW 184 AD ( асфальт — менеджер ) уплотняющий SMA 0/11 S

Уплотнение

Значение коэффициента уплотнения бетонной смеси равняется показателю достигнутой плотности к расчетной. Идеальный коэффициент можно получить при виброуплотнении смеси в соответствии с государственным стандартом. Коэффициент плотности и эффективность виброуплотнения будут зависеть непосредственно от используемой техники, составляющих смеси. Нужной плотности асфальтобетона можно достичь и при использовании обычных машин. При этом результат будет зависеть от веса и вида техники, числа проходов, плотности бетонного слоя. Необходимо помнить, что при укладке вальцы должны оставаться отполированными, гладкими. Чтобы избежать налипания асфальтобетона на вальцы, их следует смачивать водой либо обмазывать нефтью.

Уплотнение асфальтобетонной смеси.

Чтобы добиться нужного коэффициента плотности покрытия, смесь обрабатывают посредством самоходных катков (трех- или двухвальцевых), виброкатков, машин с пневмошинами. Недоступные места покрытия утрамбовывают. Механизмы на пневмошинах, получившие широкую популярность при работе с асфальтобетоном, позволяют обеспечить необходимый коэффициент уплотнения покрытия, отрегулировать давление воздуха в пневмошинах. Это помогает достичь нужной плотности основной части бетона. Лучший показатель коэффициента можно получить при наличии достаточного количества колес на одной из осей машины.

Процесс нужно начинать сразу после завершения укладки асфальтобетона. Так можно добиться лучшего показателя коэффициента плотности бетонной поверхности

Для этого важно учитывать температуру раствора: в горячем состоянии он становится пластичнее, следовательно, легко уплотняется. Cо снижением температуры состава уменьшается и коэффициент плотности

При этом увеличиваются затраты труда и расход средств для уплотнения. При низкой температуре может резко снизиться производительность. Важно помнить, что в процессе уплотнения подготовленная почва должна быть влажной. Задействование дополнительной специальной техники или средств более эффективно для тонкого бетонного слоя, нежели для толстого.

Коэффициент уплотнения асфальта

Чтобы испытать уложенное дорожное покрытие, на площади 700 квадратных метров высверливаются три образца. При работе с горячим асфальтом пробы отбираются спустя 1-3 дня после укладки, а если асфальт холодный, то через 15-30 дней. Для разных смесей асфальта образцы должны иметь следующие параметры:

  • для песчаных асфальтов – диаметр 50 мм и вес 1 кг;
  • для покрытий с мелким зерном – 70 мм и 2 кг;
  • для покрытий с крупными зернами – 100 мм и 6 кг.

Из взятых образцов вырубаются три пробы в форме параллелепипеда со сторонами 50-100 мм. Коэффициент уплотнения определяется по следующей технологии:

  • после просушивания образцы остужают и производят взвешивание на воздухе;
  • рассчитывается реальная плотность материала;
  • по трем пробам рассчитывается средняя величина;
  • пробы и взятые керны в термошкафу нагревают до расчетной температуры;
  • образцы подвергают измельчению, затем прессуют при давлении 40 Мпа, после чего заменяют высоту образца;
  • если пробы брались от горячей смеси, их после виброуплотнения доуплотняют прессом;
  • плотность переформированных проб вычисляется на основании полученных данных, после чего подсчитывают средний показатель;
  • расчет коэффициента уплотнения производится путем деления плотности фактической на стандартную. В случае незначительности этой величины асфальт признается уплотненным недостаточно.

Стандартом предусмотрены следующие параметры коэффициента уплотнения асфальтового покрытия:

  • для холодной смеси – не меньше 0,96;
  • для горячей смеси типа В – не меньше 0,98;
  • для горячих смесей типов А и Б – не меньше 0,99.

Укладка и уплотнение ЩМА roadtm.com

1. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси (ЩМАС) укладывают на предварительно обеспыленную поверхность, при наружной температуре не менее +5°С весной и +10°С осенью.

2. После окончания процесса обеспыливания ремонтируемая поверхность подгрунтовывается битумной эмульсией исходя из следующего расчета.

3. Горячая ЩМАС укладывается и уплотняется обычными асфальтоукладчиками (далее а/у) и гладковальцовыми катками. Уплотнение, по возможности, должно производиться на всю ширину дороги. В случае, если это условие является трудновыполнимым, необходимо руководствоваться принципом минимального количества «холодных» продольных/поперечных стыков.

4. После прохода укладчика все дефекты, образовавшиеся на поверхности свежеуложенного слоя исправляют до начала этапа уплотнения, путем добавления недостающей, или удаления лишней смеси вручную. «Наброс» смеси в дефектные места исключается.

5. Необходимо обеспечить непрерывность работы а/у. Его рабочая скорость должна составлять от полутора до трёх метров в минуту.

6. Смесь с автосамосвалов должна медленно и равномерно загружаться в бункер асфальтоукладчика. Категорически запрещается подъезжать автомобилю до соприкосновения с упорными роликами.

7. Бункер а/у в процессе укладки должен быть заполнен минимум на 25 %. При длительных простоях в процессе поступления ЩМАС с АБЗ (до получаса), продвижение а/у осуществляется на 1-2 м через каждые 5-10 минут.

8. Уплотнение ЩМАС производят катками с гладкими стальными вальцами массой 9-12 тонн. Вальцы смачиваются водой, или водно-керосиновой эмульсией. Катки на пневмошинах не используются. Их применение допускается лишь в финальной стадии уплотнения.

9. Уложенный слой ЩАМС уплотняют гладковальцовыми катками, передвигающимися с рабочей скоростью 3-5 км в час.

10. Для более качественного сопряжения укладываемого слоя с ранее уложенным и уже остывшим покрытием необходимо 1-ый проход катка производить по «холодной» полосе с перекрытием свежеуложенного слоя на 30-40 см.

11. В процессе уплотнения катки перемещаются от края к оси, а затем наоборот, перекрывая каждый след на 25-35 см. 1-ый проход начинается с отступления от края покрытия на 10-15 см. Края уплотняются после 1-го прохода. В ходе укатки должно обеспечиваться равномерное уплотнение покрытия. Это достигается путем одинакового числа проходов катка по 1-му следу. При 1-м проходе ведущие вальцы должны быть впереди.

12. Нежелательно производить уплотнение катками с включенной функцией вибрации. А при температуре смеси ниже ста градусов укладка на жесткое основание запрещается. Слои большой толщины можно уплотнять с включенной вибрацией только при высокой температуре смеси после первого прохода гладковальцового катка. В таком случае для эффективного уплотнения достаточно одного/двух проходов.

13. За одним а/у должны находиться два гладковальцовых катка. Требуемая степень уплотнения достигается за 7-9 проходов катка.

14. Температура ЩМАС на выходе с АБЗ должна составлять от 159°С до 169°С. В самом начале уплотнения ее показатель должен быть не менее 130°С, в конце – не менее 100°С.

  1. Главная
  2. Блог
  3. Технологии
  4. Укладка и уплотнение ЩМА

roadtm.com

Предварительное уплотнение асфальта — подкатка

Асфальтоукладчик формирует ровный слой асфальтобетнной смеси заданной толщины. На этом же этапе происходит первичное уплотнение асфальта виброплитой или трамбующим брусом. Последующую подкатку выполняют гладковальцевыми тандемными виброкатками HD 75 фирмы HAMM, весом 7 или 6 тонн.

Технология уплотнения асфальта на предварительном этапе предполагает выполнение следующих операций:

  1. Предварительное упрочнение и подуплотнение горячей смеси 2-3 проходами катка, работающего в статическом режиме.
  2. 5-6 проходов катка по следу с включенным вибратором. Вибрационная нагрузка применяется исключительно при движении от асфальтоукладчика. Возвращение к укладчику выполняют при работе вальцов в статическом режиме. В этом случае нагон сдвиговой волны уменьшается.

Уплотнение асфальта катком на этапе подкатки требует соблюдения следующих параметров:

  • Допустимая нагрузка в статическом режиме 1,75-1,85 кг/см2, при работе вибратора 2,4-2,6 кг/см2 при частоте до 39 ударов в минуту. Превышение этих показателей приводит к появлению дефектов на покрытии в виде трещин, неровностей или сдвигов.
  • Уплотнение выполняется продольными заходами от наружной кромки захватки с постепенным перемещением к оси дороги. 100 мм полоса у осевой кромки укатывается при уплотнении следующей смежной полосы асфальта.
  • Каждый предыдущий след перекрывают на 30 см. Скорость перемещения катка не должна превышать 4.8-5.6 км/ч.
  • Подходы выполняются возвратно-поступательными движениями ведущими вальцами вперед.

Технология уплотнения асфальтобетонной смеси катками

Соблюдение технологии уплотнения асфальтобетонных смесей напрямую влияет на долговечность и надежность дорожного покрытия. Любая небрежность или нарушение очередности операций уменьшает прочность полотна на 20% и более.

Актуальные требования к организации дорожного строительства отражены в СНиП 3.06.03-85. В этом же сборнике нормативных документов приведена и последовательность действий при асфальтировании дорог различными типами дорожной спецтехники.

Практика показала, без парка специализированной техники быстро построить качественную дорогу, независимо от категории, невозможно. Наиболее перспективна технология уплотнения асфальтобетонной смеси катками в комплексе с асфальтоукладчиком. Первичное подуплотнение трамбующим брусом или виброплитой уменьшает величину сдвиговой волны горячего асфальта при укатке. Благодаря этому получают более плотную структуру дорожного покрытия.

Предварительное уплотнение асфальта — подкатка

Асфальтоукладчик формирует ровный слой асфальтобетнной смеси заданной толщины. На этом же этапе происходит первичное уплотнение асфальта виброплитой или трамбующим брусом. Последующую подкатку выполняют гладковальцевыми тандемными виброкатками HD 75 фирмы HAMM, весом 7 или 6 тонн.

Технология уплотнения асфальта на предварительном этапе предполагает выполнение следующих операций:

  1. Предварительное упрочнение и подуплотнение горячей смеси 2-3 проходами катка, работающего в статическом режиме.
  2. 5-6 проходов катка по следу с включенным вибратором. Вибрационная нагрузка применяется исключительно при движении от асфальтоукладчика. Возвращение к укладчику выполняют при работе вальцов в статическом режиме. В этом случае нагон сдвиговой волны уменьшается.

Уплотнение асфальта катком на этапе подкатки требует соблюдения следующих параметров:

  • Допустимая нагрузка в статическом режиме 1,75-1,85 кг/см2, при работе вибратора 2,4-2,6 кг/см2 при частоте до 39 ударов в минуту. Превышение этих показателей приводит к появлению дефектов на покрытии в виде трещин, неровностей или сдвигов.
  • Уплотнение выполняется продольными заходами от наружной кромки захватки с постепенным перемещением к оси дороги. 100 мм полоса у осевой кромки укатывается при уплотнении следующей смежной полосы асфальта.
  • Каждый предыдущий след перекрывают на 30 см. Скорость перемещения катка не должна превышать 4.8-5.6 км/ч.
  • Подходы выполняются возвратно-поступательными движениями ведущими вальцами вперед.

Основной этап уплотнения асфальтобетонных смесей

После проведения работ по предварительному уплотнению, происходит процесс доуплотнение оставшихся слабых мест и общая отделка дорожного покрытия с применением катков на пневмошинах GRW 15, весом 11 тонн. Работы выполняют пневмокатками с весовой нагрузкой 20 тонн с учетом балласта. Важную роль играет одинаковое давление воздуха во всех шинах, оно должно составлять 8-8,5 атмосфер. В процессе укатки каток совершает 8-10 проходок по одному следу с допустимой скоростью перемещения 3,7-6,4 км/ч. Перекрытие смежных следов не должно быть меньше, чем 30 см. Такая технология уплотнения асфальтобетонного покрытия улучшает его прочностные характеристики, увеличивает устойчивость к динамическим нагрузкам.

Финишная укатка асфальта катками

Для финишной укатки асфальта катком технологией предусмотрено применение гладковальцевых статических катков CS 141/142 фирмы Dynapac, общим весом с балластом 13 тонн. Основной целью завершающей стадии укатки является устранение следов от шин пневмокатков и других дефектов поверхности. На завершающем этапе устраняют оставшиеся дефекты, включая следы от шин пневмокатка. При достаточной температуре асфальта (800С) происходит окончательное уплотнение структуры материала. Для завершения работ потребуется 5-8 проходов с перекрытием каждого следа на 30 см., при допустимой скорости движения 4,8 км/ч. Контактные давления вальцов этого катка превышают показатели предыдущих катков.

Качество уплотнения асфальтобетонного покрытия определяют, используя коэффициент уплотнения асфальта. Эта величина показывает соотношение фактической и нормативной плотности материала. Пробы для определения коэффициента берут через 1-3 дня после уплотнения горячих смесей. Качественный асфальтобетон типа А, Б имеет показатель 0,99, а для смеси типа В нормативный коэффициент 0,98.

moscow.roads-pro.ru

Уплотнение асфальтобетонной смеси roadtm.com

Как известно, все асфальтобетонные смеси (кроме литых), используемые при устройстве дорожных покрытий, подлежат обязательному уплотнению. Именно от этой операции во многим зависят физико-механические и эксплуатационные свойства покрытия: ровность, долговечность, необходимые характеристики прочности и пластичности, плотность, водоустойчивость, морозостойкость.

Надёжное сцепление асфальтобетонного покрытия с нижележащими слоями (основание или старым слоем покрытия) обеспечивается не только уплотнением уложенной смеси, но и подгрунтовкой. Для этого перед укладкой асфальтобетонной смеси производится розлив жидкого битума или битумной эмульсии.

Укатку следует начинать сразу же после укладки смеси. Уплотнение горячего асфальтобетона осуществляется самоходными катками различных типов: гладковальцовыми, на пневматических шинах и вибрационными. Гладковальцовые катки выделяют лёгкого типа – массой до 8 т (преимущественно двухосные двухвальцовые) и тяжёлого типа – массой 10 – 18 т (могут быть двухосные двух- и трёхвальцовые, трёхосные трёхвальцовые). Катки на пневмоколёсах обычно имеют массу от 13 до 30 т, вибрационные – до 8 т.

Уплотнение следует начинать проходами лёгкого катка (первые 5 – 10 проходов по одному следу) от краёв к середине. При первом проходе делается отступ 10 см от края покрытия (краевая часть уплотняется при последующих проходах). Затем окончательное уплотнение смеси осуществляется использованием тяжёлых катков (15 – 20 проходов по одному следу).

В случае использования вибрационного катка первые 2 – 3 прохода по одному следу нужно делать с выключенной вибрацией, а последующие 3 – 4  – с включённой. Доуплотнение слоя рекомендуется в этом случае также вести тяжёлыми катками статического действия. Первый проход делается обязательно ведущими вальцами вперёд. Уплотнение ведут таким образом, чтобы при каждом последующем проходе перекрывался след предыдущего примерно на 25 – 30 см. Наилучший результат достигается при температуре уплотняемой смеси 130 – 180 °C.

Не следует останавливать катки на горячей смеси во избежание образования неровностей. Чтобы смесь не прилипала к вальцам, их регулярно смазывают в процессе работы.

Щебёночно-мастичные асфальтобетонные смеси (ЩМА), характеризующиеся повышенным содержанием щебня (60 – 80%), требуют работы тяжёлых катков с гладкими вальцами на всём протяжении уплотнения. Данный тип смесей изготавливается с добавлением стабилизирующей добавки на основе целлюлозных волокон (поскольку основной компонент ЩМА – щебень, поэтому необходимо предотвратить стекание битума). Температура укладки и уплотнения таких смесей выше, чем у традиционных – порядка 180 – 190 °C. При уплотнении покрытий из ЩМА применение катков на пневматических шинах не рекомендуется, поскольку при повышенных температурах смеси возможно прилипание битума к резине шин.

  1. Главная
  2. Блог
  3. Технологии
  4. Уплотнение асфальтобетонной смеси

roadtm.com

  • То системы охлаждения
  • То системы охлаждения
  • Фиат добло грузоподъемность
  • Фиат добло грузоподъемность
  • Кислота в аккумуляторе название
  • Кислота в аккумуляторе название
  • Техническое нормирование труда
  • Техническое нормирование труда
  • Кантовать что это
  • Кантовать что это

Водонасыщение асфальтобетона как показатель качества уплотнения

Водонасыщение асфальтобетона — это способность его к насыщению, заполнению всей своей структуры: пор и трещин влагой. Из этого следует, что повышенное водонасыщение асфальтобетона характеризует его пористость и (или) недостаточное уплотнение.

Показатели вотонасыщения определяют по стандартной методике в соответствии с ГОСТ. В условиях стационарной лаборатории образцы (керны) асфальта в заданном режиме насыщаются водой. Сущность этих испытаний заключается в определении количества воды, которую поглотят испытываемые образцы асфальтобетона.

Почему повышенное водонасыщение недопустимо? И регламентировано требованиями ГОСТ 9128-2013 п. 4.1.10.

Дело в том, что асфальт при не нормативном (повышенном) водонасыщении уложенный летом, ни как себя внешне в отрицательную сторону не проявляет. Только специалисты могут после визуального осмотра дать предварительную оценку технического состояния покрытия. К примеру на фотографии  слева — нормативное состояние, а справа асфальтобетон с незакрытыми порами. В том числе видно, что щебень из покрытия в скором времени будет выкрашиваться.

Такой дефект снижает морозостойкость асфальтобетона и проблемы начнутся при наступлении морозов в осенний, зимний и весенний период. При отрицательной температуре вода, попавшая в поры асфальта, замерзает, расширяется, увеличивается в объеме. Это закон физики. Опыт со стеклянной бутылкой заполненной водой выставленной на мороз, которая в итоге лопается, тому подтверждение.  Так же и структура асфальтобетона рвется от давления воды, замерзшей в его порах. В результате, проходя несколько циклов замерзания, асфальтобетонное покрытие разрушается с прогрессией. К весне дорожное покрытие приходит в негодность.

Причины повышенного водонасыщения асфальтобетона

1. Нарушение технологии устройства дорожного покрытия: несоблюдение температурного режима асфальтобетонной смеси при уплотнении, укладка ее в дождливую погоду или при минусовой температуре, малое количество проходов вальцами катка, дорожно-строительная техника не соответствует требованиям.

2. Некачественная сама асфальтобетонная смесь, зерновой состав которой (рецепт приготовления) не соответствует требованиям ГОСТ. (Примечание: если водонасыщение в переформованных образцах нормативное, то асфальтобетонная смесь соответствует ГОСТ)

Пример лабораторных испытаний асфальтобетона

Сейчас мы попробуем объяснить результаты лаборатории, выполнив анализ показателей указанных в протоколе. См. Протокол.

Из протокола испытаний видно, что в 1, 3 и 6 кернах из покрытия повышенное водонасыщение, а в переформованных образцах все в норме, значит асфальтобетонная смесь соответствует ГОСТ, а выполненные работы по уплотнению асфальта на участках дороги, где отбирались 1, 3 и 6 керны не соответствуют нормативным требованиям. Обратите внимание, что и коэффициент уплотнения в тех же образцах не соответствует норме. Для полного понимания вышеизложенного следует знать, что такое переформованные образцы, но это уже другая тема

Можно ли уменьшить водонасыщение асфальтобетона

Если результаты протокола имеют водонасыщение асфальта, превышающее норму, то совершенно очевиден вопрос: можно ли его уменьшить? Что нужно, что бы его уменьшить? Ответ один: для этого нужно слой асфальта дополнительно уплотнить.

Теоретически это возможно выполнить, но лишь с небольшими участками и только верхнего слоя покрытия путем нагрева его газовой горелкой и уплотнения разогретой структуры асфальта тяжелым пневмо-катком. В конце концов в сверх жаркий летний день покрытие асфальта чуть ли не плавится и тут можно этим воспользоваться, укатав его дополнительно.

К сожалению – это все теория, на практике же в масштабах строительства крупных дорожных объектов это практически невыполнимые и труднореализуемые способы.

asphalto.ru

Как осуществляют укладку

Сам процесс производят асфальтоукладчики. Это модули на гусеницах либо с тракторными ходами, к ним прикрепляют рабочие органы – трамбующий брус и выглаживающую плиту. Плита бывает вибрационная и статическая.

Самосвалы грузят смесь в приемные бункеры машины, затем она переходит к шнековой камере и распределяется по всей ширине укладки. Машины выбирают с учетом их мощности и производительности

Это важно, поскольку для разных типов возведения нужны самые различные свойства агрегатов. Обычно ровные покрытия получаются при применении гусеничных машин

Но в условиях узких улиц города используют чаще колесные машины. Чем шире укладка, тем экономичнее процесс.

Чтобы окончательно уплотнить покрытие, применяют аппараты, которые соответствуют типу поверхности. Это могут быть легкие катки до 4 т, средние – до 6 т, катки-тандемы, виброплиты и так далее.

Виды и преимущества

Специалисты различают несколько видов машин, которые используются с целью уплотнения бетонных смесей. Вы можете выбрать статический, вибрационный или пневмоколесный каток — в зависимости от поставленной задачи и типа покрытия. Ведущие мировые и отечественные производители создают технику, которая сочетает в себе одновременно несколько решений, способствующих ее максимально безопасному, удобному и эффективному использованию. Среди преимуществ применения машин выделяют следующие:

  • возможность обзора того места, которое было выбрано для проведения работ, а также установки специальной защиты для рабочего;
  • снижение вредных выбросов в атмосферу и шума при работе техники;
  • привод автоматически выключается до остановки катка;
  • использование направленного типа вибрации вместо кругового, за счет чего увеличивается давление на асфальтобетонную смесь;
  • наличие скребков для очистки;
  • установка дополнительного оборудования для уплотнения покрытия у стен, а также для удаления кромки лишней смеси.

Существует три вида машин:

  1. Один вибрационный валец и задняя ось с тремя или четырьмя пневматическими шинами.Вибрационные. Их масса составляет одну тонну. Как правило, такая техника оснащена одним вибратором. Он осуществляет вертикальные вибрации одновременно на два вальца, а затем — на уплотняемые асфальтобетонные покрытия. Катки управляются вручную либо при помощи механических пневмоколес, присоединенных к механизму шарнирами.
  2. Статические. Машины-тандемы со встроенными приводными и рулевыми вальцами. Покрытие становится более прочным за счет регулирования процесса балластировки перед уплотнением. Оснащены жесткой рамой. Такие машины весят в среднем шесть-двенадцать тонн-сил.
  3. Пневмоколесные (от семи до одиннадцати шин). Процесс уплотнения регулируется при помощи балластировки либо повышения/снижения давления в специальных шинах. Техника весит десять-тридцать пять тонн-сил.

Влияние погодных условий

На состояние бетонной поверхности или раствора влияют два основных фактора – погодные условия и толщина асфальтобетонного слоя. Работы, которые были начаты при плюсовой температуре, можно продолжать до завершения. Но что делать, если температура воздуха резко снизилась, начались осадки и усилился ветер?

Если проведение такого вида работ запланировано на холодное время года, следует заранее к ним подготовиться. Необходимо подумать, в каких обстоятельствах придется работать людям. Для максимально безопасных и комфортных условий нужно подготовить автотранспорт, уплотняющие машины и выбранный объект. В противном случае халатное отношение к рабочему процессу может привести к непредсказуемым последствиям.

Самыми сложными в подобных условиях считаются укладка и уплотнение бетонного раствора. До начала процесса необходимо провести предварительные организационные и инженерные мероприятия, принять взвешенное решение относительно технологии исполнения предполагаемых операций.

Трудности в уплотнении

Со временем нагрузки на магистрали и дороги по всей стране только возрастают. По этой причине постоянно растут требования к показателям их качества. Все это привело к изобретению новых методов и устройств для повышения плотности поверхностей. К примеру, были собраны вибробрусы самых разных видов. Известные зарубежные производители машин для дорожно-ремонтных работ разработали вибробрусы. Чаще всего виброуплотнение поверхностей дорог без укаток позволяет добиться лучшей ровности. Однако их применение не является гарантией того, что заданная степень плотности будет достигнута.

На данный момент многими фирмами исследуется вопрос использования вибробрусов в самых разных случаях, связанных с ремонтом и возведением дорог. Швейцарцами был разработан каток нового поколения, чей рабочий орган вибрирует и в вертикальных, и в горизонтальных направлениях. Он постоянно контактирует с поверхностями уплотняемых слоев дороги.

Очень важен вопрос о том, возможно ли непрерывно определять степень уплотнения дорожного покрытия прямо в процессе работы над укладкой. Такая возможность уже существует благодаря изобретению радиоизотопного зонда, который помещают под раму катка. На приборных щитках, находящихся в кабине машины, рабочий видит данные о том, в какой степени уплотнено покрытие. Если цвет на панели желтый, то плотность нужно повышать. Если зеленый – то заданная величина этого главного показателя была получена.

Применение материала при ямочном ремонте

Асфальтобетон на сегодня – основной материал дорожно-строительных работ. Трассы, улицы, пешеходные аллеи, аэродромы, мосты и так далее – везде используют покрытие АБ в зависимости от его типа и вида. Кроме того, материал применяют для гидроизоляции крыш и туннелей, обустройства полов и прочее.

Зимой для ямочного ремонта применяют холодную смесь. Она в меньшей степени зависит от температуры окружающей среды, здесь допускается доуплотнение за счет движения транспортных средств. В теплое время года применяют горячую высокоплотную.

Технология

Технология ямочного ремонта очень проста. При небольших размерах выбоин или трещин допускается ремонт с помощью ручных инструментов:

  • разметка участка – карты;
  • обрубка по контуру – используют для этого швонарезчики, пневматические или гидравлические отбойные молотки, перфораторы, бетоноломы и прочее. При больших объемах в ход идут прицепные фрезы;
  • очистка выбоины от строительного мусора;
  • обработка выбоины жидким или разжиженным битумом – производится как вручную, так автогудронатором, например;
  • подвозка АБ – при ремонте крупных участков используют самосвалы. Однако при малых объемах и большой разбросанности дефектов существует риск застывания смеси. Здесь предпочтительнее ремонтеры, в которых смесь постоянно прогревается;
  • смесь при нужной температуре заливают в выбоину. Подавать ее можно вручную или при помощи асфальтоукладчика. Если глубина вырубки значительная, то сначала укладывают слой щебня. Толщина укладки АБ рассчитывается с запасом на уплотнение;
  • уплотняют АБ катками – ручными механическими или специальными машинами.

Про расход асфальтобетона на 1 м2 читайте ниже.

Более подробно о ямочном ремонте асфальтобетона вы узнаете из видео ниже:

Расход

Расход при ремонте или укладке определяется толщиной слоя и площадью участка. Толщина слоя, в свою очередь, зависит от назначения участка.

Например, для автостоянки перед домом, нужно заасфальтировать участок площадью в 10 кв.м. Для этого понадобится слой АБ в 4–5 см, поскольку движение фур здесь не предполагается.

  • Для покрытия всего участка нужно 10 кв.м.*0,05 м*2200 кг/куб м, где последняя величина – плотность АБ. Значит, для укладки на указанном участке потребует 1100 кг смеси.
  • В 1 куб. м. в среднем помещается 2250 кг. Значит, для обустройства площадки потребуется 1100 кг/2250 кг = 0,49 куб. м.

Укладка и уплотнение АБ имеют для характеристик дороги не меньшее значение, чем изготовление и правильный выбор смеси. Нарушения технологии недопустимы, в противном случае покрытие быстро придет в негодность.


Понравилась статья?
Поделитесь с друзьями в социальных сетях:
И подписывайтесь на обновления сайта в Контакте,
Одноклассниках,
Facebook,
Google Plus или
.

Дорожно-строительная экспертиза на высоком уровне

Дорожно-строительная экспертиза позволяет осуществлять контроль качества строительства дороги на различных этапах.

Толщину и уплотнение всех слоев оснований (грунта, песка, щебня) лучше всего контролировать в процессе их устройства, но при необходимости возможно выполнить ряд локальных проверок дороги уже с готовым асфальтовым покрытием. Тогда выборочно проверяются все конструктивные слои дорожной одежды путем выполнения нескольких шурфов.

Ответственным этапом экспертизы дороги принято считать проверку в условиях стационарной лаборатории кернов из асфальтобетонного покрытия, хотя от качественно подготовленного основания напрямую зависит прочностные характеристики остова автодороги.

Этапы  экспертизы дорожного строительства

Нужно предложить подрядчику предъявить паспорт на асфальт  и если этот документ реальный и от крупного производителя, то можно не сомневаться хотя бы в том, что товар не произведен кустарно. К тому же любой завод должен проводить внутренние лабораторные испытания каждой изготовленной партии асфальтовой смеси и отвечать за качество.

И не следует забывать, что в соответствии с требованиями СНиП «Организация строительства» паспорт на асфальтобетонную смесь является основным сопроводительным документом от продавца. В нем указаны: сведения об асфальтобетонном заводе — АБЗ, дата отгрузки, температура асфальтобетонной смеси + ее характеристики (вид, тип, марка) и еще ряд различных параметров.

Когда можно отбирать вырубки или керны асфальта

После укладки и уплотнения асфальтового покрытия через 1-3 суток можно уже проводить его экспертизу. Визуальным осмотром выявляются видимые дефекты, проверяется ровность покрытия 3-х метровой дорожной рейкой. Керны или образцы асфальтобетона берутся в 3(трех) местах на 3000 м² покрытия и доставляются в стационарную лабораторию, где определяются их физико-механические свойства.

Показатели качества уплотнения асфальтобетона

Основные показатели, по которым определяют качество уплотнения асфальтобетона это водонасыщение % по объему (V) в кернах готового покрытия и в переформованных образцах, в том числе вычисляется коэффициент уплотнения. Из практики если эти показатели соответствуют требованиям, то дорогу можно принимать в эксплуатацию.

Далеко не все дорожные строители знают, что это за такие показатели и многие недоумевают при виде протокола испытаний. Итак, что же такое водонасыщение, коэффициент уплотнения и что собой представляют переформованные образцы?

Водонасыщение образцов-кернов

Вообще водонасыщение асфальтобетона это величина характеризующая его пористость, плотность и способность асфальта поглощать и или впитывать в свою структуру влагу. Чем выше водонасыщение, тем хуже уплотнили асфальтобетонную смесь. Существуют нормативы, прописанные в ГОСТ 9128-2013, где водонасыщение образца (керна) из покрытия не должно быть выше определенных показателей. При повышенном водонасыщении асфальтобетонное покрытие может быстро разрушится, так как снижена его морозостойкость. При минусовой температуре вода, проникшая в поры асфальта замерзает, увеличивается в объеме и в соответствии с законами физики возникает давление, которое способно разорвать структуру асфальтобетона.

Что такое переформованные образцы?

Теперь, что такое переформованный образец? Грубо говоря, это образец (керн) взятый из готового покрытия, в условиях лаборатории разогретый до необходимой температуры, помещенный в форму и сдавленный под определенным давлением прессом. Физико-механические свойства такого образца являются как бы показательными, т.к. созданы все условия для достижения максимальной его плотности. Если водонасыщение переформованного образца повышенное, то асфальтобетонная смесь не соответствует ГОСТ.

Что такое коэффициент уплотнения?

В лабораторных условиях определяют ср. плотность образцов готового покрытия, так же определяют ср. плотность переформованных образцов. Отношение величины ср. плотности образца готового покрытия к ср. плотности переформованного образца и есть коэффициент уплотнения. Коэффициент уплотнения и водонасыщение асфальтобетона величины взаимосвязаны. Чем ниже коэффициент уплотнения, тем выше водонасыщение и наоборот. Таким образом, если водонасыщение и коэффициент уплотнения керна соответствуют норме, то можно сказать, что технология устройства асфальтового дорожного покрытия, соблюдалась.

Лабораторные испытания асфальтобетона в соответствии ГОСТ проводятся стандартными методами, а полученные результаты показателей физико-механических свойств кернов асфальта обладают высокой точностью.

asphalto.ru

Выбор подходящего плиточного уплотнителя для работы

Оборудование — ключевой элемент при уходе за дорожным покрытием и дорожной одежде. Одним из ключевых элементов оборудования почти для всех работ является пластинчатый уплотнитель. Пластинчатые уплотнители могут использоваться для уплотнения основания и асфальта на проездах, парковках и ремонтных работах. Они также полезны в ограниченном пространстве, куда не может дотянуться каток большего размера. Когда дело доходит до выбора подходящего пластинчатого уплотнителя, подрядчики могут рассмотреть несколько вариантов.

Существует три основных категории пластинчатых уплотнителей: однопластинчатый уплотнитель, реверсивный пластинчатый уплотнитель и высокопроизводительный / усиленный пластинчатый уплотнитель. «Какой из них выберет подрядчик, зависит от размера и типа выполняемой им работы», — говорит Торстен Эрбель, директор по управлению продуктами Multiquip.

Однодисковые катки работают только в прямом направлении и, вероятно, являются наиболее популярным выбором для небольших асфальтовых работ. По словам Эрбеля, двусторонние пластины могут двигаться как вперед, так и назад, а некоторые также могут работать в режиме зависания. Он добавляет, что двусторонние и высокопроизводительные плиточные уплотнители для тяжелых условий эксплуатации часто используются для уплотнения основания или на более глубокой глубине.

Плиты на плиточных уплотнителях обычно измеряются по ширине, а размеры могут варьироваться от 15 до 25 дюймов, — говорит национальный специалист по продукции Wacker Neuson Джим Льюис. Но ширина — не единственное, на что следует обратить внимание подрядчикам на измерение при покупке пластинчатого уплотнителя. «Большинство небольших пластинчатых уплотнителей создают центробежную силу от 3000 до 4000 фунтов», — говорит Эрбель.

Читать дальше: Знайте свои факты уплотнения

«Центробежная сила не должна интерпретироваться как сила удара пластины.В течение многих лет промышленность использовала этот термин в качестве сравнительного значения, и подрядчики молчаливо принимали его, не понимая, что значение генерируемой центробежной силы само по себе не влияет на производительность », — добавляет Эрбель.« Другие значения, такие как амплитуда и вес, будут влиять на общая производительность плиты ». Подрядчики должны внимательно изучить все напечатанные спецификации при покупке уплотнителя плиты.

Эксцентрическая частота пластины — еще один фактор, который следует учитывать, — говорит Эд Варел, руководитель инженерного проекта Stone Construction Equipment.Более низкие эксцентрические частоты (или колебания в минуту — vpm) хороши для уплотнения связного грунта. По словам Варела, для асфальта и гранулированных материалов подрядчики будут стремиться к более высокому vpm.

Подрядчикам следует также посмотреть на саму табличку. Пластина изготовлена ​​из чугуна с шаровидным графитом или из стали? «Опорная плита из чугуна с шаровидным графитом может быть более жесткой, что позволяет более эффективно уплотнять материал», — говорит Льюис.

Форма опорной плиты также влияет на уплотнение. По словам Эрбеля, изогнутая плита может упростить поворот и предотвратить выдолбление асфальта.Как узнать, изогнута ли пластина? Эрбель говорит, что нужно смотреть снизу от центра до края. По его словам, хотя это и сложно заметить, пластина будет слегка изогнута вверх. Геометрия пластины важна для работы в тесноте, добавляет Варел.

Помимо самой плиты, подрядчики должны убедиться, что плиточный уплотнитель поставляется с резервуаром для воды. По словам Эрбеля, вода помогает создать барьер между горячим асфальтом и холодной плитой уплотнения, предотвращая прилипание плиты к асфальту.

Новой особенностью уплотнителей плит может быть антивибрационная ручка. Антивибрационная ручка сокращает передачу вибрации от плиты оператору, создавая больше комфорта для оператора. Помимо антивибрации, Льюис предлагает поискать плитовый уплотнитель с центральной ручкой. «Центральная ручка облегчает маневрирование на асфальте и менее склонна к резке или разрыву материала», — говорит Льюис.

Поворотная ручка также может облегчить маневрирование для оператора.«Иногда ручка устанавливается сзади, иногда она устанавливается в центре пластины. В зависимости от места крепления она дает вам разный диапазон поворота, а также разную высоту, когда вы поворачиваете ручку пластины вперед», — говорит Эрбель. «Когда ручка установлена ​​в центре, рабочая высота ручки кажется более ровной в любом направлении и более удобной для оператора».

Хотя уплотнители плит часто являются оборудованием, не требующим пояснений, подрядчикам необходимо убедиться, что они понимают, как эксплуатировать уплотнители и как их обслуживать, чтобы плиты оставались в хорошем рабочем состоянии.Как и в случае с большинством оборудования, Льюис говорит, что при техническом обслуживании важно следовать руководству оператора. «Большая часть обслуживания относится к двигателю, и подрядчики должны соблюдать рекомендованные производителем двигателя интервалы, количество и типы масляных, топливных и воздушных фильтров», — говорит Варел.

Не забывайте очищать опорную плиту и промежутки между плитами ежедневно, чтобы удалить весь асфальт, который может прилипнуть. Льюис также советует убедиться, что в резервуаре для воды нет мусора. Ежедневные проверки оборудования, особенно затяжки болтов, помогут предотвратить ненужные простои в работе.Варел добавляет, что подрядчики должны еженедельно проверять натяжение и состояние ремня, а также частоту вращения двигателя.

Erbel также предлагает узнать, какие услуги производитель предлагает с пластинчатым уплотнением. Есть ли гарантия? Как долго покрывается пластинчатый уплотнитель? Есть ли исключения из гарантии? Какой тип сервисной поддержки они предлагают и кто этим занимается? На что похожа доступность запчастей? «Ключевым моментом для подрядчика при выборе дилера является понимание того, какую поддержку дилер может оказать ему или ей», — говорит Эрбель.

При выборе и покупке пластинчатого уплотнителя важно учитывать не только цену. Убедитесь, что вы подобрали пластину, подходящую для тех видов работ, на которых она будет использоваться, и убедитесь, что у нее есть функции и элементы, которые позволят вам добиться наилучшего уплотнения и максимально гладкой работы.

Вибрационные пластины | Wacker Neuson

Это ваш выбор — большой выбор виброплит для любого типа грунта

Лучше всего выбрать виброплиту от Wacker Neuson для уплотнения различных типов грунта.Агрегаты прочные, надежные и идеально подходят для строительства троп, дорог или ландшафтного дизайна. Мы предлагаем вам широкий выбор моделей однонаправленных или реверсивных виброплит. Вы можете выбрать именно ту модель, которая подходит именно вам, из этого ассортимента.

Уплотнение на высшем уровне

Уплотнение почвы является важным условием устойчивости. Чем лучше уплотнение, тем прочнее и прочнее становятся дороги и тем легче на них возводить здания.С виброплитой от Wacker Neuson не имеет значения, какой тип грунта это. Будь то смешанный грунт, мощение или асфальт: наши виброплиты уплотняют все распространенные типы грунта с высочайшим уровнем качества. В то время как однонаправленные виброплиты преимущественно используются для небольших поверхностей и в ландшафтном дизайне, наши реверсивные виброплиты подходят для более крупных строительных работ. В этой категории вам доступно более 20 различных моделей. Диапазон значительный: от виброплиты весом 90 кг до самой большой виброплиты с рабочим весом более одной тонны, мощностью до 130 кН и рабочей шириной 1.2 метра.

Виброплиты Wacker Neuson: максимальная производительность и одновременно удобство управления

При разработке наших виброплитов мы уделяем особое внимание простоте управления и маневренности этих гидроагрегатов даже при максимальной производительности. Таким образом, мы можем гарантировать, что при покупке виброплиты Wacker Neuson вы получите маневренный блок, который можно использовать в самых ограниченных пространствах. В то же время мы учитываем здоровье конечного пользователя в процессе проектирования.На некоторых моделях вызываемая вибрация рук находится в таком низком диапазоне, что для них не требуется документация.

Непоколебимое качество

Превосходное качество строительных машин: Wacker Neuson также выполняет эти требования к качеству виброплит. Тщательно отобранные партнеры по энергосберегающим версиям приводов обеспечивают особенно долгий срок службы. Выбирая Wacker Neuson для уплотнения почвы, вы выбираете широкий выбор виброплит, отличное качество и непоколебимую привлекательную цену.

Основы уплотнителя пластин для DIY’er

По мере того, как многие домовладельцы ищут способы повысить привлекательность бордюров и повысить ценность своей собственности, все более популярными становятся устройства для асфальтоукладчиков, такие как подъездные пути, внутренние дворики и подпорные стены. С ростом популярности подрядчики и домашние мастера быстро осознают, что уплотнение является важным, но часто упускаемым из виду шагом в обеспечении качества конструкций асфальтоукладчиков.

Правильное уплотнение является ключевым фактором качества и долговечности этих проектов.Неровные поверхности, возникающие из-за недостаточного уплотнения, часто создают угрозу безопасности и увеличивают затраты, поскольку требуют ремонта и замены раньше и чаще, чем проекты, установленные с использованием надлежащих методов уплотнения.

Любой проект начинается с выемки грунта на глубину от 8 до 12 дюймов, в зависимости от цели готового проекта.

Почему важно уплотнение

В то время как большинство подрядчиков никогда бы не подумали о строительстве здания без должного уплотнения поверхности, на которой будет стоять конструкция, многие игнорируют важность создания устойчивой поверхности для своих ландшафтных проектов.Однако многие проблемы, связанные с неудачным размещением зданий на прочном фундаменте, применимы и к ландшафтным проектам. Проекты с асфальтоукладчиком без надлежащего уплотнения часто становятся неровными и нестабильными.

Например, возьмем подъездную дорогу, построенную из камней для мощения. Без надлежащего уплотнения как основание, так и асфальтоукладчики теряют устойчивость, что приводит к смещению и сжатию. Такие переменные, как вес транспортных средств на подъездной дорожке, будут вызывать постоянное смещение и сжатие, что в конечном итоге приведет к образованию канавок или колеи в области подъездной дорожки, где автомобили часто проезжают.

Помимо образования бороздок и борозд, встречаются и другие формы смещения. По мере того, как асфальтоукладчики и основание смещаются плохо, некоторые асфальтоукладчики становятся выше или ниже других, что приводит к неровной поверхности. Поверхность не только станет непривлекательной и создаст проблемы со стабилизацией садовой мебели и т.п., но и создаст угрозу безопасности, увеличивая вероятность споткнуться и упасть.

В регионах с низкими температурами цикл замораживания / оттаивания увеличивает перемещение брусчатки.Отсутствие должного уплотнения поверхности может привести к образованию воздушных пустот под конструкцией и между блокирующими брусчатками. Эти воздушные пустоты являются потенциальными местами для оседания и замерзания воды при похолодании. Когда вода замерзает и расширяется, она заставляет брусчатку подниматься и подниматься, в результате чего поверхность становится неровной.

После добавления материала основания в выемку грунта пластинчатый уплотнитель должен проходить через каждый подъем материала три или четыре раза для достижения надлежащего уплотнения.

Когда и как уплотнять

Принятие решения о уплотнении важно, но не менее важно убедиться, что используются надлежащие методы уплотнения. Несоблюдение надлежащих методов приведет ко многим из тех же проблем, связанных с отсутствием уплотнения вообще.

Изначально любой проект начинается с выемки площадки под брусчатку. Земляные работы обычно составляют от 8 до 12 дюймов в глубину, в зависимости от типа используемого асфальтоукладчика и цели готового проекта.Хотя многие люди избегают уплотнения после этапа выемки грунта, важно обеспечить, чтобы основание было размещено на ровной и твердой поверхности. Перед нанесением материала основания рекомендуется три-четыре раза пройтись по поверхности с помощью пластинчатого уплотнителя.

После того, как поверхность выемки будет достаточно уплотнена, можно добавить материал основания. Как правило, основание из известняка или песчаника следует укладывать в подъемники от 4 до 8 дюймов с уплотнением, происходящим после каждого подъема.Надлежащее уплотнение должно быть достигнуто за три-четыре прохода на подъем с помощью пластинчатого уплотнителя. Конкретные рекомендации по количеству требуемых пропусков для конкретной работы можно получить, связавшись с производителем оборудования или местным дистрибьютором / арендодателем.

Имейте в виду, что толщина подъемника влияет на уплотнение. Все, что превышает 8 дюймов, будет труднее эффективно уплотнять, в то время как чрезмерное уплотнение лифтов ниже 4 дюймов может привести к снижению плотности из-за сегрегации материала, трещин или толкания.

Помимо толщины подъема, на уплотнение также влияет влажность. Добавление влаги с помощью садового шланга или бортового резервуара для воды уплотнителя позволяет частицам подосновы образовывать пасту и связываться друг с другом, образуя гораздо более прочный готовый продукт. Однако важно не пропитать материал основания. Чтобы проверить влажность, возьмите горсть основы и отожмите ее. Правильно смоченный материал будет скрепляться в твердый комок.

После добавления и надлежащего уплотнения подстилающего слоя по всей площади поверхности укладывается слой песка толщиной 1 дюйм, чтобы соединить брусчатку с основанием и обеспечить более мягкую поверхность, на которой брусчатка может осесть.

После того, как брусчатка будет уложена по желаемому рисунку, поверхность следует утрамбовать. Для вдавливания брусчатки в основание обычно рекомендуется два-три прохода. Еще раз проверьте литературу производителя для получения конкретных рекомендаций. Поскольку брусчатка, используемая для большинства проектов ландшафтного дизайна в Северной Америке, произведена синтетическим способом и не такая прочная, как гранитные камни, используемые в Европе, на последних стадиях уплотнения ко дну уплотнителя следует прикрепить защитный коврик.Большинство производителей предлагают вариант защитного коврика для уплотнителей.

После того, как произойдет первоначальное уплотнение брусчатки, необходимо сделать еще два-три прохода по брусчатке, поскольку мелкий песок попадет в швы. Это окончательное уплотнение приведет к укладке брусчатки в песок и созданию плотности между брусчаткой. Еще раз, на уплотнитель следует положить защитный коврик, чтобы предотвратить повреждение поверхности брусчатки.

После того, как брусчатка будет уложена по желаемому рисунку, поверхность следует утрамбовать.

Правильное оборудование

Один из лучших способов обеспечить надлежащее уплотнение — выбрать подходящее оборудование для проекта. Большинство ландшафтных проектов требуют использования однонаправленной виброплиты. Виброплиты можно приобрести в большинстве пунктов проката оборудования.

Единственное исключение — уплотнение связных грунтов. Тампер часто предлагается для уплотнения слоев выемки, состоящих из связных или глинистых грунтов, которые требуют удара, а не вибрации для достижения надлежащей плотности уплотнения.

Однако для большинства работ по асфальтоукладчику с блокировкой достаточно одной направляющей пластины, способной создавать центробежную силу от 3000 до 5000 фунтов. В дополнение к центробежной силе, при выборе плиточного уплотнителя следует учитывать также частоту или количество раз, когда плита прикладывает силу к поверхности. Более высокая частота часто больше подходит для небольших заполнителей, используемых в проектах по установке бетоноукладчиков.

Полностью защищенный мощный двигатель и прочная опорная плита также являются важными характеристиками, на которые следует обращать внимание при выборе уплотнительных катков.А уплотнительное оборудование с подъемными ручками, колесными наборами и съемными бортовыми резервуарами для воды делают проекты асфальтоукладчика удобными. Некоторые машины даже поставляются со съемными ручками, позволяющими перевозить машину в транспортных средствах с ограниченным пространством, таких как автомобиль или внедорожник. Комплекты колес доступны с большинством уплотнительного оборудования и упрощают транспортировку машины по рабочей площадке. Съемный встроенный резервуар для воды позволяет легко и удобно добавлять влагу в почву даже в тех местах, где вода труднодоступна.Бак легко снимается без использования инструментов и транспортируется для повторного наполнения.

Использование уплотнительного оборудования от известного производителя гарантирует получение качественного продукта, а также надлежащее обслуживание и поддержку. Кроме того, хороший производитель сможет помочь ответить на вопросы, связанные с конкретными работами по уплотнению.

По мере того, как популярность креплений для асфальтоукладчиков продолжает расти, как собственники, так и подрядчики будут искать способы повысить качество своих проектов.Использование надлежащих методов уплотнения на протяжении всего проекта — это относительно простой способ производства готового продукта, который не только повысит стоимость недвижимости, но и сэкономит время и деньги владельцев собственности на будущий ремонт.

Для вдавливания брусчатки в основание рекомендуется два-три прохода с использованием пластинчатого уплотнителя. Уплотнение также помогает обработать верхний слой песка между брусчаткой для создания плотности.


Рекомендуемые статьи

Что такое вибрационный уплотнитель? (с изображением)

Вибрационный уплотнитель — это машина для тяжелых условий эксплуатации, в которой используется пластинчатый или роликовый механизм для уплотнения почвы, асфальта или бетона.Эти машины необходимы для подготовки строительной площадки перед возведением конструкции. Будущая структурная целостность здания зависит от его опоры на прочное основание, создаваемое вибрационным уплотнителем.

Основное назначение вибрационного уплотнителя — создание плотного основания. Почва, асфальт и бетон имеют естественные пустоты или промежутки между отдельными частицами.Если здание построено на рыхлом основании, вес конструкции будет медленно уплотнять материал вниз. В результате конструкция будет медленно деформироваться, вызывая трещины и дорогостоящие структурные повреждения.

Машины с виброплитой по форме напоминают отбойный молоток, но с плоской горизонтальной пластиной на нижнем конце машины.Рабочий медленно ходит с машиной в руках, в то время как плита быстро перемещается вверх и вниз по небольшому рабочему пространству. Сила и частота вибрации пластины заставляют нижнюю основу медленно уплотняться вниз. Пустоты естественным образом заполняются сломанными частями субстрата, образуя прочный слой грунта.

Более тяжелые пластины размещены на вибрационном компакторе для более сильного уплотнения.Для асфальта и бетона обычно требуются тяжелые плиты для лучшей обработки субстрата, поскольку их отдельные гранулы труднее разрыхлить и переставить, чем основной грунт. Некоторые модели пластинчатых уплотнителей имеют узел воды или разбрызгивателя, который отшелушивает прилипшие частицы асфальта, чтобы предотвратить их накопление вдоль плиты машины.

Роликовый виброкаток имитирует форму небольшого трактора, но с двумя бочкообразными катками, расположенными по бокам передних и задних колес.Эта машина предназначена для работы на больших площадках по уплотнению, например, для укладки асфальта на шоссе. Рабочий садится на каток и гонит его вперед. Узлы механической вибрации встроены в ролики, что позволяет машине непрерывно уплотняться на длинной поверхности подложки.

Каждая машина изготавливается для конкретных применений подложек.Сложные основания, такие как бетон, должны подвергаться вибрации с более длительными и тяжелыми движениями. Напротив, почва требует коротких и менее сильных вибраций для лучшего уплотнения.

Обе машины могут быть опасны при эксплуатации неопытным человеком.Операторы пластинчатых и роликовых уплотнителей должны пройти обучение у опытного пользователя или проектировщика. Ноги и руки можно легко повредить, если каток случайно заденет тело.

Что такое уплотнитель с виброплитой?

На строительных площадках, а также на участках по благоустройству дома одним из наиболее распространенных инструментов, используемых для уплотнения почвы или уплотнения других мелких твердых частиц, является виброплита.Этот инструмент также можно использовать на асфальте, поэтому для определенных типов укладки дорожного покрытия виброплита, скорее всего, будет на месте. Эта машина имеет плоскую широкую пластину, установленную на нижней части двигателя и рамы. Плита непосредственно контактирует с землей, и когда машина приводится в действие, плита будет вибрировать с высокой скоростью, создавая центробежную силу для уплотнения материалов.

Существует несколько конструкций уплотнителя с виброплитой, и лучший вариант для конкретного пользователя будет зависеть от типа выполняемой работы.Меньшие модели уплотнителей с виброплитой — это машины с шаговым движением, что означает, что пользователь будет управлять машиной, взявшись за ручку и идя позади нее. Такая машина подходит для небольших проектов, требующих уплотнения на ограниченном пространстве. Он также подходит для детальной работы над более крупными проектами. Чтобы обеспечить более высокое усилие уплотнения или покрыть большие площади, на экскаватор можно установить более крупный пластинчатый уплотнитель. Экскаватор — это большая часть тяжелой техники с гидравлической стрелой, которая может легко и точно перемещать исключительно тяжелый каток.

Когда машина используется для уплотнения асфальта, одна из проблем, с которыми может столкнуться пользователь, — это прилипание или прилипание асфальтового материала к нижней части плиты.Это может привести к повреждению асфальта, что замедлит или остановит проект. Чтобы противодействовать этой проблеме, некоторые модели уплотнителей с виброплитой будут оснащены спринклерной системой, которая будет поддерживать влажность нижней части плиты во время использования. Мокрая плита с меньшей вероятностью прилипнет к асфальту, что предотвратит повреждения и задержки.

Хотя вес машины необходим для обеспечения адекватного уплотнения, это также можно считать одним из недостатков виброплиты.Машину может быть трудно транспортировать, особенно когда она выключена, и обычно для транспортировки машины к месту работы требуются два человека. После включения машины вибрации пластины делают ее перемещение довольно легким, но когда пластина неподвижна, машина не поможет пользователю переместить ее основную часть.

Правильная укладка дорожного покрытия

ВРЕМЯ ПРОМЕСТИТЬ СВОЮ ДОРОГУ!

Это четвертая статья из нашей серии.Пожалуйста, ознакомьтесь с первыми тремя статьями — «Асфальт — обеспечение плавности хода в мире», «Планирование новой асфальтированной дороги» и «Правильная база и основы для вашей новой дороги». Если вы прочитали все наши предыдущие статьи, то знаете, что пора вымощать дорогу!

Наконец, решив все вопросы по основанию и дренажу, мы переходим к мощению. Если ваш подрядчик тщательно спланировал и выполнил все до этого момента, укладка должна быть легкой. При мощении даже небольшой площади лучше всего использовать асфальтоукладчик (асфальтоукладчик), если это вообще возможно.Эта строительная техника используется для укладки асфальта на дорогах, проездах, парковках и других подобных местах. Он специально разработан и сконструирован для плоской укладки асфальта и обеспечивает незначительное уплотнение перед тем, как каток его уплотнит. Используя асфальтоукладчик, вы получите гладкую, бесшовную поверхность, которая будет отлично выглядеть на долгие годы.

После того, как асфальтоукладчик уложил асфальт, используется «Вибрационный каток» для уплотнения асфальта до максимальной плотности, обеспечивающей долговечность и прочность. Затем меньшие участки и края уплотняются с помощью виброплиты или ручного трамбующего устройства.

Толщина : Толщина вашего асфальта будет варьироваться в зависимости от региона, в котором вы живете, и типа проекта, но обычно жилые дома в районе Ванкувера, Канада, укладываются на глубину 2,5 дюйма, а затем уплотняются до максимальной плотности 2. дюймы. Если вы планируете использовать подъездную дорожку с более интенсивным движением, например мусоровозами, на относительно регулярной основе, вы можете подумать об увеличении толщины асфальта, чтобы увеличить его долговечность. Коммерческие автостоянки и муниципальные дороги обычно имеют толщину 3 или 4 дюйма после уплотнения.Это связано с тем, что они должны быть более прочными и прочными из-за объема и веса транспортных средств, в которых они используются.

В то время как добавление толщины к вашему асфальту увеличит долговечность, дополнительный асфальт приведет к дополнительным расходам. Включая, но не ограничиваясь, дополнительные транспортные, трудовые и материальные затраты.

Предупреждение : Часто подрядчики, летающие ночью, соревнуются за низкую цену. Обычно они могут предлагать низкие цены, сокращая углы. Способ №1, которым они сойдут с рук, срезая углы в проекте, — это уменьшить толщину вашей новой подъездной дорожки.

Средний домовладелец видит его просто черным, гладким и законченным. Поэтому они платят за проект, не зная, что толщина асфальта всего 1 дюйм. Затем, через пару лет, ваша новая подъездная дорожка начинает разваливаться, срок действия гарантии истекает, и слишком часто подрядчик-однодневка оказывается не у дел. Другой способ обмануть подрядчиков, утрамбовывая края так, чтобы казалось, что ваша новая подъездная дорожка имеет толщину 4 дюйма, чтобы попытаться замаскировать тот факт, что ее толщина составляет всего 1 дюйм посередине.

«Burnaby Blacktop Ltd. знает, что слова ДЕШЕВОЕ и ЛУЧШЕЕ никогда не используются в одном предложении, поэтому мы решили быть лучшими, и наши клиенты ценят нас за это».

ВАЖНОСТЬ ХОРОШЕГО ДРЕНАЖА

Как мы обсуждали в предыдущем блоге, дренаж, вероятно, является наиболее важным аспектом вашего проекта, поэтому вы должны быть уверены, что у вас есть надежный план дренажа. Если это не будет сделано правильно с первого раза, это может привести к тому, что часть или всю дорогу придется разорвать и переделать.Иногда это может привести к еще более серьезным проблемам, таким как наводнение в вашем доме.

Как правило, вода всегда должна убегать из дома. Иногда вода должна течь в сторону дома. В этом случае необходимо установить траншейный дренаж или водосборный бассейн, чтобы отводить воду от дома.

На плоских участках проезжей части должен быть уклон не менее 2%, чтобы вода могла стекать. На асфальте не должно быть стоячей воды. Если на асфальте много стоячей воды, это может привести к его преждевременному износу.Зимой он также может замерзнуть, оставив на подъездной дорожке скользкие участки.

УСТРОЙСТВО СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ГРАВИЙНОЙ ДОРОГИ — ПРОВЕДИТЕ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

Мощение существующей гравийной дороги — во многом схожий процесс. Однако перед укладкой свежего гравия необходимо убедиться, что вся существующая органика, такая как корни деревьев и сорняки, удалена. Если вы пропустите этот шаг, велика вероятность, что растения будут расти прямо через вашу новую подъездную дорожку.

Довольно часто существующая подъездная дорога из гравия существует уже много лет, и ее можно просто модернизировать, используя существующий гравий.В качестве альтернативы, вы можете добавить еще 2-4 дюйма гравийного основания, чтобы укрепить и / или поднять уровень вашей новой подъездной дороги.

Примечание : Один из видов растений, называемый хвощем или (Equisetum), обычно встречающийся в Британской Колумбии, является особенно сильнорослым. Если оставить в существующей гравийной базе или вокруг нее, вы можете либо косить новую подъездную дорожку, либо разорвать ее и построить новую.

Когда будете готовы проложить, позвоните в Burnaby Blacktop 778.855.0513

Если у вас остались какие-либо вопросы о том, как лучше всего подготовиться и оплатить дорогу, на которые эти блоги не ответили, позвоните нам.Мы будем рады ответить вам простыми и понятными ответами. Если вы ищете предложение, позвоните нам или воспользуйтесь простой для заполнения формой запроса предложения.

Обновление 2021 года — Какой лучший уплотнитель плит? МОЩНЫЕ модели

Какой пластинчатый уплотнитель лучше всего покупать в 2019 году? Это не обычные домашние машины. Если вы ищете плиточный уплотнитель, вы работаете над серьезным проектом или зарабатываете на жизнь строительством.

Мы рассматриваем широкий спектр уплотнителей с виброплитой, чтобы помочь вам выбрать, какая модель и тип подходят для ваших конкретных потребностей.


Вступление | Best Plate Compactor

Добро пожаловать в наше руководство по покупке виброплитовых уплотнителей, в котором мы собираемся рассмотреть некоторые из лучших и наиболее популярных плитных уплотнителей среднего класса для уплотнения почвы и асфальта. Если вы строитель, подрядчик, домашний мастер или ландшафтный дизайнер, вы попали в нужное место. В этой статье мы рассмотрим WEN 56035T, который является самой продаваемой моделью — передний пластинчатый уплотнитель 7HP, обеспечивающий потрясающую производительность как на асфальте, так и на почве по очень разумной цене.

Если вы чувствуете, что вес WEN 56035T составляет 4 496 фунтов. центробежной силы — это немного избыточно для вашего проекта, у нас также есть 3 высококонкурентных плиточных уплотнителя YARDMAX на ваш выбор — 1850 фунтов YC0850, 2500 фунтов YC1160 и 3000 фунтов YC1390.



У вас никогда не может быть слишком много вариантов, поэтому мы также рассмотрели чрезвычайно компактный и простой в маневрировании пластинчатый уплотнитель на 2000 фунтов от ▶ Stark (61014/79 куб.см / 2 л.с.). Он быстро перемещается, прост в использовании в ограниченном пространстве и имеет складывающиеся ходовые колеса для удобного хранения.Идеально подходит для домовладельцев и ваших проектов DIY. Это недорогой плиточный уплотнитель, который по-прежнему надежен для выполнения ряда проектов, таких как: тротуары, ландшафтный дизайн и патио.

Наконец, мы взглянем на ▶ Tomahawk TPC80, который приводится в действие двигателем Kohler OHC мощностью 6 л.с. и выделяется на сыпучих почвах благодаря высокой частоте 6400 VPM (вибраций в минуту). В Tomahawk TPC80 используется относительно небольшая чугунная вибрирующая опорная плита размером 17 x 21 дюймов, что означает, что он является идеальным выбором для кабельных траншей, работ по ремонту садов, тротуаров, тротуаров и т. Д.

ВИДЕО | Подробный обзор> WEN 56035T / 7hp (4500 фунтов)

Помимо демонстрации характеристик, сильных и слабых сторон этих очень популярных пластинчатых катков, в нашей статье также рассматриваются различные применения уплотнения почвы и способы их обеспечения. что вы выбираете правильное оборудование для работы. Как влажность влияет на плотность почвы и производительность уплотнителя? Что вам нужно: уплотнитель с прыгающим домкратом (трамбовщик) или уплотнитель с виброплитой?

В чем разница между связным и несвязным (зернистым) грунтом? Какие особенности следует искать в современном пластинчатом компакторе? Мы ответим на все эти вопросы, чтобы вы получили всестороннее представление о том, как работают плиточные катки и как они применяются в различных отраслях строительной индустрии.Что наиболее важно, эта статья предоставит вам всю информацию, необходимую для покупки лучшего плиточного уплотнителя (или трамбовки) в соответствии с вашими уникальными требованиями к проекту.



Лучший уплотнитель с виброплитой

Эффективность, производительность и затраты на рабочую силу могут значительно различаться в зависимости от типа машины, которую вы выбираете. Для домашнего мастера дела обстоят немного иначе по сравнению с профессиональной подрядной фирмой. Вам не нужно соблюдать строгие правила или проводить расширенные испытания почвы, но, в конце концов, вам не нужны неровности на новой вымощенной подъездной дорожке или патио.Основание должно быть уплотнено так, чтобы блокирующие брусчатки, которые вы кладете сверху, не скользили и не сдвигались под действием веса 2-тонного транспортного средства, проезжающего по ним. Неправильное уплотнение приводит к образованию бороздок и выбоин на мощеной дороге или патио. Это создает опасность споткнуться, и вы не можете ставить там садовую мебель из-за отсутствия устойчивой поверхности.

Для большинства работ в домашних условиях будет достаточно переднего пластинчатого уплотнителя с центробежной силой от 2000 до 5000 фунтов.Центробежная сила — это сила, которая толкает вибрирующую массу утяжеленного эксцентрикового вала наружу от центра круга, когда он вращается внутри корпуса возбудителя пластинчатого уплотнителя. Неуравновешенный вес, вращающийся вокруг вала на высоких скоростях, — это то, что вызывает вибрационное движение внутри пластинчатого уплотнителя (прыжковое движение также толкает уплотнитель вперед). Большая центробежная сила означает более высокую мощность уплотнения и большую амплитуду. Когда производители дают вам оценку в фунтах для пластинчатого уплотнителя, они имеют в виду центробежную силу.Некоторые производители также предпочитают использовать Kn (килоньютоны) вместо фунтов. Один килоньютон равен 224,809 фунта.

Частота и амплитуда — два наиболее важных атрибута, которые вы хотите проверить при покупке нового уплотнителя с виброплитой. Частота — это скорость вращения утяжеленного эксцентрикового вала пластинчатого уплотнителя, она также может относиться к количеству вибраций опорной плиты и обозначается в BPM (ударов в минуту) или RPM (если говорить о скорости эксцентрикового вала). .Компакторы с прыгающим домкратом (трамбовки) всегда будут работать на гораздо более низкой частоте (от 500 до 700 об / мин) по сравнению с уплотнителями с виброплитой (они имеют диапазон частот от 2500 до 6000 ударов в минуту). Амплитуда используется для измерения половины полного размаха колеблющегося тела в каждом цикле. Двойная амплитуда — это сумма расстояний, пройденных вибрирующим телом в обоих направлениях от его положения покоя. Частота — это скорость вибрации уплотнителя грунта, а амплитуда дает представление о том, с какой силой он ударяется.


WEN 56035T Пластинчатый уплотнитель

Идеально подходит для: проездов, патио, подпорных стен, дорожек, траншей, фундаментных работ, уплотнения обратной засыпки вокруг зданий, уплотнения земляного полотна для придорожных бордюров и т. Д.

WEN 56035T представляет собой большой мощность в небольшом корпусе. Несмотря на относительно доступную цену, 56035T идеально подходит для небольших и средних строительных проектов и общих работ по благоустройству дома, таких как мощение патио или подъездной дороги.А поскольку все создано в соответствии с легендарными стандартами надежности WEN, вы можете доверять этой машине даже в самых суровых условиях на стройплощадке.

Характеристики:

  • Мощность: двигатель объемом 212 куб. См больше, чем у большинства в своем классе, и дает 4496 фунтов. с силой 5400 ударов в минуту
  • Маневренность с нашей уникальной поворотной ручкой и компактной кромочной пластиной 24 x 17-3 / 4 ″
  • Fast Travel Speed ​​= производительность; Однонаправленная пластина движется со скоростью до 82 футов в минуту
  • Виброизоляторы между сварной стальной пластиной и двигателем снижают вибрацию, продлевая срок службы двигателя
  • Легко транспортируется с помощью подъемных рукояток на пластине, а также центральной подъемной / грузовой штанги

Просмотрите или загрузите РУКОВОДСТВО для WEN 56035T.

Обзор:

Обычно, когда люди хотят вымостить дорогу или патио, они могут либо нанять профессионального подрядчика, либо получить оборудование и сделать это самостоятельно гораздо дешевле. Но что, если вы заядлый домашний мастер, который постоянно возится по двору, настраиваясь на новые проекты круглый год? Что ж, в таком случае нет особого смысла полагаться на пункт проката оборудования, потому что —

  1. Это будет стоить больших денег, если вы арендуете виброплиту более двух раз в месяц (стоимость аренды для модели 3300 фунтов, 20 дюймов, такой как Wacker Neuson VP1550A, может стоить от 60 до 90 долларов за 24 часа).
  2. Нет уверенности, что в вашем местном магазине по аренде инструментов (например, Home Depot) будет именно та модель, которую вы хотите, и когда она вам понадобится. Например, вам может потребоваться траншейный трамбовщик, такой как Wacker Neuson BS 50-2i, для уплотнения глинистого грунта перед укладкой основания для новой подпорной стены. И знаете что, в вашем местном Home Depot есть только уплотнитель с виброплитой, который не помещается в траншею и не так хорош для уплотнения связных грунтов.

Логическим решением здесь является покупка собственного плиточного уплотнителя (и трамбовки), если вы заядлый мастер, который любит работать над проектами ландшафтного дизайна вокруг дома.Хотя мы не собираемся рассматривать какие-либо трамбовки в этой статье, плитовый уплотнитель 56035T от WEN — это то, что должен проверить каждый домашний мастер и профессиональный ландшафтный дизайнер. Это, вероятно, лучший виброплитный уплотнитель на рынке по цене менее 1000 долларов, и он идеально подходит для обработки таких материалов, как мелкий гравий, щебень, заполнитель, кирпичный песок и т. Д.

ВИДЕО | WEN Rammer

Присматриваясь к нему, качество сборки очень хорошее, благодаря сварной стальной опорной плите и резиновым амортизаторам для двигателя.Есть 4 подъемные ручки, по одной на каждом углу, так что команда из 2 или 4 человек может удобно переносить эту 207-фунтовую машину по строительной площадке или выгружать ее с кузова грузовика. Если вы пытаетесь маневрировать по двору на участке выкопанной почвы, убедитесь, что его стороны не врезаются в землю, потому что это один из недостатков WEN 56035T — передняя и задняя стороны основания. пластина наклонена, но левая и правая боковые стенки расположены под углом 90 ° к поверхности, по которой она движется.

Простым решением этой проблемы было бы создание скосов по бокам, чтобы он не застревал при повороте. Ручка двухпозиционного типа, что может немного помочь, если вы работаете в ограниченном пространстве. Дроссельная заслонка расположена рядом с рулем с мягкой подкладкой из пеноматериала высокой плотности, и вы можете остановить машину, установив дроссель на холостой ход. Двигатель представляет собой 4-тактный OHC объемом 212 куб. См, питаемый от бензобака объемом 1 галлон. Сила уплотнения очень хорошая, конкурируя с гораздо более дорогими моделями в диапазоне от 1000 до 1500 долларов.Это из-за массивных 4496 фунтов. центробежной силы. Распределенная по опорной плите размером 24 x 18 дюймов (3 квадратных фута), эта сила составляет почти 1500 фунтов / фут² (разделите силу на площадь, чтобы получить давление — 4496 фунтов / 3 фут² = 1498,66 фунтов / фут² давления). Двигатель

212 куб.см / 7 л.с. развивает 4496 фунтов. силы. (Amazon)

Мы настоятельно рекомендуем приобрести подушку уплотнителя WEN 56035-047 , если вы хотите использовать плитовый уплотнитель 56035T на брусчатке (брусчатке). Без подушки опорная плита вашего уплотнителя повредит плитки и вызовет значительные косметические повреждения или даже растрескивание.И будьте осторожны при заправке бензобака, так как крышка бензобака расположена прямо под металлической перекладиной, проходящей через корпус уплотнителя. У этой поперечины есть небольшая опора подъемного крюка наверху, поэтому вы можете использовать небольшой кран для опускания или подъема машины. Заливать топливо сложно, и вы не можете сделать это с большой воронкой, потому что она будет заблокирована перекладиной, расположенной прямо над крышкой заливной горловины.


YARDMAX Серия «YC»

Универсальный и хорошо спроектированный пластинчатый уплотнитель

Еще в мае 2017 года YARDMAX объявила о выходе на рынок легкого уплотнительного оборудования, выпустив три совершенно новых виброплита.Эти три модели все еще доступны сегодня, с некоторыми небольшими изменениями, чтобы улучшить общее удобство использования и производительность. Самым маленьким из них является 79cc 1850lb YC0850, он самый легкий и маневренный из трех. Поднявшись на ступеньку выше, вы получите 2500-фунтовый YC1160, который приводится в действие внутренним двигателем YARDMAX объемом 196 куб. См. И наверху находится 3000-фунтовый YC1390, который отказался от двигателей YARDMAX в пользу более эффективного двигателя Briggs & Stratton 208cc OHC.

Все три модели поставляются со стандартными функциями, такими как штампованная стальная опорная плита, складывающиеся транспортные колеса, складывающийся руль, резиновые амортизаторы и 3-позиционный рычаг дроссельной заслонки, который удобно расположен рядом с прорезиненной рукояткой.Какая модель вам подходит? Младший брат 1850 фунтов идеально подходит для уплотнения песков и обработанного гравия из-за более высокой частоты вибрации. Модели среднего и высокого уровня (YC1160 и YC1390) оснащены более крупными пластинами для уплотнения большей площади, но YC1390 также имеет самую низкую скорость движения из трех. Если вам необходимо уплотнить более 6 дюймов материала основания / земляного полотна, YC1390 значительно превосходит два других.


Обзор: Yardmax YC0850 — 1850 фунтов.

Лучший плитовый уплотнитель для жилых проектов. Самый маленький из серии уплотнителей с виброплитой Yardmax. Доступно для покупки в Интернете на сайте Tractor Supply.

Всегда держите руки и ноги подальше от всех точек защемления.

Идеально подходит для: укладки брусчатки на проезды и террасы, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки, траншеи

Характеристики :

  • Штампованная цельная плита без сварных валиков, предотвращающая со временем ржавчину — плюс повышенная прочность, плоскостность и плавность.
  • Складывающиеся транспортировочные колеса в комплекте, всегда прикреплены для использования в любое время.
  • Трехточечная ручка с резиновыми втулками, поглощающая вибрацию.
  • Ручка складывается для компактного хранения.
  • Имеется штамповочная площадка, действующая как буфер между пластиной и штамповочной поверхностью для более деликатных поверхностей.
  • Обратное зажигание для легкого и стабильного запуска.
  • Двигатель с верхним расположением клапанов с верхним расположением клапанов для увеличения мощности и долговечности.
  • Центробежный противовес для превосходного управления двигателем.

Документы для YARDMAX YC0850:

Обзор:

Одной из определяющих характеристик этого виброплитового уплотнителя является его компактный размер — он короче и уже, чем даже небольшие плитовые уплотнители, такие как WEN 56035T или Томагавк TPC80. И он легкий, всего 110 фунтов (рабочий вес). Вы можете подумать, что эта машина не очень хорошо уплотняет почву из-за небольшого двигателя объемом 79 см3 и легкой конструкции. В конце концов, уплотнитель почвы должен быть тяжелым, чтобы он давил на почву и давал более плотную поверхность.Но уплотнение почвы — это нечто большее, чем статический вес. Речь идет о виброплитах, ключевым компонентом которых является «вибрация».

YC080 превосходно уплотняет рыхлый гранулированный грунт и заполнитель, содержащий частицы различных размеров и форм. Он отлично подходит для кирпичного песка, обработанного гравия, каменной пыли и т. Д. Из-за высокой частоты (5900 полуколебаний в минуту), с которой он вибрирует. Как мы объясним позже в нашей статье, более высокая частота вибрации отлично подходит для уплотнения несвязной зернистой почвы.Однако он не особенно хорош для уплотнения глубоких слоев почвы, поэтому мы полагаем, что YC080 предназначен для засыпки на глубину максимум от 4 до 6 дюймов.


Yardmax YC1160 Review

Плитовый уплотнитель на 2500 фунтов

Плитовый уплотнитель среднего размера.

Идеально подходит для: уплотнения земляного полотна и основания, траншей, патио, проездов, пешеходных дорожек, неглубоких подъемников до 6 дюймов.

Характеристики:

  • Самоходная модель объемом 79 куб.см обеспечивает 5900 ударов в минуту с удвоением скорости 2.Двигатель мощностью 5 л.с.
  • Одиночный штампованный лист не имеет сварных швов, чтобы предотвратить ржавление с течением времени — он обеспечивает большую прочность, плоскостность и гладкость.
  • Входящие в комплект складывающиеся транспортировочные колеса прикреплены и могут использоваться в любое время.
  • Трехточечная ручка с резиновыми втулками для поглощения вибрации.
  • Удобная складывающаяся ручка для компактного хранения.
  • Обратное зажигание обеспечивает простой и надежный запуск.
  • Двигатель с верхним расположением клапанов с верхним расположением клапанов обеспечивает большую мощность и долговечность.
  • Оптимальное управление двигателем за счет центробежного маховика.
  • Доступная штамповочная площадка действует как буфер между пластиной и поверхностью для более точной работы.

Обзор:

YC1160 очень похож на YC080 тем, что в нем также используется штампованная стальная опорная плита, которая не имеет сварных швов и, следовательно, намного более устойчива к коррозии. Штампованная стальная пластина также означает более гладкую и ровную поверхность, которая обеспечит прочное основание для бетона, брусчатки, камней, почвы и т. Д.независимо от того, над каким строительным проектом вы работаете. А поскольку все края опорной плиты имеют гладкую фаску, она не застревает при повороте и ей легче подниматься по склонам.

В наши дни большинство виброплитовых уплотнителей среднего и большого размера оснащены установленными посередине возбудителями, что означает, что утяжеленные эксцентриковые валы расположены вокруг центра опорной плиты. Центральное монтажное положение означает, что центробежная сила от возбудителя распределяется более равномерно по опорной плите, что приводит к лучшим характеристикам уплотнения.Но у этой конструкции есть и недостаток — она ​​не так быстро, как фронтальный возбудитель, и будет иметь меньшее тяговое усилие на смешанных связных грунтах (частично зернистых, частично связанных).

Благодаря опорной плите 14,5 «x 21» и максимальной скорости движения 75 футов / мин YC1160 фактически покрывает большую площадь за единицу времени по сравнению со своим старшим братом YC1390, который имеет большую опорную плиту, но гораздо более низкую скорость движения. Все три виброплиты серии YC от YARDMAX оснащены фронтальными возбудителями, что дополняет их компактный характер и упрощенный дизайн.


Yardmax YC1390 Review

3000 фунтовый уплотнитель плиты / Доступен в Tractor Supply

Идеально подходит для: укладки труб , проезжей части и террасы, общего ландшафтного дизайна, фундаментных работ, подпорных стен

Обзор:

YC1160 может двигаться быстрее и покрывать большую площадь за меньшее время по сравнению с YC1390, но он не может сравниться с грубым ворчанием этого великолепного плиточного уплотнителя на 3000 фунтов. Несмотря на то, что он движется вперед со скоростью не более 50 футов / мин по сравнению с YC1160 со скоростью 75 футов / мин, YC1390 также весит намного больше — 185 фунтов против 135 фунтов.Он сильнее прижимает почву из-за своего увеличенного веса и в сочетании с 3000 фунтами центробежной силы обеспечивает тщательное уплотнение частиц почвы, что поможет вам достичь более высокой несущей способности на любом типе почвы.

Давление уплотнения получается делением центробежной силы возбудителя на площадь опорной плиты. Для YC1160 это оказывается:

  • 2500 фунтов / 2,11 кв. Футов = 1184,83 фунт-фут давления уплотнения

Рассчитав давление уплотнения для YC1390, мы получаем:

  • 3000 фунтов / 2.4 кв. Фута = 1250 фунт-футов давления уплотнения

Это более высокое давление уплотнения в сочетании с увеличенным статическим весом означает, что YC1390 может уплотнять более глубокие слои почвы по сравнению с YC1160. И даже несмотря на то, что он движется медленнее, вы сможете выполнять работу быстрее, потому что вы уплотняете большие засыпки от 8 до 12 дюймов за раз. Это снижает частоту обратной засыпки участка выемки, что, в свою очередь, приводит к меньшему количеству часов, затрачиваемых на уплотнение.

YC1390 поставляется со складной ручкой, которая помогает сэкономить место при транспортировке и хранении.Он также имеет складывающиеся колеса, которые позволяют перемещать его по рабочей площадке и по склонам, не требуя помощи другого человека. Обе эти особенности отсутствуют в WEN 56035T — у него нет складных ручек и транспортных колес. Если вы заинтересованы в укладке брусчатки и полимерного песка с помощью плиточных уплотнителей YARDMAX, мы настоятельно рекомендуем комплекты плитных уплотнителей YARDMAX:


Грязный ручной инструмент | Пластинчатый уплотнитель

  1. 104950: Размер пластины = 19,5 ″ x 12.6 ″ / Сила = 1843 фунтов . / Колебания в минуту. = 5900
  2. 104001: Размер пластины = 21,26 ″ x 16,54 ″ / усилие = 2922 фунта . / Колебания в минуту. = 5500

Достаточно энергии для всех ваших домашних проектов.

Идеально подходит для : мощение проезжей части и патио, мощеная площадка для костра, навесы для автомобилей, подпорные стены, садовые дорожки, мощение тротуаров

Обзор:

Dirty Hand Tools не такое громкое имя, как WEN или Wacker Neuson в виброплита, и они продают только две модели: 104950, пластинчатый каток на 1850 фунтов, и 104001, пластинчатый каток на 3000 фунтов.Интересно, что оба очень похожи на виброплиты YARDMAX, вплоть до диаграммы деталей. Как и в моделях YARDMAX, в этих виброплитах для грязного ручного инструмента используются 4-тактные двигатели с верхним расположением цилиндров с наклонным цилиндром для увеличения выходной мощности. Пластинчатый уплотнитель Dirty Hand Tools модели № 104950 1850 фунтов оснащен двигателем объемом 79 куб. См, как и YC0850 от YARDMAX.

Грязный ручной инструмент модель # 104001 Пластинчатый уплотнитель на 3000 фунтов приводится в движение двигателем с верхним расположением цилиндров 196 куб. См, аналогичным тому, что используется в уплотнении 2500 фунтов YC1160 от YARDMAX.И их частота вибрации также схожа — двигатель Dirty Hand Tools модели 104950 объемом 79 куб.см вращается со скоростью 3600 об / мин, а возбудитель работает со скоростью 5500 об / мин, что дает 5500 полуколебаний в минуту. Возбудитель большего размера на 3000 фунтов в модели Dirty Hand Tools №104001 приводится в движение со скоростью 5500 об / мин и прикреплен к пластине 16,5 x 21 дюйма (точно такого же размера, что и опорная пластина YARDMAX YC1390).

Съемный резиновый коврик для защиты от истирания. (Amazon)

Поскольку пластинчатые уплотнители YARDMAX и Dirty Hand Tools имеют очень много общего (у них одинаковое шасси, конструкция и характеристики), можно ожидать, что они будут одинаково работать при испытаниях на уплотнение.Это означает, что Dirty Hand Tools 104950 отлично подходит для уплотнения таких материалов, как утрамбованный камень, бетонная смесь, кирпичный песок и т. Д., В то время как 104001 толкает почву сильнее из-за его увеличенного рабочего веса и центробежной силы. Оба уплотнителя плит Dirty Hand Tools оснащены складывающимися ручками и встроенными транспортными колесами, которые можно переворачивать вверх и вниз. Спереди и сзади есть подъемные ручки, чтобы вы могли загружать их в грузовики или трейлеры и выходить из них.

Нам очень нравится съемный резиновый коврик, который идет в комплекте с 104001.Это очень полезный комплект, когда вы работаете на террасах или подъездных путях, поскольку коврик не позволяет штампованной стальной плите основания вашего уплотнителя задевать брусчатку. Вы можете удалить коврик при работе с почвой или заполнителем. Для моделей пластинчатых уплотнителей других производителей необходимо отдельно приобрести комплект подушек для мощения, который может стоить дополнительно 50 или 60 долларов сверх основного инструмента. Но с Dirty Hand Tools 104001 вы бесплатно получаете съемный коврик для мощения, что значительно повышает общую стоимость этой машины.


Томагавк TPC80 | Пластинчатый уплотнитель

Идеально подходит для : лоскутное одеяло из асфальта, укладка труб, уплотнение обратной засыпки бассейнов и парков, мощение проезжей части и патио, подпорные стены, ремонт дорог.

Сильно усилен стальным возбудителем для максимальной защиты.

Сплоченные души, такие как основание, глинистый ил, глина или смешанные почвы — для проектов, связанных с ландшафтами, сложными ландшафтами, ремонтом дорог и т. Д.

Характеристики:

  • 208cc / 6 HP с цепным приводом OHC Kohler Engine
  • Усилие уплотнения = 3000 фунтов / фут² при 6400 ударах в минуту
  • Уплотнение связных и зернистых грунтов и глин до 22 дюймов.
  • Скорость движения = 79 футов в минуту
  • Размер пластины 17 x 21 дюйм
  • На 2 дБ тише, чем у конкурирующих моделей
  • Большой 1 гал. топливо
  • 3-летняя гарантия на двигатель и 1-летняя гарантия на продукцию
  • Соответствие CARB и EPA
  • Двигатель: Kohler Command PRO Ch360
  • Мощность: 6 л.с.
  • Вес: 220 фунтов
  • Размер пластины (ДхШ): 17 x 21 дюйм
  • Центробежная сила: 13 кН
  • Частота вибрации: 100 Гц
  • Скорость движения: 79 футов / мин

Просмотрите или загрузите РУКОВОДСТВО и СПЕЦИФИКАЦИЮ .

Обзор:

Прежде всего, давайте дифференцируем Tomahawk TPC80 от его родственной модели — немного более дорогой Tomahawk TPC80H. «TPC80» приводится в движение 4-тактным двигателем Kohler Command Pro Ch360 с верхним расположением клапанов (OHV) мощностью 6 л.с., который имеет рабочий объем 208 куб. См и вращается со скоростью 3600 об / мин. Для сравнения, в «TCP80H» используется двигатель Honda мощностью 5,5 л.с. и меньший вес. Разница в весе между TPC80 и TPC80H составляет 44 фунта, что делает TPC80 на 25 процентов тяжелее, чем его собрат с двигателем Honda.Этот дополнительный вес помогает уплотнять почву, даже несмотря на то, что TPC80 и TPC80H имеют одинаковые технические характеристики на бумаге.

Поднимите ручки на плите для облегчения загрузки и разгрузки. (Amazon)

Tomahawk TPC80 и TPC80H разработаны для работы на рыхлых зернистых почвах, гравии и брусчатке. Компактная конструкция и чугунные опорные плиты со скошенными краями позволяют этим плиточным уплотнителям свободно маневрировать для полного покрытия. Вам больше не нужно излишне утомлять себя ручными трамбовками, потому что плиточный уплотнитель был слишком громоздким, чтобы дотянуться до последних нескольких дюймов площади прямо у стены.Вы можете перемещать плиточный уплотнитель TPC80 внутри траншей и вверх по склонам благодаря узкой ширине плиты 17 дюймов и низкому центру тяжести. В возбудителе TPC80 используются японские подшипники NSK, чрезвычайно устойчивые к износу. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о несинхронном вращении эксцентрикового вала по мере старения машины, и вам не нужно доливать масло так часто, как в большинстве стандартных уплотнителей с виброплитой, в которых используются подшипники низкого качества.

Хотя ни один газовый виброплита нельзя назвать «тихим», Tomahawk TPC80 и TPC80H определенно менее шумны, чем конкурирующие модели других производителей (почти на 2 децибела тише, чем модели конкурирующих компаний с аналогичными характеристиками).TPC80 с приводом от Колера 6HP может похвастаться одной из самых высоких частот вибрации среди всех плитных уплотнителей на рынке — 6400 VPM (вибраций в минуту). Это автоматически делает его лучшим виброплитом в нашем списке для сыпучих сыпучих материалов, содержащих мелкие частицы почвы. Он отлично уплотняет бетонный песок, мелкий гравий, ¾ обработанный гравий и каменную пыль. Наша единственная проблема с TPC80 — это отсутствие регулятора скорости, установленного на руле. Дроссельная заслонка расположена рядом с двигателем, а это значит, что вам нужно наклониться и сохранить контроль над уплотнителем, одновременно пытаясь замедлить его.


Объяснение уплотнения почвы

До сих пор мы говорили о лучших виброплитах и ​​различных областях применения этих машин в руках подрядчиков и домашних мастеров. Но многие из вас, читающие эту статью, могут быть совершенно новичками в работе своими руками и им может быть любопытно, почему почву нужно уплотнять с самого начала. Что ж, давайте начнем с определения того, что это значит. Проще говоря, уплотнение почвы — это самый простой и практичный способ повысить несущую способность почвы.Когда мы уплотняем почву, мы уменьшаем пустоты или пустоты между частицами почвы, которые обычно заполнены воздухом. Другими словами, мы искусственно увеличиваем плотность данного объема почвы путем приложения механического давления (от вибрационного действия пластинчатого уплотнителя).

Но почему мы должны сжимать частицы почвы вместе? Почему нельзя просто выкопать в земле большую яму и залить бетоном или положить кирпичи поверх почвы в ее естественном состоянии? Это потому, что почве в ее естественном состоянии не хватает структурной прочности, чтобы поддерживать многоэтажное здание или автостоянку.Несколько тысяч тонн бетона и стали, уложенные на неровную поверхность, склонную к оседанию или внутреннему смещению (скольжение рыхлой почвы), — это рецепт катастрофы. Даже для брусчатки, которую вы кладете на патио или подъездную дорожку, требуется устойчивая основа с ровной поверхностью, способная выдержать грузовик или автомобиль. Механическое уплотнение почвы похоже на сборку мозаики.

В естественной почве есть частицы различной формы и размера. Сама почва доступна в двух основных формах —

Связной: состоит из очень мелких частиц, обычно из смеси глины и ила.Связные грунты пластичны во влажном состоянии и могут принимать различные формы. Когда она высохнет, эта почва будет удерживаться вместе за счет внутренних сил притяжения. Это увеличивает прочность почвы на сдвиг и предотвращает рассыпание блока связной почвы, когда вы бросаете его на землю.

Несвязный (или зернистый): в отличие от связных грунтов, гранулированный грунт состоит из более крупных частиц, таких как песок, гравий, камни и т. Д., И не обладает пластичностью глинистой почвы во влажном состоянии. В сухом состоянии зернистая почва удерживается вместе за счет сил трения между частицами неправильной формы.Более крупные и тяжелые частицы оказывают друг на друга силы трения, и поведение почвы зависит от ее собственного веса.

Подробнее о уплотнении грунта .


Влияние влаги на уплотнение почвы

Содержание влаги в почве влияет на способ ее уплотнения. Вода, протекающая через капилляры в слое почвы, может действовать как смазка, помогая частицам почвы скользить вокруг и выравниваться более плотным образом. Слишком много влаги отрицательно скажется на структурной целостности почвы, поскольку она станет грязной и легко разрушится.Достаточное количество воды, особенно в связных почвах, создаст силу притяжения между крошечными частицами, удерживающими их вместе.

«Ручной тест» — отличный способ узнать, сколько влаги содержится в данном образце почвы на поле. Возьмите в одну руку комок земли и плотно сожмите его. Теперь разожмите кулак и дайте мячу упасть на землю с уровня пояса. Если мяч слишком сухой, он разобьется при контакте с землей. Если он достаточно влажный для надлежащего уплотнения, он разобьется только на несколько частей, которые будут оставаться в некоторой степени близкими к общей структуре шара.Если почва слишком влажная, она оставит на руке следы воды и останется целой после падения.

Характеристики:

  • Резиновые амортизаторы вокруг двигателя и рукоятки
  • Дроссельная заслонка / регулятор скорости на руле
  • Бортовой резервуар для воды и распылитель, если вы работаете с асфальтом для крупных проектов (реверсивные компакторы с пластиной больше, тяжелее и дороже)
  • Рейтинги HAV (вибрация руки)
  • Скорость возбудителя (определяет VPM или BPM)
  • Рукоятка с подкладкой из пенопласта / резины
  • Форма пластины (скошенные края имеют лучше, так как они не врываются в почву)
  • Пластинчатый материал (лучше чугун или штампованные пластины из углеродистой стали, так как они не трескаются легко)

Трамбовка против виброплиты

Как мы объясняли ранее, есть в строительстве используются два типа грунта — связный (глинистый) и несвязный (гранулированный).Связные почвы состоят из крошечных частиц, плотно упакованных. Для уплотнения связные грунты должны содержать определенное количество влаги (от 15 до 18 процентов по весу). Сильные межчастные силы придают связному грунту высокую прочность на сдвиг, а крошечные промежутки между частицами означают, что остается не так много места для перенастройки за счет высокочастотной вибрации (что делает пластинчатый уплотнитель). Итак, вам нужна грубая ударная вязкость, чтобы проложить себе путь через процесс уплотнения связных грунтов.

Трамбовки набивают концентрированное ударное усилие уплотнения. В отличие от плиточных уплотнителей, в которых используется плита размером 15 x 20 дюймов, трамбовки оснащены гораздо меньшими пятнами контакта. Они называются «туфлями». Трамбовка работает с гораздо меньшей частотой, но поскольку она концентрирует всю эту силу на гораздо меньшей площади, давление уплотнения в несколько раз выше, чем у плиточного уплотнителя. Кроме того, он имеет гораздо большую амплитуду, или «ход», что позволяет трамбовке уплотнять гораздо более толстые слои почвы, чем пластинчатый каток.

Уплотнение сыпучей почвы требует совершенно другого подхода. Несвязные почвы состоят из гораздо более крупных частиц с большим количеством пустот между ними, заполненных воздухом. Вместо того, чтобы сталкивать их друг с другом и бороться с силами трения, удерживающими их вместе, пластинчатый уплотнитель использует высокочастотную вибрацию, чтобы встряхивать их, как зерна на сите. Более мелкие частицы оседают между более крупными частицами, и гравий перестраивается в положение, занимающее меньше всего места для данного веса почвы.Уплотнители плит могут обеспечить более гладкую поверхность, а поскольку их плиты покрывают большую площадь, вы можете выполнить работу за меньшее количество проходов. Но, как недостаток, они не впечатляют на связных грунтах и ​​не могут уплотняться так глубоко, как трамбовки, поскольку сила распространяется на более широкую площадь.

Трамбовки также лучше работают в окопах, поэтому вы увидите, как рабочие коммунальных служб и трубоукладчики используют их все время.

admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *